Wygodny sedan do 40k zł.

[Piotr S 12]

9 hours ago, Cosmoo said:

 CeBeeFa z takim przebiegiem przy próbie sprzedaży, to kara pozbawienia wolności do lat 3-ch...zastanów się więc, czy warto ryzykować.

Tak jak pisalem, w Polsce nawet nie bede probowal sprzedawac. Tak jak tu widac po komentarzach w naszej kulturze to nie do pomyslenia, ze ktos (na przyklad ja) mogl kupic motocykl w 2015, i kilka miesiecy pozniej wyjechac za granice. Moto przez 4 lata zrobilo 1000 kilometrow, a wczesniej przez 9 lat 520 kilometrow, i taka jest niestety prawda. 

Moj ojciec czasem przepali motocykl, zeby rozruszac trybiki, ale nawet z hali garazowej nie wyjezdza. 

Jak moto mialo 700 kilometrow przebiegu dalem je do mechanika na regulacje zaworow (bo pierwszego przegladu nie miala- tak mi sprzedajacy Niemiec powiedzial) Mechanik wzial, i za dwa dni do mnie dzwoni podekscytowany "Panie to nowy motocykl jest"... a ja tylko mysle, "a co wskazan drogomierza, czytac Pan nie umiesz? Musisz zawory zobaczyc?". Tak to w Polsce jest. Zadna przyjemnosc sprzedawac tu cokolwiek. 

Takze tak jak pisalem, adresujac od razu do tych, ktorzy pisza, ze go reklamuje. Motocykl nie jest tu na sprzedaz. Moze w ktoryms momencie wrzuce na autoscout. Nie mam ochoty tlumaczyc raz setny, ze motocykl jest super zadbany i z prawie zadnym przebiegiem. Juz sie nauczylem, wiekszosci w Polsce nie wytlumaczysz, nawet nie probuj, a oskarzenia/insynuacje o oszustwo to norma. Zadna to przyjemnosc z mojej strony. Bogu dziekuje, ze nie musze , wiec sie nie bede w tym taplal. 

Pozdrawiam wszystkich, ktorzy tak twardo stapaja po ziemi, ze az beton sie im kruszy pod stopami.

9 hours ago, Cosmoo said:

Oj popłynąłeś teraz..100 tys.km można spokojnie w 2 lata zrobić i co? Złom ? Mondeo się rozpadło, bo było może z 3 zrobione  i VIN się nie zgadzał przy okazji ?

Moim zdaniem zlom, ale kazdy lubi co lubi. To juz nie chodzi o sama mechanike, ale o to jak wnetrze wyglada (i pachnie). Ja nie kupuje samochodow z przebiegiem powyzej 100000 km. Taka mam zasade, ale fakt w Polsce to caly czas loteria. Wole przyjemne tranzakcje z sympatycznym Niemcem, w Polsce tez coraz czesciej mozliwe, ale wciaz rzadko. Tak to z mojej perspektywy wyglada, i w przeciwienstwie do niektorych kolegow forumowych, potrafie zrozumiec i uszanowac, ze ktos ma odmienne zdanie, lub nawet odmienna filzofie zyciowa.

Jest takie moje ogloszenie na gieldzie klasykow, ktore juz od dawna nieaktualne. Auto, jest wystawione za 2 razy nizsza cene niz ma de facto wartosc. (Zostalo sprzedane do Holandii po cenie rynkowej dawno temu, a ogloszenie nie usunalem w ramach eksperymentu, czy sie ktos w koncu odezwie) Ogloszenie wisi juz od 3 lat i w zeszlym tygodniu pierwszy raz dostalem telefon od sympatycznego pasjonata marki, ktory byl zaskoczony tak niska cena... z Polski! Takze idzie ku dobremu

A Mondeo bylo nowe jak kupione i regularnie serwisowane. Dobre auto bylo, ale dalo rade 300000 km, przy odpowiednim serwisowaniu. 

Znikam ponownie. Wystarczy mi juz tego masochizmu.

Edited Thursday at 03:57 AM by Piotr S

[Damian85 9]

W dniu 27.11.2019 o 19:21, Glenroy napisał:

Także, jak w tytule, poszukuję czegoś, co ma max. 2 litrowy silnik, 4 koła, fajne wyposażenie, jest przestronne, wygodne, jest sedanem i zamknie się cenowo w około 40000 zł :).

Obecnie skupiam się przede wszystkim na dwóch samochodach:
Fordzie Mondeo MK4, 2.0 TDCi 140/163KM i na Pugu 508 2.0 HDI 140/163KM. Brałem też pod uwagę Skodę Superb II 2.0TDI 170KM (kusi 4x4) i ostatnio przyplątał się Citroen C5 2.0 HDI 140/163KM (Kusi Hydractive)

Kilka lat temu miałem podobny dylemat. I także rozważałem Puga 508, Citroena C5.

