ktm gs 250 2t. 1997r nie spala paliwa. za dużo dostaje.

[Kowal17337]

okeyy wracajac do tematu..

to mnie dziwi ze moto jak stoi luzem jak dam piz*** to gada elegancko.. a na biegu lipaa://

nie mam silyyy

moze jeszcze przygnac to plaszke w doł od pływaka co wisi na niej zaworek??

[SilverX]

A faktycznie ma moc chociaż na tych pierwszych 3 biegach? Idzie na jedno z 3 z gazu?

 

Spróbować możesz i tak już nic tej pomarańczy nie zaszkodzi :)

Edytowane 3 Kwietnia 2015 przez SilverX

[Kowal17337]

costyyy z 1 musze strzelic ze sprzegła... zeby wyrwało na koło:D z 2 to musze sie niezle wyzyc:D

no ale jak mu zakrece kranik to po chwili jest zajebiozza. nie moge moto utrzymac.. no ale kiedys paliwa musi braknac na zamknietym kraniku

[SilverX]

Według danych z poniższego pliku, pływak ustawiasz na 16mm.

slide_valve_2.pdf

[Kowal17337]

jak na 16mm?? mógłbys miu wytłumaczyc?? :D? bylbym wdzieczny :D

z anglika kozak to ja nie jestem:D :blink:

[SilverX]

Wolny obroty ustawiasz kręcąc pokrętłem ssania.

Takie coś znalazłem dla Hondy CR 250:

 

1997 - Keihin PJ:
Pływak - 16 mm
Śruba powietrza – 1,5 obr.
Pozycja iglicy - 3
Iglica - R1369MS
Dysza wolnych obrotów - 55
Dysza główna - 175

 

Czyli dobrze o tym pływaku myślałem, śrubę powietrza ustaw na 1,5 obr. Nie patrz na ww. dysze i iglice bo do twojego moto być może fabryczne ustawienia inne były. Pływak ustawia się tak jak widać na załączonym obrazku. Kąt 45 stopni jest po to żeby zaworek pływaka się nie zamknął.

 

Też z angielskiego jestem słaby ale jednak rozumiem co nieco z serwisówki czy z angielskich for. Także widzisz, nauczyciele i rodzice mieli rację z tą nauką...

 

 

Edytowane 4 Kwietnia 2015 przez SilverX

[Kowal17337]

okeyy dzieki wielkie. wyciagne gaznik i opatrze wszystko... napisze .jeszcze

no jestem. poziom pływaka jest ustawiony tak jak na zdjeciu i mi pisałes... dalej nic:/ strzela na biegu przy wyższych obrotach