Prawda O Lytrze.

[ks-rider]

31 minut temu, kiler napisał:

z moich obserwacji  wynika że OKOŁO 70%  zaliczonej botaniki na torach nie jest spowodowanych "przedobrzeniem" ale tym że ktoś się wystraszył że nie przejedzie i spanikował

natomiast pewne czepliwe osoby  napisałyby (gdyby miały o tym pojęcie 😉  ) że owszem slicki nie mają bieżnika ale są ze zdecydowanie innej mieszanki gumowej zrobione 🙂

ale ja rozumiem skrót myślowy 😉

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

00:25 / 03:23

LIVE

 

An error occurred. Please try again later

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tap to unmute

Learn more

 

 

Advertisement

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Z tymm moge sie calkowicie zgodzic. Problemem jest ze w wiekszosci tych przypadkow zdarza sie to ludziom " nieobjezdzonym ".

Objezdzeni po prostu dohamowuje i skladaja sie ponownie i z regolysie to udaje.

Jedno co zauwazylem na poczatku kariery, ze mimo przecietnego bieznika i slabych opon ijeszcze slabszej mieszance ( Dunlop 566 czy jakies tam o podobnym symbolu ) w calkiem zdrowym deszczu przy 180 klamotach na Landstraße te gumy nie tracily przyczepnosci  i dawaly rade. 

 

Mysle, ze obaj wiemy oco biega.

 

🙂

[kiler]

Nie do końca tak jest  . Znam wielu ludzi (w tym mnie tez ) którzy latali duuuzo po torze  i sami sobie zdają sprawę że po prostu popełnili błąd i źle ocenili sytuacje ale zielone zostało zaliczone 🙂

He he o mega pechu może mówić pewien mój znajomy (był też na forum ale nie widziałem go od wielu wielu lat )  który zaliczył glebę na ostatnim treningu w roku , ostatnim wjeździe , ostatnim kółku i ....... ostatnim zakręcie 😉

jak by go przejechał to by za 200 metrów zjechał do depo i miał kilka miesięcy zimowej przerwy  🙂

Ps. Nie wiem czy chciałeś dodać jakiś film czy coś innego ale mega dziwnie mi się wyświetla Twój post

 

Edytowane 10 Lipca 2021 przez kiler

[Damian85]

@kiler, dzięki za rzeczową odpowiedź. 👍

[kosior899]

Zastanawiam się jaki jest sens kupowania litrowego scigacza i jeżdżenia im po ulicach? Nie lepiej kupić jakiegoś powernakeda typu ktm 1290 super duke albo sport turystyka typu multistrada itp.

[Damian85]

W dniu 14.07.2021 o 20:11, kosior899 napisał:

Zastanawiam się jaki jest sens kupowania litrowego scigacza i jeżdżenia im po ulicach? Nie lepiej kupić jakiegoś powernakeda typu ktm 1290 super duke albo sport turystyka typu multistrada itp.

No Pan dobrze prawi. 

Byłby wietrzny limiter prędkosci i fajne chłodzenie.

[Tommo]

To się już dzieje. Sprzedaż nowych "litrów" w salonach sukcesywnie spada i jest już promilem ogółu sprzedanych pojazdów. Obstawiam że już niedługo zakup takiego sprzętu w salonie, z homologacją drogową, będzie problematycznym wyzwaniem. Raczej umierający gatunek.

[KLAUDIUSZ]

Lytr powiadacie? …….


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Croowab]

W dniu 17.08.2021 o 07:30, Tommo napisał:

To się już dzieje. Sprzedaż nowych "litrów" w salonach sukcesywnie spada i jest już promilem ogółu sprzedanych pojazdów. Obstawiam że już niedługo zakup takiego sprzętu w salonie, z homologacją drogową, będzie problematycznym wyzwaniem. Raczej umierający gatunek.

