vtr 1000 nie wkręca sie

[bratb2]

zrobilem dzis probe bez gory airboxa chodzi tak jak trzeba dzieki za podpowiedz lidkus ,ale z przykrywka nie, wyjalem nawet gumowy wlot i tez nic, znamy juz objaw ale nie znam przyczyny ,wymienialem tylko zawory i lancuszek z napinaczem gazniki i reszta byla nie ruszana filtr powietrza po zlozeniu byl stary na ktorym przed naprawa chodzila dobrze teraz jest nowy ale to samo .moglbym jezdzic bez przykrywki ale to troche lipa :) no i ciekawi mnie dlaczego tak

[Lidkus]

Dziwne tą co ja robiłem vtr również pogieły sie zawory od przeskoczenia rozrządu i też złożone wg service manual i bez góry airboxa lata jak wściekła.
Z kompletnym airboxem przerywa przy 5tys obr lub 7 zalezy jak jej czapka stoi.

Z tym że ja myłem w myjce gaźniki był syf straszny i przy starym filtrze o małym już prześwicie mogło to jakoś tam latać, po wyczyszczeniu gaźników i nowym filtrze juz nie. Ja musiałem dać większe dysze główne plus podkładki pod iglice ponieważ sprzęt lata na kompletnym układzie wydechowym leovince i do tego góre airboxa na obszarze 10x15cm otwory o średnicy 2cm powierciłem. Powinien być założony filtr k&n lub pipercross te hiflofiltry są za gęste do va-łek.

ps radzę zamontować manualne napinacze do vtr 1000f ponieważ bardzo prawdopodobne że w niedługim czasie przeskoczy znowu rozrząd.

[bratb2]

napinacze zamontowalem juz nowe z hondy wiec powinny byc ok ,z airboxem bede musial tak jak mowisz pokombinowac chociaz dysze mam tez wieksze bo 180 a orginalnie powinny byc 175 i 178 iglice byly podniesione od srodka po jednym zabku a wydechy tez sa mivva faktycznie k&n bylby w tym przypadku wskazany ale sprobuje pobawic sie ustawieniem iglicy regulacja mieszanki ,nie daje mi spokoju tylko ze stary filtr byl juz dosyc brudny a teraz wychodzi ze brak mu powietrza albo ma za duza dawke paliwa a gaznikow nie ruszalem ,bede szukal dam znac czy cos znalazlem dzieki wielkie za pomoc.

[Lidkus]

Składu mieszanki polecam nie ruszać jeśli na jałowych obrotach motocykl dobrze pracuje i szybko schodzi z obrotów a kolor swiec jest koloru kawy z mlekiem.
Kupiłeś nowe napinacze po 450zł za sztuke w serwisie Hondy czy kupiłeś używki na allegro :) ??

[bratb2]

napinacze nowe z serwisu hondy ale po 270 zl,uzywki juz mialem :) ,dzisiaj moto pomeczylem troche regulujac iglice i sklad mieszanki oczywiscie bez wiekszych efektow trzeba by jeszcze z dyszami ale musialbym zamawiac .teraz przydalby sie k&n ale drogi wiec pozostalo twoim przykladem wiercenie .

[michal750]

Po co kupowac cale napinacze? Nie wystarczy dokupic samych sprezynek? Przeciez to sprezynki sa przyczyna przestawiania rozrzadu w VTRach.

[MaciekV]

Bo sprężyny dostepne do tych napinaczy sa do bani-za slabe i miekkie pekaja szybciej niz oryginlane a oryginalnych nigdzie nie ma, w serwisie jedynie cale napinacze. Jasne ze jesli nie ma duzych luzów na napinaczu to lepiej by bylo zastosowac sprezyne tylko skad ja wziąć?

[Lidkus]

Tak jak wyżej sprężyny nie ma samej jako część OEM występuje ona tylko w zestawie nowego napinacza. Te sprężyny z larssona można wrzucać do napinaczy do 600cc przy vtr robisz przelot 500km i znowu napinacze napier.... zresztą napinacz który już tłucze ma luzy prawo lewo także tylko wymiana na nówki lub zrobienie na wzór manualnych.

[MaciekV]

a co powiesz o napinaczach zapadkowych z R6 stosowanych zamiennie w cbr 3f? gdzie tez sa wadliwe napinacze. Sam miałem taki w f3 i spisywał się rewelacyjnie.

Z tego co pamietam napinacze w VTR I cbr f3 sa podobne. A gdyby zastapić napinacze VTR napinaczami z R6? (w f3 trzeba nieznacznie rozwiercic otwory i pasuje idealnie) zamiast manualnych które na dobra sprawe napinamy na oko i przewaznie ze zbyt dużą siłą

[Grzesiek24]

Siema.

Panowie mam taki sam problem jak kolega tutaj opisywał. Wymiana tylko zaworów i moto muli przy 6tyś. obr. (ale zanim dojdzie do 6tyś to rwie jak szalony, bez żadnej straty mocy). Pytanie moje jest takie: dlaczego tak się stało ;o może coś przypadkiem przekręciłem czy coś? Jak zdjąłem górę air boxa i się przejechałem to normalnie do czerwonego bez problemu .

[Grzesiek24]

Czysciłem też gaźniki, może coś zamieniłem?

[wueska]

wszystkie dysze na swoich miejscach ? pływaków nie ruszałeś ?

[Grzesiek24]

Pływaków nie tykałem, a dysze zakładałem według serwisówki (175 przód, 178tył). Co tam jeszcze można przypadkiem zamienić? Rozbiore chyba dzisiaj i posprawdzam jeszcze raz

 

 

Sprawdziłem i dysze są na swoich miejscach. Na oko rozrząd chodzi dobrze(zawory otwierają się razem przód i tył, a nie na zmiane) , sprawdziłem w serwisówce i nie kumam jej... Jest napisane, że mam sobie tam poustawiać, przekręcić wałem w lewo o 1-1/4 obrotu ustawiając na znaku FT a następnie znów w lewo o 1/4 ustawiając na FT ... problem w tym, że tam nie ma drugiego FT

 

 

Rozrząd mam tak:

 

Znak na kole zamachowym RT --> tylni cylinder ma znaki na zwenątrz (RI i RE)

obracam wałem 1 i 1/4 obrotu aby ustawić koło na znaku FT --> przedni cylinder ma znaki do wewnątrz (FI i FE)

obracam wałem o 1 obrót ponownie na FT --> przedni cylinder ma znaki na zwenątrz.

Edytowane 23 Sierpnia 2014 przez Grzesiek24

[VTR1000F]

Też kiedyś miałem podobny problem w mojej VTR po przeskoczeniu rozrządu i późniejszym naprawieniu głowicy. Synchro w tym przypadku nie pomogło, W końcu przypadkowo wpadłem na pomysł żeby sprawdzić jak będzie po zdjęciu całej pokrywy air boxa ale zostawieniu wkładki i o dziwo zaczął zachowywać się normalnie.

[Grzesiek24]

No mam to samo, ale przecież nie będę jeździł bez górnej pokrywy ;P Jak przyjdzie sprzedawać moto to co powiem klientowi ? :D