Cuda po wymianie zestawu napędowego w CBR 600RR 2007r.

[bruns]

czy wiesz jak działa w tym przypadku połączenie śrubowe?

jeśli nie to masz dwie opcje

-doucz się

-skończ waść p.erdolić

Co ty nie powiesz ? Oświeć mnie o wielki miszczu druciarstwa , bo nigdy sruby na oszy nie widziałem .

[samolot]

Adam M - i jak te 90% osób z tego problemu wychodziło :-D

 

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[tadeo]

W tym sezonie koledzy w warsztacie zamontowali kilkadziesiąt zestawów napędowych D.I.D. z zębatkami JT i nigdy nie było opisywanych tutaj problemów.Więc nie czepiałbym się tutaj zamienników...

[niwy]

Takie numery mialo 90% ludzi kupujacych zebatki aftermarket a nie fabryczne.

 

łańcuchy też? a może opony też "OEM" -,- ?

[Judas]

Nr7, prawidłowo zamontowany? O ile nie leży gdzieś w kącie zapomniany przez Boga i ludzi... ;)

[Adam M.]

Adam M - i jak te 90% osób z tego problemu wychodziło :-D

 

 

Ustawiali sobie zebatke centrycznie na kole metoda opisana przez kolegow powyzej.

[żużu77]

Tak sobie czytam ten wątek...

Czy aby nie wydarzyła się sytuacja, że zębatka do zabieraka nie została dociągnięta jedną śrubą mocno, zamiast krzyżowo i stopniowo wszystkimi?

 

Żużu77, R12RT '05, Cieszyn

[konrad1f]

Co ty nie powiesz ? Oświeć mnie o wielki miszczu druciarstwa , bo nigdy sruby na oszy nie widziałem .

nie czuję się na siłach aby wziąć odpowiedzialność za oświecanie kogoś, kto i tak nie ogarnie ;)

[samolot]

Kilka dni temu ponownie podszedłem do tematu. Pomierzyłem średnicę zabieraka, średnicę otworu centralnego zebatki OEM oraz zębatki Sunstar. Zabierak ma 133,95mm, oryginalna zębatka 134,05mm a zębatka Sunstar 134,20mm. Czyli nawet oryginalna zębatka na zabieraku może mieć bicie promieniowe rzędu 0,1mm. Natomiast zebatka Sunstar bicie na poziomie 0,25mm.

Owe bicie rzędu 0,25mm objawia się luzem łańcucha w jednym miejscu 15mm a w innym 35mm.

W notocyklu zamontowałem seryjną zębatke tylną na zabieraku w ten sposób że na otworze centralnym w 12 miejcach na obwodzie przykleiłem cienkie paski przezroczystej taśmy klejącej o grubości 0,03mm. W ten sposób zmniejszyłem możliwe bicie promieniowe do poziomu 0,02mm. Po założeniu koła do motocykla różnice w naciagu łańcucha są nie do wychwycenia. Nareszcie!:-D

 

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

 

Poza tym tylna zebatka Sunstar jest dużo cięższa od zębatki oryginalnej. Zębatka fabryczną ma "piastę" o grubości 6,65mm i dużej wielkości otwory które zmniejszają masę. Natomiast Sunstar ma "piastę" o grubości 7,75mm i mniejsze otwory co przekłada się na wieksza masę. Otwory pod śruby mocujące również są nieco wieksze niż w przypadku oryginału.

Może i Sunstar są trawałymi zębatkami, ale na pewno ta firma nie jest poddostwacą dla Hondy. Hondowskie zębatki są lżejsze i dokładniej wykonane. Kupując drugi raz zamiennik celowałbym w coś innego. Może Supersprox?

 

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 10 Marca 2019 przez samolot

[Adam M.]

No doszedles do tych wnioskow sam i to jest najlepszy sposob nauczenia sie roznych rzeczy.