Ostatecznie kupiłem BMW Serię 5 (E61 - wersja Touring, czyli "kombi"). Miałem wersję z 2-litrowym silnikiem diesla z Chipem na 200 KM.

Polecam. Świetne wyciszenie (siedząc w środku nawet nie słyszysz, że jedziesz dieslem) i świetne osiągi jak na 2-litrowy silniczek z taką masą.
Te auta mają też bardzo dobre wyposażenie i bardzo dobre wykończenie wnętrza (wszystko jest miękkie, nawet obudowy centralnego tunelu - tam gdzie masz dźwignię zmiany biegów - nogą opierasz się o co chcesz i jest miękko).

Miałem to auto 3 lata i zero awarii - a jeździło głównie długie trasy (200-600 km jednorazowo). Przy prędkościach autostradowych nie czuć w ogóle prędkości (nieważne, czy jechaleś 150 czy 180, to czułeś się, jakbyś jechał 120 Fordem Focusem - miałem wcześniej Focusa więc takie odniesienie).

Poleciłbym jeszcze Mercedesa E-klasę i Audi A6, ale od razu mówię, że nie posiadałem takich aut, jedynie takimi kilka razy się przejechałem. E-klasa jest chyba najwygodniejsza, jeśli chodzi o sedany.

Pomijam tutaj luksusowe limuzyny (BMW Seria 7, Mercedes Klasa S, Audi A8 itd), bo to są już spore auta i tam silnika 2-litrowego nie znajdziesz.  

Edited Thursday at 12:47 PM by Damian85

[_Monter_ 139]

Godzinę temu, Damian85 napisał:

 

Pomijam tutaj luksusowe limuzyny (BMW Seria 7, Mercedes Klasa S, Audi A8 itd), bo to są już spore auta i tam silnika 2-litrowego nie znajdziesz.  

Jednak znajdziesz (oprócz mercedesa) . 

[Tommo 54]

Ja nie znam limuzyny segmentu F żeby miał 2.0 tylko pod maską.

[Damian85 9]

43 minuty temu, Tommo napisał:

Ja nie znam limuzyny segmentu F żeby miał 2.0 tylko pod maską.

Też się zastanawiam skąd @_Monter_ wysunął taką tezę.

Zakładając kwotę jaką ma na wydanie autor tematu (czyli 40.000 zł), to najmniejsza pojemność to 2.8 (Audi i Mercedes, bo BMW E65 zaczyna się od 3 litrów). I tutaj biorę pod uwagę BMW E65, Audi A8 D3 i Mercedesa W220.

Chyba, że @_Monter_ "dwulitrowy" silnik zrozumiał jako silnik o pojemności 2000 - 2999 ccm.

[_Monter_ 139]

3 godziny temu, Tommo napisał:

Ja nie znam limuzyny segmentu F żeby miał 2.0 tylko pod maską.

Nie znasz bo jeszcze do Ciebie nie przyjechały.

2 godziny temu, Damian85 napisał:

Też się zastanawiam skąd @_Monter_ wysunął taką tezę.

Zakładając kwotę jaką ma na wydanie autor tematu (czyli 40.000 zł), to najmniejsza pojemność to 2.8 (Audi i Mercedes, bo BMW E65 zaczyna się od 3 litrów). I tutaj biorę pod uwagę BMW E65, Audi A8 D3 i Mercedesa W220.

Chyba, że @_Monter_ "dwulitrowy" silnik zrozumiał jako silnik o pojemności 2000 - 2999 ccm.

Już przeszukałeś internet widzę.

[Damian85 9]

37 minut temu, _Monter_ napisał:

Już przeszukałeś internet widzę.

Nie musiałem. Za autem z tego segmentu i mniej więcej w tej cenie rozglądałem się ponad rok temu, także E65, Audi A8 D3, W220 zdążyłem co nieco poznać. ; )

Także oświeć nas, Monterze. Pokaż te lemuzyny BMW i Audi z silnikami 2.0 w cenie około 40k. ; )

Edited Thursday at 06:18 PM by Damian85

[_Monter_ 139]

Właśnie w tym szkopuł, że wcześniej nie pisałeś o tej cenie tylko oświadczyłeś, że bmw7 i audi a8 nie ma 2.0 silników...teraz już nawet szereg modelowy dopisałeś.

Fakt, w tym typoszeregu nie ma dwulitrówek.

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

Odniosłem się do tego, teraz pytasz o co innego.

Pomijam tutaj luksusowe limuzyny (BMW Seria 7, Mercedes Klasa S, Audi A8 itd), bo to są już spore auta i tam silnika 2-litrowego nie znajdziesz.  

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk