Jaki smar do lag

[Pełnympiecem]

Ten się nada?

https://allegro.pl/oferta/cx80-smar-silikonowy-do-plastiku-gumy-odporny-500g-7443354911?utm_feed=128c5dac-5203-4dcf-863c-36bb5e566de7&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla_besty&ev_adgr=Chemia+motoryzacyjna+-+topy&gclid=Cj0KCQjwrsGCBhD1ARIsALILBYqjTDULrqqj69cTe3xllp2a-2DXwogpT_yoTR4askhA_aHMc_xSQsEaAm55EALw_wcB
Czy lepiej kupić ten?

https://allegro.pl/oferta/kayaba-smar-do-uszczelniaczy-zawieszenia-kyb-250ml-6746459929?fromVariant=6854951508

 

Edytowane 16 Marca 2021 przez Pełnympiecem

[Croowab]

Laduj po okolo 0,5litra na lage;)

[_Monter_]

Aaaaaale po co Ci ten smar?

[kiler]

najlepiej obydwa . Bo ten pierwszy jest do prawej lagi a ten drugi do lewej

[Pełnympiecem]

6 godzin temu, _Monter_ napisał:

Aaaaaale po co Ci ten smar?

Do smarowania uszczelniaczy lag.

[_Monter_]

7 godzin temu, Pełnympiecem napisał:

Do smarowania uszczelniaczy lag.

A którą część tych uszczelniaczy chcesz tym smarem smarować? Zanim pierwszy raz się za to zabierzesz obejrzyj kilka filmów na YT i naucz się kilku twardych zasad przy tej pracy. Jedną z najistotniejszych jest sposób zakładania uszczelniaczy na lagę aby nie uszkodzić warg.
Już chopaki pośmieszkowali to Ci powiem, że nie znam żadnego mechanika co smaruje uszczelniacze smarem.

[jarenty]

24 minuty temu, _Monter_ napisał:

... że nie znam żadnego mechanika co smaruje uszczelniacze smarem.

Raz czy dwa razy wymieniałem uszczelniacze i razem z nimi w opakowaniu była torebka z smarowidłem. Czyli co nie stosować go w następnej wymianie ?

[_Monter_]

10 minut temu, jarenty napisał:

Raz czy dwa razy wymieniałem uszczelniacze i razem z nimi w opakowaniu była torebka z smarowidłem. Czyli co nie stosować go w następnej wymianie ?

Jak go miałeś to stosuj jeśli tak Ci wygodniej. Ja nigdy nie miałem i też działają a do poślizgu olej do lag, który potem zalewam. Jednak żeby specjalnie kupować smar...

[Fat]

W Enduro / MX stosuje się taki smar powszechnie, panowie spece 🙂 Głównie po to, żeby zatrzymać gruby syf i błoto, który przedostanie się przez uszczelniacz pyłowy i wydłużyć w ten sposób żywotność uszczelniacza olejowego.

[_Monter_]

3 minuty temu, Fat napisał:

W Enduro / MX stosuje się taki smar powszechnie, panowie spece 🙂 Głównie po to, żeby zatrzymać gruby syf i błoto, który przedostanie się przez uszczelniacz pyłowy i wydłużyć w ten sposób żywotność uszczelniacza olejowego.

Mam pewne wątpliwości co do Twojej taktyki bo to jakby świeżo spryskany smarem łańcuch posypać piaskiem aby stworzyć pastę ścierną.
Owszem enduro/MX rządzi się swoimi prawami a i też zapewne wielu ma odmienne sposoby dbania o swój sprzęt. JA pozostanę przy suchych lagach bez smaru.
P.S. Czy też mam wykpić Ciebie panie specu bo masz inne widzenie zagadnienia?

[Fat]

A se kpij, jeśli ma Ci to w jakiś sposób ulżyć - to forum od jakiegoś czasu jest w tym dość dobre, czego doskonałym przykładem jest ten właśnie wątek. Kółko wzajemnej adoracji się zebrało i zamiast udzielić konkretnej odpowiedzi, lub dopytać o co chodzi, są heheszki.

Jak wspomniałem - w enduro jest to powszechna praktyka, która się sprawdza. Czy się to komuś podoba czy nie 🙂 Oczywiście wszystko z głową i nie ma co walić tego smaru na potęgę. Warto też po myciu przeczyścić kapturek pyłowy i sam uszczelniacz olejowy (są do tego przyrządy, można też patentem). Inna kwestia, że do takiego zastosowania w zupełności wystarczy dowolny smar wodoodporny, nie musi być wcale specjalnie dedykowany do uszczelniaczy.

 

[_Monter_]

53 minuty temu, Fat napisał:

A se kpij, jeśli ma Ci to w jakiś sposób ulżyć - to forum od jakiegoś czasu jest w tym dość dobre, czego doskonałym przykładem jest ten właśnie wątek. Kółko wzajemnej adoracji się zebrało i zamiast udzielić konkretnej odpowiedzi, lub dopytać o co chodzi, są heheszki.

 

Hmmm. to Ty w kpiący sposób nazwałeś mnie specem  a chciałem merytorycznie porozmawiać. Nie wylewaj teraz na mnie swojego niezadowolenia z forum. Poza tym zapytałem i odpowiedziałem. 
To, że miliony much żrą gówno to nie znaczy, że jest dobre...i tak samo tyczy się to moich metod jak i Twoich.
Więc daruj sobie stawianie się ponad tylko z powodu, że Ty to uważasz za lepsze.

Jednak chętnie posłucham jakie to dowody są na to, że załadowanie smaru przynosi wymierne korzyści a gdy się go nie użyje jak destrukcyjnie wpływa lagi.  

 

[qba]

Tak się czyścić uszczelniacze, robię to co każde większe mycie sprzęta

 

 

 

 

Co do smaru jaki i po co działa to nie będę się wdawał w fizykę kwantową ale również używam smaru do posmarowania warg 🙂

 

edit: http://www.ktmracing.fora.pl/serwis,6/smar-na-uszczelniacze-do-przedniego-zawieszenia,21963.html

Edytowane 17 Marca 2021 przez qpa

[Fat]

53 minuty temu, jonaszko napisał:

Czyli jak rozumiem, ten smar to bardziej przed wodą ma zabezpieczać? A co z piaskiem, kurzem? Jak się to czyści? Możesz coś więcej napisać?

Wysłane z mojego SM-A202F przy użyciu Tapatalka
 

Tu masz szczegóły - https://zapodaj.net/6bea7a8c11ebf.png.html

Akurat ten konkretny producent zaleca do smarowania preparat w sprayu (Bel Ray 6in1), ale to naprawdę nie ma znaczenia. Da radę nawet zwykła wazelina techniczna.

O, filmik powyżej też przydatny. Kapturek pyłowy czyścisz zwykłą szmatką. Uszczelniacz olejowy czyścisz przyrządem typu Seal Doctor, kliszą fotograficzną, szczelinomierzem itp.

Edytowane 17 Marca 2021 przez Fat

[_Monter_]

Ceramizer też można zalać do silnika...ale czy jest jakis dowód na to, ze to cos zmienia w żywotności silnika? To samo pragnę przenieść na lagi. Czy jest jakis dowód na to, że to cos zmieniło w żywotności uszczelniaczy i lag?
Bo samo gadanie to teoria przeciwko teorii. Ja nie daję i też uszczelniacze i lagi działają latami.