Honda CB50J - rozblokowanie

[Gość brys]

Witam!

Mój pierwszy post na tym forum ;)

Niewiecie może jak rozblokować silnik Hondy CB50J ? Teraz ma może ze 2,5 hp bo moim Romecikiem ją biorę na przyspieszenie :) Na jakichś zagranicznych stronach było napisane, że te motorki osiągają 6,3hp / 10500rpm - a to dało by mi już jakieś przyzwoite osiągi... Moja Honda była sprowadzona z Niemiec.

Gaźnik napewno trzeba wymienić bo ten co jest ma mniejszy przelot niż ten od motoryny :/

Ale czy wymienić trzeba regulator zapłonu (zamiast przyspieszać opóźnia ze wzrostem obrotów)? Tłumik (bez niego niewidziałem różnicy w osiągach - tylko tyle że ryczała niesamowicie :) ) ? Wałki (w serwisówce są 2 wymiary - moja ma wyższe krzywki - czyżby tamte były przystosowane do większych obrotów ) ?

[enduroguy]

A zawory dobrze ustawione? (bo z tego co pamietam CB to 4 suw) Kurde 4takty w sumie nie sa blokowane, moze po prostu pora na remoncik? Ja Ci proponuje zapytać w mechanice ogolnej bo w motorowerach raczej nie bedzie specow od takich silnikow

[Gość brys]

Regulacja jest zrobiona, kompresja jest jak powinna (mierzona) - ja się poprostu pytam o rozblokowanie motoroweru który miał ograniczoną moc na rynek Niemiecki, a nie o to, że jest słaby bo coś w nim niegra...

Sorrki za zły dział - przytłacza mnie ich ilość... ;)

[enduroguy]

Teraz ma może ze 2,5 hp bo moim Romecikiem ją biorę na przyspieszenie  

Przynajmniej wiesz ze cos nie tak :mrgreen:

[Gość brys]

Jak już napisałem gaźnik jest dość mały - takie jajo, jakby koło o średnicy 11mm. Jego napewno trzeba wymienić. Zastanawiam się tylko co do tych wałków i regulatora...

Wydech odpada bo bez niego niebyło różnicy

[krzysiek_1234]

Słyszałem o czymś takim jak komputer pokładowy motorka , taka kostka i tam coś trzeba przelutować i wtedy przyśpiesz się zapłon , ale nie wiem dokładnie.

[enduroguy]

Słyszałem o czymś takim jak komputer pokładowy motorka , taka kostka i tam coś trzeba przelutować i wtedy przyśpiesz się zapłon , ale nie wiem dokładnie.

To sie nazywa moduł zapłonowy, bądź CDi. JEst to rodzaj blokady elektronicznej

[Gość brys]

Szczególnie przydatne w motorku z zapłonem iskrownikowym... :P

Apropos - po zablokowaniu regulatora śrubami (wcześniej była jakaś lotnicza pianka wypełniająca skrzydła, ale się zaraz wypalała) moto znacznie lepiej wkręca się na obroty i to nietylko na luzie :D V max na III biegu z okolo 42-45km/h wzrósł do 55km/h - odrazu widać poprawę. Jeszcze tylko uporam się z gaźnikiem i będzie można pojeździć sobie normalnie :D

[krzysiek_1234]

O właśnie cdi ,o to mi chodziło! :D

[enduroguy]

Szczególnie przydatne w motorku z zapłonem iskrownikowym...  

Apropos - po zablokowaniu regulatora śrubami (wcześniej była jakaś lotnicza pianka wypełniająca skrzydła, ale się zaraz wypalała) moto znacznie lepiej wkręca się na obroty i to nietylko na luzie  V max na III biegu z okolo 42-45km/h wzrósł do 55km/h - odrazu widać poprawę. Jeszcze tylko uporam się z gaźnikiem i będzie można pojeździć sobie normalnie

Jakie masz obroty przy predkosci maksymalnej?

[rozek]

Podales predkosc na 3 biegu, a jak na wyzszych ? czy ten 3 bieg to juz koniec ??

[Gość brys]

Na IV się niewkręca do końca i leci okolo 60km/h. Podałem na III bo tam się wkręca (chyba) na maksymalne obroty - około 9000 jak nie 10000 rpm - trudno powiedzieć bo skala obrotomierza kończy się na 8000...

[aLLy]

skoro osiaga takie obroty to chyba nie masz zablokowanego moto :roll:

[Gość brys]

Niechodzi o same obroty bo one przed zablokowanie regulatora dochodziły do 12 tys. rpm... Chodzi o czas ich wzrostu... Moto ma przyśpieszenie porównywalne z moim rometem a winno mieć 6hp... Czyli iść jak WSK...