Cbr F4i - pomiar łańcuszka rozrządu

[Lukki]

Łańcuszek jest nie równo wyciągnięty. Po sprawdzeniu w jednym miejscu jest ok ale za to w drugim jest już luźny. Także łańcuszek będzie do wymiany.

 

 

V12, niestety źle mówisz. Oryginalny napinacz wcale nic nie luzuje. Działa tak samo jak napinacz w FZR. Masz ząbki i zapatke, która blokuje przed cofaniem się bolca. Tak samo jest w obu napinaczach, tyle że są inaczej zbudowane.

 

 

 

Nie wiem tylko jednego, jak zablokować wał, żeby można było odkręcić śrubę z impulsatora. Byłby ktoś tak miły i mi powiedział jak go zablokować?:notworthy:

[toowdie]

6bieg, i tylny hebel?

[Lukki]

Właśnie sie nad tym zastanawiałem. Dzięki wielkie wszystkim za pomoc.:lalag: :lalag:

[czarekmbx]

6bieg, i tylny hebel?

 

 

Panowie a propo wrzucania biegów w górę na postoju, dlaczego jak moto stoi w miejscu kręcąc kołem mogę wbić tylko 1 i luz? Dźwignia idzie do góry, a biegi nie wchodzą, natomiast podczas jazdy wszystko jest ok.

 

Pacjent Kawasaki Ex250

Edytowane 15 Października 2011 przez czarekmbx

[toowdie]

wynika to z takiej a nie innej budowy skrzyni biegów

[jimi11]

Pacjent Kawasaki Ex250

Tym bardziej ze w niektorych kawasaki zeby wrzucic 2ke trzeba jechac. Takie ulatwienie do wybijania luzu na postoju.

[modjo]

W moim GPZ 550 2-ke moge wrzucic tylko podczas jazdy. Taka konstrukcja skrzyni biegow.

[czarekmbx]

A to dzięki jaki tak :flesje: A wie ktoś czy idzie w ogóle gdzieś dostać poza ASO króćce łączące gaźniki z airboxem? Bo moje wyglądają jakby się paliły :icon_eek: i ciągnie mi nimi lewe powietrze

[oil]

Jeśli nie znajdę takich informacji (a to może być prawda bo szukałem i nigdzie tego nie widziałem) to może mi inaczej pomożecie. Prawdopodobnie hałasuje mi rozrząd. Wymieniałem napinacz na ten z fzr. Hałas zniknął z okolic 5tys obrotów i 3tys obrotów a pokazał się po pewnym czasie spokoju przy 4tys obrotów. Pojawia się hałas na zimnym silniku, po odpaleniu, na ssaniu. Jak silnik się rozgrzeje hałas cichnie na wolnych obrotach ale za to pojawia się przy tych ~ 4tys obr. Trzpień napinacza jest na 4 ząbku, więc praktycznie na początku zakresu. Napinacz, jego sprężyna jest w bdb stanie, napewno to nie on jest winowajcą. Dlatego chciałem sprawdzić ten łańcuszek, czy wszystko z nim wporzadku.

wez powiedz jak odpalasz f4is na ssaniu?

[G3d]

To, ze 'ssanie' jest automatyczne nie oznacza, ze go nie ma.

[Piotr Dudek]

To, ze 'ssanie' jest automatyczne nie oznacza, ze go nie ma.

 

A potrafisz odpalić ten motocykl bez ssania?

 

Łańcuszek jest nie równo wyciągnięty. Po sprawdzeniu w jednym miejscu jest ok ale za to w drugim jest już luźny. Także łańcuszek będzie do wymiany.

 

 

V12, niestety źle mówisz. Oryginalny napinacz wcale nic nie luzuje. Działa tak samo jak napinacz w FZR. Masz ząbki i zapatke, która blokuje przed cofaniem się bolca. Tak samo jest w obu napinaczach, tyle że są inaczej zbudowane.

 

 

 

Nie wiem tylko jednego, jak zablokować wał, żeby można było odkręcić śrubę z impulsatora. Byłby ktoś tak miły i mi powiedział jak go zablokować?:notworthy:

 

Niestety V12 ma rację a Ty jej nie masz i nic Ci nie da wymiana samego łańcuszka jeżeli nie zamotujesz ORYGINALNEGO napinacza ponieważ na tym od FZEa szybko zniszczysz sobie nie tylko łańcuch rozrządu ale także współpracujące z nim zębatki.

[G3d]

A potrafisz odpalić ten motocykl bez ssania?

A co to ma wg ciebie do rzeczy ?

 

Oil sie wysmiewa z kolegi ze odpala na ssaniu, niech on powie jak odpala bez :)

[Piotr Dudek]

A co to ma wg ciebie do rzeczy ?

 

Oil sie wysmiewa z kolegi ze odpala na ssaniu, niech on powie jak odpala bez :)

 

pomyliłeś działy kolego - z takimi tekstami radzę się udzielać Przy Piwie :icon_biggrin:

[G3d]

Z jakimi tekstami :) ?

Napisalem to samo co ty.

 

W sumie to nie odpowiadaj, zapomnialem, ze mialem z toba nie rozmawiac ;)

Pozdrawiam.

[Piotr Dudek]

Z jakimi tekstami :) ?

Napisalem to samo co ty.

 

W sumie to nie odpowiadaj, zapomnialem, ze mialem z toba nie rozmawiac ;)

Pozdrawiam.

 

a ja żegnam