R6 juz nie kupisz z homologacja.. r1 nadal mozna

[kosior899]

Strikte torowych szejsetek typu r6 albo zx6r nie mu już w sprzedaży z homologacja. Za to tworzy nam się klasa większych braci trzy i czterysetek  z wygodną pozycja jak w starych dobrych cbr f4. Mam na myśli aprile rs 660  hondę cbr 650r, ponadto wchodzi nowa yamaha r7 z silnikiem od mt 07, będąca konkurencją dla ninja 650. Nie zapominajmy też o ducatii supersport. Nie sądzę żeby supersporty klasy 1000 znikły sprzedaży w najbliższej przyszłości. Cały czas producenci inwestuja i pokazują nowe motocykle w tym segmencie, oczywiście o ile nic nie odbije eurokomuchom z Brukseli. Reasumując możemy teraz kupić nowe " polsportowe " ścigacze klasy 125, 300/400 i 600plus, które świetnie nadają się też na zwykłe drogi. Oraz torowe przecinaki klasy 1000.  

[kiler]

Coraz mniej ludzi umie na tym jeździć tak jak się powinno latać na sportowym litrze to i  za wiele tego nie sprzedają

Kupują co najwyżej lanserzy  co to musza do kompletu dobrać kask i kombi w kolorze i najlepiej z idealnie dobranym odcieniem 😉  a później się chwalą jacy to sa hardcorowi bo mają 200 KM 😉

[WLD_Wlodi]

W dniu 9.07.2021 o 15:59, Damian85 napisał:

Dziń Dybry Pany i Panewy!

Dzisiaj chciałbym tutaj zasięgnąć opinii nt. prawdy o lytrze.

Mamy tutaj na forum pełno pacjentów, którzy takie sprzęty ogarniają (Kiler, Croawb, Bimbak?).
Pytanie brzmi jak bardzo jest odczuwalna różnica w porównaniu do 600cc - mowa o sportach.

Z tego co pamiętam, Kiler kiedyś powiedział, iż różnica jest głównie w przyśpieszeniu od 200+.
Z tej racji mam mały dylemat - no bo nawet na 600cc bardzo łatwo polecieć pod te 200 i więcej - często nawet tego nie zauważając.
Z jednej strony kusi mnie trochę zabawa z takim sprzętem, a z drugiej strony myślę sobie, że jakby mnie poniosło gdzieś i gdybym poszedł w botanikę, to byłoby kurła słabo!

Jakie macie prędkości przelotowe na takich maszynach?
Jak często zdarzały się wam nieciekawe sytuacje tylko przez to, że nie czuć prędkości i łatwo polecieć bardzo szybko?
Czy to, że na litrze jest więcej niebezpiecznych sytuacji (przez łatwe wkręcanie się na duże prędkości) jest prawdą?

 

 

 

Video Player is loading.

Play Video

Pause

Unmute

 

 

Loaded: 100.00%

 

 

0:00

Current Time 0:00

/

Duration 1:00

Open quality selector menu

Fullscreen

This is a modal window.

 

Beginning of dialog window. Escape will cancel and close the window.

TextColorWhiteBlackRedGreenBlueYellowMagentaCyanTransparencyOpaqueSemi-Transparent BackgroundColorBlackWhiteRedGreenBlueYellowMagentaCyanTransparencyOpaqueSemi-TransparentTransparent WindowColorBlackWhiteRedGreenBlueYellowMagentaCyanTransparencyTransparentSemi-TransparentOpaque

Font Size50%75%100%125%150%175%200%300%400%Text Edge StyleNoneRaisedDepressedUniformDropshadowFont FamilyProportional Sans-SerifMonospace Sans-SerifProportional SerifMonospace SerifCasualScriptSmall Caps

Reset restore all settings to the default valuesDone

Close Modal Dialog

End of dialog window.

 

 

+

Advertisement: 0:12

 

 

 

 

 

+

Ads by optAd360

Jak zawsze - będę wdzięczny za konkrety.

Gorąco pozdrawiam,
- Damian85. ; )

Trochę ciężko odpowiedzieć na ten post.
 

Cytat

 

Pytanie brzmi jak bardzo jest odczuwalna różnica w porównaniu do 600cc - mowa o sportach.

Z tego co pamiętam, Kiler kiedyś powiedział, iż różnica jest głównie w przyśpieszeniu od 200+.

 

Z mojego doświadczenia to 600 bardzo słabo przyspiesza powyżej 200 pare km/h. (nie pamiętam dokładnej prędkości bo sprzedałem moto rok temu) Litr ciągnie do przodu cały czas.

Cytat

Z jednej strony kusi mnie trochę zabawa z takim sprzętem, a z drugiej strony myślę sobie, że jakby mnie poniosło gdzieś i gdybym poszedł w botanikę, to byłoby kurła słabo!

Na 600 można się tak samo rozbić, patrząc na to że masz jakieś 10 sekund do 200km/h 😉

Cytat

Jakie macie prędkości przelotowe na takich maszynach?

To już zależy od kierowcy i wygody, ja kiedyś traskę nad morze przeleciałem z dwójką z przodu i było ok.

Cytat

Jak często zdarzały się wam nieciekawe sytuacje tylko przez to, że nie czuć prędkości i łatwo polecieć bardzo szybko?

Zbyt często, dlatego już nie jeżdżę 🙂 I mowa tutaj o 600cc.

Cytat

Czy to, że na litrze jest więcej niebezpiecznych sytuacji (przez łatwe wkręcanie się na duże prędkości) jest prawdą?

Statystycznie pewnie tak.

 

Ja mogę od siebie dodać, że nie czułem potrzeby posiadania litra, jeździłem na 600cc a jedyna wada to v-max no i przyspieszenie powyżej 200. Dodam że trochę torowałem i kapcie na ulicy były domykane. Jeżeli wykorzystujesz wszystkie możliwości 600, zrobiłeś paredziesiąt tysięcy km + paredziesiąt wyjazdów na tor + brakuje ci mocy, to bierz litra.

 

 

[kosior899]

4 godziny temu, kiler napisał:

Coraz mniej ludzi umie na tym jeździć tak jak się powinno latać na sportowym litrze to i  za wiele tego nie sprzedają

Kupują co najwyżej lanserzy  co to musza do kompletu dobrać kask i kombi w kolorze i najlepiej z idealnie dobranym odcieniem 😉  a później się chwalą jacy to sa hardcorowi bo mają 200 KM 😉

Bo coraz ciężej jest umieć szybko jeździć po ulicach. Jest coraz większy ruch, coraz ostrzejsze przepisy, większe mandaty itp.

[Tommo]

12 godzin temu, kosior899 napisał:

Bo coraz ciężej jest umieć szybko jeździć po ulicach. Jest coraz większy ruch, coraz ostrzejsze przepisy, większe mandaty itp.

To raz. Dwa, że mniejszym, zwinniejszym motocyklem pojedziesz szybciej i bezpieczniej, nie mówiąc o wygodzie. Ale jak ktoś się zaprze...

[Bimbak]

39 minut temu, Tommo napisał:

To raz. Dwa, że mniejszym, zwinniejszym motocyklem pojedziesz szybciej i bezpieczniej, nie mówiąc o wygodzie. Ale jak ktoś się zaprze...

eeee mowa wyłącznie o wygodzie, bo co do reszty racji nie masz.

[Tommo]

11 minut temu, Bimbak napisał:

eeee mowa wyłącznie o wygodzie, bo co do reszty racji nie masz.

Pomijając autostrady i niektóre eski, szybka jazda motocyklem to w zasadzie ciągła i nieustanna walka z puszkami. Wyprzedzanie, omijanie przeciskanie między stojącymi lub pełzającymi samochodami. Litr w takich warunkach nie rozwinie skrzydeł.