Jump to content

Recommended Posts

Posted (edited)
12 godzin temu, nezka napisał:

Cześć. 

Z wymienionych sprzętów miałem ZZRa. Zrobiłem nim ponad 30tys. Piekielnie mocna maszyna, ale wbrew pozorom łagodnie się obchodzi z kierownikiem 😋

Kompletnie bezawaryjna maszyna, pięknie się prowadzi, dobre hamulce i wbrew opiniom "znawcóf" pięknie się tym lata po zakrętach.

 

Czym jest ZZR 1400, a czym nie jest? Jest to na pewno znakomity motocykl do dalekiej i szybkiej turystyki. Na pewno jest to maszyna o ponadprzeciętnych osiągach i ponadprzeciętnych możliwościach.(...)

Nie jest to maszyna sportowa, co mogłaby sugerować terminologia stosowana przez Kawasaki. Duża moc musi radzić sobie ze sporą (w porównaniu z maszynami sportowymi) masą i sporymi gabarytami. Ogromny potencjał jednostki napędowej da się wykorzystać na autostradach i przy dużym obciążaniu motocykla.

Opinia jednego z bardziej znanych dziennikarzy motoryzacyjnych n.t. tego motocykla. W pełni ją podzielam co potwierdziłem moim pierwszym wpisem. Jest masa motocykli na rynku znacznie lepiej jeżdżących po winklach, co oczywiście nie oznacza, że ZZR jest złym motocyklem. Jest po prostu stworzony do innych zadań.

Edited by Tommo

Audi Sport

Share this post


Link to post
Share on other sites

I jak zwykle większość piszących albo zapomniała, co w pierwszym poście napisał autor, albo najwyraźniej usiłuje przekonać, że autor nie chce sprzętu jaki chce, tylko jaki musi sobie kupić.

Można jeszcze 20 stron zapisać, ale gość chce sprzęt turystyczny do 10 tys. ZZR1400, BMW S1000XR itd. ? A w tej kwocie ma baaaardzo zawężone pole poszukiwań. Niestety, albo zapomnij o kupnie na już i dozbieraj jeszcze ciut, albo kupisz potencjalnie mocno wyeksploatowany motocykl z opcja serwisu startowego na dzień dobry lub drobnych napraw 😉 w ilości 100 tysięcy w ciągu roku.

Bandyta jest osiągalny, poszukaj też FJR z lat  +/- 2000 ( tę akurat ja będę zachwalał zawsze i wszędzie) i powodzenia.


<p><img src="https://images83.fotosik.pl/780/00b172746bb19655m.png" alt="00b172746bb19655m.png"></p>

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cosmoo.. naprowadz mnie gdzie jest wzmianka ze moto ma byc do 10tys?? 

Wybacz ale slepota mnie dopadla.


Damian85: ,,Łapy mają być luźne i mają sobie "dyndać", tj. wisieć jak flaki.”

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dokładnie, napisał że baardzo dużo odłożył i będzie brał funkiel nówkę.


Why... So... Serious

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 godzin temu, Cosmoo napisał:

I jak zwykle większość piszących albo zapomniała, co w pierwszym poście napisał autor, albo najwyraźniej usiłuje przekonać, że autor nie chce sprzętu jaki chce, tylko jaki musi sobie kupić.

Można jeszcze 20 stron zapisać, ale gość chce sprzęt turystyczny do 10 tys. ZZR1400, BMW S1000XR itd. ? A w tej kwocie ma baaaardzo zawężone pole poszukiwań. Niestety, albo zapomnij o kupnie na już i dozbieraj jeszcze ciut, albo kupisz potencjalnie mocno wyeksploatowany motocykl z opcja serwisu startowego na dzień dobry lub drobnych napraw 😉 w ilości 100 tysięcy w ciągu roku.

Bandyta jest osiągalny, poszukaj też FJR z lat  +/- 2000 ( tę akurat ja będę zachwalał zawsze i wszędzie) i powodzenia.

