cylinder

[tomek0930]

Witam, właśnie skończyłem docierać cylinder i tłok w kx 80 i tak z ciekawości odkręciłem głowice żeby zobaczyć czy wszystko jest w porządku. I tu moje pytanie jak powinien wyglądać cylinder po dotarciu ? Bo mam na cylindrze kilka takich przytarć a raczej takich przebarwień bo nawet nie zostały uszkodzone te ukośne ryski pomagające utrzymać film olejowy. I czy to są skutki dopasowania się pierścieni do cylindra czy jednak się trochę przytarł ? Z góry dzięki za odpowiedź.

[Patryk_mx]

Nie rozumiem po co ściągałeś głowice, jak moto jeżdzilo dobrze, chyba że zrobiles z 20-30 godzin. A tak swoją drogą wstawiałes tuleje ze go docierałeś ?

[tomek0930]

tak, jest nowa tuleja i tłok i jest koło 10 mt/h zrobione. No a odkręciłem żeby się upewnić że nic się tam nie dzieje.

[qurim]

Jakby coś się działo to już by się rozkraczył. :banghead:

[Patryk_mx]

tak, jest nowa tuleja

 

Współczuje, jeżeli wszystko było ok przed rozbiorka to teraz tylko nowa uszczelka pod głowice i można latac dalej

Edytowane 15 Maja 2010 przez bananek

[piotrek1281]

A tłok jakiej firmy wstawiłeś?

Te ukośne kreski to jest pozostałość po honowaniu.

[tomek0930]

Tłok mam Proxa tylko się chciałem dowiedzieć czy te drobne przytarcia to jest normalne po dotarciu ?

[Ryjek]

Może zapodaj jakieś zdjęcie, ale skoro piszesz że są widoczne ślady honowania to nie powinno być źle, i jeżeli nie masz rys po długości cylindra. A gdzie go tulejowałeś i za ile??

[rejdzik]

Mam pytanie, mogę tylko zrobić delikatne honowanie cylindra+ nowe pierścienie przy zachowaniu starego tłoka?

http://p1.bikepics.com/pics/2010%5C04%5C21...956897-full.jpg

pierścienie dostały po d***. Właściwie to zrobiły się chropowate, zmieniły strukturę. Nie patrzcie na strzałki, dotyczą czego innego.

Edytowane 17 Maja 2010 przez rejdzik

[piotrek1281]

A ty nie szykujesz tego motonga czasem na sprzedaż?

[rejdzik]

Piotrq...Jeżeli szykuję dla wujka i mama mi kazała żebym dla niego zrobił dobrze, to odpowiesz mi jakoś inaczej? :banghead: :biggrin: Jeżeli chcę kiedyś sprzedać to odpowiedź będzie inna ? :icon_rolleyes: Szkoda mi trochę pieniędzy na 3 markowy tłok(co już prawie przerośnie cenę motocykla, nie mówiąc o reszcie części...) łącznie po przejechaniu >2 tys km . Teraz wiem czego to była wina. Silnik stanął przez uszkodzone simmery na wale. 900 km zrobiłem po szlifie i o... Ogólny remont silnika jest już w trakcie. Myślałem zamówić nowe, większe pierścienie, bo stare się bardzo zmieniły :icon_razz: delikatnie honować cylinder i dopasować luz na zamku pierścienia i hulać dalej. Czemu akurat na siłę tak? Silnik pracował jeszcze po stanięciu tłoka i to całkiem nieźle. Planuję jeszcze usunąć miejscowe ślady po tłoku roztworem wodnym sody kaustycznej.

Edytowane 17 Maja 2010 przez rejdzik

[piotrek1281]

To w końcu jak ci stanął ten silnik? Tłok się zatarł i stanął czy z innego powodu. Z powodu simmeringów ale dokłądniej? Bo się pogubiłem po tej osatniej wypowiedzi.

 

[rejdzik]

Jak stanął silnik ? Gdy puszczają Ci simmery to zuboża się mieszanka i ciągnie syfy wraz z olejem ze skrzyni. Wracając do domu przy ok 120 km/h nagle tłok z 12 000 rpm "stanął w miejscu". Generalnie to złapało pierścienie przez zbyt wysoką temp (uboga mieszanka), tłok jest tylko lekko przytarty.

Tak więc odsyłam do zdjęcia wyżej i proszę o podpowiedź. Jakieś opinie...

 

btw zauważ że ja nie jestem autorem tematu, zadałem swoje pytanie po prostu w temacie podobnym do mojego problemu.

Edytowane 18 Maja 2010 przez rejdzik

[BANANvanDYK]

Rejdzik, kto Ci tulejował cylinder? Widać że centralny boost port jest pod kątem prostym względem cylindra.

[piotrek1281]

Jak stanął silnik ? Gdy puszczają Ci simmery to zuboża się mieszanka i ciągnie syfy wraz z olejem ze skrzyni. Wracając do domu przy ok 120 km/h nagle tłok z 12 000 rpm "stanął w miejscu". Generalnie to złapało pierścienie przez zbyt wysoką temp (uboga mieszanka), tłok jest tylko lekko przytarty.

Tak więc odsyłam do zdjęcia wyżej i proszę o podpowiedź. Jakieś opinie...

 

btw zauważ że ja nie jestem autorem tematu, zadałem swoje pytanie po prostu w temacie podobnym do mojego problemu.

Jak dla mnie to szlif + nowy tłok.

I powiele banana. Kto ci tulejował cylinder? Nie czasem ktoś w Krakowie?