TDM-ka zgasła i nie odpala

[jonaszko]

A jaki jest przebieg tej TDM?

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

[Zator]

7 godzin temu, jonaszko napisał:

A jaki jest przebieg tej TDM?

Niecałe 90tyś ale gaźniki, luzy zaworowe i rozrząd zrobione w przeciagu ostatnich 5tyś

[jonaszko]

Właśnie doczytałem, że lancuch wymieniony. One miały wadę fabryczna, polegająca na tym, że napinacz, nie napinał i zdarzały się przeskoczenia łańcuszka. Jeżeli tam faktycznie coś takiego się zdarzyło, to musisz ocenić najlepiej po tym, jak obraca się silnik. Czy rozrusznik kręci lekko i jest zmieniony głos silnika.mtaki bardziej miękki. Nie wiem jak najlepiej to wytłumaczyć. Najlepiej zwrócić do tego mechanika co to robił.

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

[Taurus 61]

Zalozyciel tematu pisze ze nie jest mechanikiem , to wydaje mi sie ze najlepiej bedzie jak sie z tym problemem skieruje do kogos kto siedzi w temacie np. do tego fachowca ktory przy tym grzebal , bo w koncu on za swoja robote odpowiada. 

[Buber]

Ale może założyciel tematu chce się czegoś dowiedzieć, nauczyć? FAchofcy też nie urodzili się fachofcami... gdzieś się uczyli

[Zator]

10 godzin temu, Buber napisał:

Ale może założyciel tematu chce się czegoś dowiedzieć, nauczyć? FAchofcy też nie urodzili się fachofcami... gdzieś się uczyli 

Zawsze wychodziłem z założenia że lepiej wiedzieć czym się jeździ i jak to działa, choć wolał bym się tych rzeczy uczyć w ładne i ciepłe dni... Z powrotem do mechanika jest pewien problem... 150km i 2 granice.... Więc zanim bym ogarniał transport to wolał bym być pewien że usterka jest zawiniona przez mechanika no i też wolał bym się dowiedzieć czy ewentualne dalsze naprawy nie przekroczą wartości motocykla jeżeli np padło coś czemu mechanik nie jest winny...

W dniu 10.12.2021 o 13:51, Buber napisał:

 

Szanowni Koledzy. Na skutek Waszych (słusznych) sugestii postanowiłem zajrzeć i sprawdzić elementy które brałem za pewnik. Na początek zajrzałem co tam słychać na drodze powietrza do silnika (nie było to proste bo trzeba zdemontować bak... No ale...) I wyobraźcie sobie moje zdziwienie kiedy spojrzałem na roczny filtr powietrza który wygląda jak na zdjęciach... Po tym odkryciu skontaktowałem się ze wszystkimi osobami które znam i jakiekolwiek pojęcie o mechanice (fakt że samochodowej) mają. I powstała teoria: czy to na skutek złej rekulacj rok temu, czy też w skutek naturalnych procesów, silnik dostawał zbyt bogatą mieszankę i w połączeniu z zimnem i prawdopodobnie złej jakości paliwem zatankowanym po drodze od mechanika (zatankowałem na pierwszej napotkanej, nieznanej mi stacji benzynowej) najzwyczajniej w świecie fizyka pokonała japońską myśl techniczną. Czy jest to prawdopodobny scenariusz? Co mogę sam w warunkach podwórkowych zdziałać lub czy mogę to w jakiś sposób potwierdzić? (Oczywiście filtr idzie do wymiany jak uda mi się go tylko kupić) 

[Buber]

19 godzin temu, Zator napisał:

Szanowni Koledzy. Na skutek Waszych (słusznych) sugestii postanowiłem zajrzeć i sprawdzić elementy które brałem za pewnik.

Moja sugestia:

1. sprawdź czy świece mają iskrę

2. odpal moto bez filtra powietrza i przejedź 2 kilometry. Nie zabijesz silnika a może czegoś się dowiesz, ewentualnie wyeliminujesz coś.

Jak zadziała - dobrze, jak nie, to następne elementy. Choć ja cały czas stawiam na albo słabą iskrę albo zbyt bogatą, zalewającą mieszankę. Albo albo.

P.S. "na szybko" możesz filtr poratować przedmuchując go sprężonym powietrzem od strony silnika. Żeby wydmuchać ten syf. Gdybyś musiał/chciał go na chwilę włożyć. oczywiście nowy filtr to lepsze rozwiązanie, ale na "emergency" przedmuchanie pomoże.

Edytowane 11 Grudnia 2021 przez Buber

[Zator]

4 godziny temu, Buber napisał:

Moja sugestia:

1. sprawdź czy świece mają iskrę

2. odpal moto bez filtra powietrza i przejedź 2 kilometry. Nie zabijesz silnika a może czegoś się dowiesz, ewentualnie wyeliminujesz coś.

Jak zadziała - dobrze, jak nie, to następne elementy. Choć ja cały czas stawiam na albo słabą iskrę albo zbyt bogatą, zalewającą mieszankę. Albo albo.

P.S. "na szybko" możesz filtr poratować przedmuchując go sprężonym powietrzem od strony silnika. Żeby wydmuchać ten syf. Gdybyś musiał/chciał go na chwilę włożyć. oczywiście nowy filtr to lepsze rozwiązanie, ale na "emergency" przedmuchanie pomoże.

Filtra ratował nie będę, bo jeżeli resztki filtra zapchają (jeżeli jeszcze tego nie zrobiły) gaźnik to będę miał problem. Na szybko próbowałem rozeznać się w temacie i regulacja tych gaźników może przekraczać moje możliwości. Poza tym, złożyłem motocykl "na szybko" żeby tylko nie pogubić części, więc zajmę się sprawą z nowym filtrem w garści.

[Buber]

powodzenia.

[motorek]

W dniu 12.12.2021 o 00:02, Zator napisał:

Filtra ratował nie będę, bo jeżeli resztki filtra zapchają (jeżeli jeszcze tego nie zrobiły) gaźnik to będę miał problem. Na szybko próbowałem rozeznać się w temacie i regulacja tych gaźników może przekraczać moje możliwości. Poza tym, złożyłem motocykl "na szybko" żeby tylko nie pogubić części, więc zajmę się sprawą z nowym filtrem w garści.

tu chyba nie ma co ratować, ma wrażenie że ten filtr sie rozpadł i jego czatki mogły dostaqc sie dalej do gazników, dla mnie ewidentnie do sprawdzenia i czyszczenia cały układ dolotowy razem z gaznikami