Z kąd ty wyczytałes że 10tys? Na moto mam około 13 krotnosc twojej kwoty

11 godzin temu, Limo napisał:

Też chciałem polecić 1000XR ale tylko 165 koni to stwierdziłem że bez sensu. Dalej obstaję przy brutale 🙂

Na serie oro troszkę mi braknie, ale zacna maszyna. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

A może Honda Cb1000r? Tylko pewnie moc Ci nie bedzie odpowiadać, ale tak to moto bardzo fajne 🙂

Share this post


Link to post
Share on other sites

Znalazłem coś bardzo interesującego na temat h2sx

Jeśli w Polsce dostępne, lub do sprowadzenia, bo to jakaś firma to ja p*******👌

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

H2 SX to przerost formy nad trescia !

 

Gdzie chcesz to wykorzystac ? 

 

🙂

Edited by ks-rider

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pytanie jak z trwałością podzespołów po takim zabiegu. Jak się rozsypie taki kompresor to po silniku.


Audi Sport

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 godziny temu, Tommo napisał:

Pytanie jak z trwałością podzespołów po takim zabiegu. Jak się rozsypie taki kompresor to po silniku.

Ale zobacz na koniec wykresu przed zabiegiem, dziwny spadek mocy do 80koni jak się nie mylę.cos tam o tym czytałem, że silnik jest podatny, i wytrzymały, pozatym taki przyrost mocy po wymianie wydechu, filtra powietrza i mapy do sporo, zazwyczaj jest to maks 10% w najlepszym wypadku. Myślę że specialnie obniżono moc końcowa żeby w normach eu się mieściło. Podobna konstrukcjia jak h2r, a tam 310 koni jest. 

3 godziny temu, ks-rider napisał:

H2 SX to przerost formy nad trescia !

 

Gdzie chcesz to wykorzystac ? 

 

🙂

Granica niemiecka blisko😁

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 minut temu, Jakub07896 napisał:

Ale zobacz na koniec wykresu przed zabiegiem, dziwny spadek mocy do 80koni jak się nie mylę.cos tam o tym czytałem, że silnik jest podatny, i wytrzymały, pozatym taki przyrost mocy po wymianie wydechu, filtra powietrza i mapy do sporo, zazwyczaj jest to maks 10% w najlepszym wypadku. Myślę że specialnie obniżono moc końcowa żeby w normach eu się mieściło. Podobna konstrukcjia jak h2r, a tam 310 koni jest. 

Granica niemiecka blisko😁

 

Fakt, trafny Argument, ale moc pozostaje dalej niewykorzystana.

 

🙂

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 minutes ago, ks-rider said:

 

Fakt, trafny Argument, ale moc pozostaje dalej niewykorzystana.

 

🙂

A jakie to ma znaczenie 🙂


Why... So... Serious

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
54 minuty temu, ks-rider napisał:

 

Fakt, trafny Argument, ale moc pozostaje dalej niewykorzystana.

 

🙂

Można sobie na zawody pojechać np na cwiartke, na autostradzie cwaniaczków w sportowych brykach denerwować. Taki troche slepper. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
W dniu 16.08.2019 o 10:57, Tommo napisał:

Czym jest ZZR 1400, a czym nie jest? Jest to na pewno znakomity motocykl do dalekiej i szybkiej turystyki. Na pewno jest to maszyna o ponadprzeciętnych osiągach i ponadprzeciętnych możliwościach.(...)

Nie jest to maszyna sportowa, co mogłaby sugerować terminologia stosowana przez Kawasaki. Duża moc musi radzić sobie ze sporą (w porównaniu z maszynami sportowymi) masą i sporymi gabarytami. Ogromny potencjał jednostki napędowej da się wykorzystać na autostradach i przy dużym obciążaniu motocykla.

Opinia jednego z bardziej znanych dziennikarzy motoryzacyjnych n.t. tego motocykla. W pełni ją podzielam co potwierdziłem moim pierwszym wpisem. Jest masa motocykli na rynku znacznie lepiej jeżdżących po winklach, co oczywiście nie oznacza, że ZZR jest złym motocyklem. Jest po prostu stworzony do innych zadań.

Tommo ja piszę o moich wrażeniach i odczuciach  po 5 latach użytkowania ZZRaa,  ty wyjeżdżasz z tekstem jakiegoś dziennikarza i na tej podstawie wiesz najlepiej do czego to moto jest zdolne😃

nezka 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...