DR600 Brak iskry!

[Cichy92]

Cewki ewidentnie wyglądają na spalone czy jest przerwa w obwodzie?
Kup używkę wyjdzie najtaniej. Jeśli nie znajdziesz to zleć elektrykowi, który przezwaja silniki. Koszt drutu nawojowego DN2E, żywicy oraz twojej pracy przerośnie koszta.
Lakierów i żywic do uzwojeń jest mnóstwo np. dwuskładnikowy na bazie utwardzaczy, na zimno, na gorąco ( wypiekanie w piecu) w zależności od eksploatacji i temperatury pracy silnika.

[Hasiok1]

Zwarcie wyszło z wiązki kabli masy,alternatora i cewki cdi w miejscu gdzie idą razem zaraz przed rozejściem się na poszczególne karkasy. I od tego taki murzyn na 70% alternatora,
Kupienie 100%sprawnej używki to jest nie realne! zazwyczaj są już w jakimś stopniu trafione (choć itak coś kupie pewnie jeszcze w tym

m tyg.)
Chce zacząć naprawiać ten zanim sie zepsuje ten nowy używany oryginał;)
300-400 pln może kosztować drut i żywica? w to ci jeszcze nie uwierze
Potrzebuje jakiś link w ten temat izolacji itp. Jak ktoś ma prosze o podesłanie
Jak ma ktoś gdzieś na zbyciu taki stator Pisać! będziemy się kontaktować;)

[Hasiok1]

Dobra! Sezon motocrossowy rozpoczęty :D:D
Dr naprawiona wina była jedynie w statorze upalony tak jak opisałem.
I nie wiem czego się uczepiłem na początku modułu. Pewnie przez to że wynik cewki zasilającej cdi mieścił się w normie
A uzwojenia alternatora był jedynie poza normą ale aku. był dobrze naładowany xD . Teraz mi się wydaj że problem musiał wyjść od masy statora dlatego że jest wspólna wsumie dla alternatora jak i dla cewki zasilającej cdi

Chyba dobrze to przemyślałem xD
Dzięki za pomoc POzDRO 600

Edytowane 18 Stycznia 2018 przez Hasiok1