elektroniczny przyspieszacz zapłonu...jak zrobić

[simsonkr]

WITAM. Jestem szczęsliwym posiadaczem simsona i zainteresowałem się przyspieszaczem zalopnu.

Chiałbym zrobić taki samemu taki układ elektroniczy. Prosze o jakiś schemacik i instrukcje gdzie to podpiąć i najlepiej kulka słów jeśli można:D

[Jackuzy]

WITAM. Jestem szczęsliwym posiadaczem simsona i zainteresowałem się przyspieszaczem zalopnu.

Chiałbym zrobić taki samemu taki układ elektroniczy. Prosze o jakiś schemacik i instrukcje gdzie to podpiąć i najlepiej kulka słów jeśli można:D

 

Nooo cuż...to nie takie łatwe to nie takie proste :icon_mrgreen:.....schematu gotowego łatwo nie znajdziesz ale pogrzeb na elektroda.pl tudziesz google nie gryzą:wink: ale ostrzegam to nie będzie łatwy, schludny schemacik o płytce nie mówiąc....najpewnie jka cos znajdziesz to będzie siedzieć w mikrokontrolerach...no ale nie wiem jak bardzo zawansowany w te klocki jesteś wiec to dla coebie może byc pikus :eek: poszukaj jak mówiłem na elektrodzie i na googlach...

[Soku11]

Dokladnie to trzeba sie juz troche znac i miec zdolnosci manualne :wink: Bo sie okaze ze ci plytka wyjdzie 20x20 [cm] :icon_mrgreen: POZDRO

[DEAD]

Hmmm. W tak małym silniczku to Ci chyba mocy od niego nie przybędzie. Chyba że dla samej satysfakcji i przyjemności usprawnieia moto :-).

http://www.prameti.webpark.pl/

Na tej stronce mają jakieś może dałoby sie któregoś przystosować. Jeżeli chodzi o własną robótkę to elektronika nie jest takim problemem gorzej jest zdobyć wiedzę o charakterystyce wyprzedzenia zapłonu do danego silnika. Kiedyś też miałem taki pomsł żeby sobie zrobić elektoniczny zapłon do Junaka poczyniłem nawet kilka prób (opracowałem część mocową do sterowania cewki, robiłem próby z czunikim halla, obmyśliłem algorytm procesora) ale teraz pracuje i nie bardzo mam ochotę spędzać wolnego czasu nad elektroniką no chyba żeby sie znaleźli chętni na taki elektoniczny przyśpieszacz zapłonu.

[Jimmy]

a jesli przyspieszymy lekko zaplon to nieda podobnego efektu?

[DEAD]

a jesli przyspieszymy lekko zaplon to nieda podobnego efektu?

Chodzi raczej o to żeby układ elektroniczny zmieniał kąt wyprzedzenia zapłonu w funkcji obrotów silnika. Czyli mały kąt dla małych obrotów, duży kąt wyprzedzenia zapłonu dla dużych obrotów silnika.