czyszczenie silnika

[Hipolit]

Ja nie chce piaskować silnika tylko szkiełkować żeby wyczyścić go dokładnie z zabrudzeń i resztek farby. Będę ściągał górę silnika więc tam jeszcze mogło by się coś przedostać ale pytanie czy nie uszkodzę uszczelki na społowieniu??

Z tego co wiem to na ogół piaskowanie dotyczy stali a szkiełkowanie amelinium bo jest delikatniejsze.

[qba]

jak skiełkowałem silnik rozebrany to piasek czy to czym ro robili był dosłownie wszędzie, nawet w miejsach dobrze zabezpieczonych, nie odważył bym się tego robić na całym silniku, kolejna sprawa jak chcesz to pomalować w całości? bo proszek odpada a jest to jedyna trwała opcja.

[Limo]

Można użyć sody oczyszczonej.

[Buber]

Właśnie. Leć sodą, bo to zostanie rozpuszcza się w wodzie, więc dobre wypłukanie i jest 100% spokoju. W bardziej zaawansowanych krajach szkiełkują (czy piaskują) suchym lodem. Wtedy to już w ogóle nic nie zostaje.

[Hipolit]

Wiesz jak się zrobi szczelne zabezpieczenie otworów w głowicy to na pewno proszek się tam nie dostanie pytanie tylko czy nie uszkodzi uszczelki pod cylkiem, na społowieniu silnika i uszczelniaczy dźwigni zmiany biegów wałka zdawczego i kopki...

Co do malowania całości to chyba raczej nic się nie stanie jeśli złożony silnik pomaluje sprayem czarnym odpornym na temp. Widziałem w necie jak ludzie malują je w całości i spoko tylko nie wiem czy sprayem, u mnie się to trzymało.

Jeśli się mylę proszę mnie poprawić.

[Maneta]

Witam

Przerabiałem ten sam temat parę lat temu i też miałem parę problemów.Zabezpieczyłem silnik,oddałem do szkiełkowania w całości a i tak szkło dostało się do środka.W sumie to rozebrałem cały silnik,oczywiście, wiąże się to z kosztami,nowe uszczelki,uszczelniacze i zajęło mi mnóstwo czasu doprowadzenie wszystkiego do nienagannej czystości,ale warto było,jeżeli chcesz malować to użyj farb firmy VHT - "Engine Enamel" i masz 100% pewności.Najlepiej to tak jak pisze kolega 'Bubber" - Leć sodą, bo to zostanie rozpuszcza się w wodzie,ale wtedy jeszcze nie wiedziałem o tych metodach,lakier samochodowy się sprawdza na silnikach chłodzonych cieczą,na chłodzony wiatrem nie polecam,u mnie lakier trzyma się świetnie,jest odporny na chemie i temperaturę,nie ma żadnych odprysków,nie wiem jak się wstawia zdjęcia bo bym pokazał

http://www.vhtpaint.com/products/engineenamel/

[Hipolit]

Ogólnie plan mam taki że cały dół silnika chce odmalować na czarno więc tam użyje farby którą mi doradziłeś a cylinder głowice i pokrywę zaworów chce wyszkiełkować i wypolerować ile dam rade.

I tu pytanie czy jeśli oddam do szkiełkowania cylek głowice i pokrywę zaworów to czy nic nie ulegnie uszkodzeniu np. gładź cylindra? Umycie wszystkiego to nie problem.

[Maneta]

Trzeba wszystko bardzo dobrze zabezpieczyć,uszczelnić,aby nic nie dostało się do środka,na to musisz zwrócić szczególną uwagę,na pewno dasz sobie radę!

Możliwe że osoba,firma która to będzie wykonywać doradzi co i w jaki sposób zabezpieczyć lub tak jak u mnie jest firma która kompleksowo wykonuje usługę razem z zabezpieczeniem elementów.

Danek

[Hipolit]

Tzn górę i tak będę ściągał więc wtedy też muszę to tak dokładnie zabezpieczyć? Dół pomaluje jak już będzie osobno.

[michal.051]

polecam do usuwania starych farb i lakierów.

wystarczy nanieść środek, odczekać kilka minut, pozostałości po lakierze zeskrobać lub usunąć sprężonym powietrzem albo karcherem

testowałem na pokrywie wariatora w skuterze i naprawdę daje rade

środek nazywa się skansol

http://www.scansol.pl/

[Hipolit]

W sumie nie głupie, braciak zdzierał tym lakier z auta przerabiając go na RATa i środek oparł się tylko grubej warstwie szpachli. Głowice i pokrywę bez problemu tym wyczyszczę ale gorzej będzie z cylkiem bo głęboko pomiędzy żeberka nie dojdę żadną skrobaczką żeby dokładnie to wyczyścić...

[Shinigami]

Szczotka druciana sobie radzi z żeberkami. Sam widziałem scansol w pracy i u znajomego. Lakiery rozwala migiem lepiej niż płyn hamulcowy ale są pewne problemy z podkładami proszkowymi.

[Hipolit]

Na silnikach XL były stosowane takie podkłady?

[Shinigami]

Nie :) Tutaj się odnosiłem do mojego doświadczenia z takim ściągaczem do lakierów. Dostałem alu felgę albo dwie po malowaniu proszkowym i miała też biały podkład, który chemicznie nie chciał zejść.

[Hipolit]

A wiec pierw potraktuje części specyfikiem bo mam chyba 3/4 puszki jak mi to nie wystarczy to wtedy oddam na szkiełkowanie ale problemy mogę mieć co najwyżej z żebrowaniem cylindra reszta powinna pójść gładko.

A tak z ciekawości czy ten środek może uszkodzić simeringi lub uszczelniacze zaworowe?