Problemy porady techniczne

[piter 1600]

To jest moto na wtrysku.Prawdopodobnie trzeba będzie zajrzeć do baku i zobaczyć jak wygląda pompa i jej smok.

[kos.]

Witam, pytanko mam: jaka żarówka jest w Sporcie w przednim relektorze? Wygląda na H4 - ale pytam dla pewności, ponieważ chciałbym wymienić na H4 Philps BlueVision. Śruba, która trzyma klosz jest na Loctite zakrecona( poprzedni właściciel wiele śrub zabezpieczył w ten sposób przed odkręcaniem się) i się nie chce odkręcić, a jak już puści, to chciałbym mieć pasującą żarówkę na wymianę.

pozdr

[Adam M.]

Podgrzej ta srube.

Mozna stosowac Loctite na zabezpieczenia ale niebieski, wtedy sruby normalnie sie odkrecaja, a nie czerwony.

[qurim]

W końcu udało mi się odkręcić nakrętkę wału. :icon_mrgreen: Nudziłem się więc wsiadłem na rower i objechałem całą mieścinę w poszukiwaniu nasadki i pokrętła. Nasadkę kupiłem za 11PLN. Ale pokrętła nie było. Pojechałem gdzie indziej, mieli tylko redukcje z 3/4 do 1/2. Wziąłem. Wszystkie trzy moje pokrętła 1/2 pogiąłem zanim dobrze przyłożyłem siłę do rury. :icon_evil: Patrzę na gzechotę - tylko to mi zostało. A co tam. Pewnie się zerwie, ale spróbuję. Grzechotka na klucz, na to długa rura i siłowanie się z materią. Moto prawie przewróciłem przy walce z nakrętką. Już byłem gotów że grzechotka chrupnie i koniec zabawy aż tu nagle czuję że nakrętką puszcza. :eek:

 

Tak więc, najpierw należy się mega szacun dla grzechotki. :clap: Nie wiem jakiej marki to narzędzie ani skąd ją mam. Po prostu była u mnie "od zawsze".

 

 

A alternator? Ano kabelki trochę czerstwe, izolacji trochę zgubiły. Pewnie to było przyczyną moich problemów. Rotor jest wporzo, magnesy zdrowe, nie wykruszone, ładne i równe.

 

https://picasaweb.google.com/JoseJallapeno/SprzegOFLH?authkey=Gv1sRgCIa86ubEp--5NQ#5610311067401168866

Edytowane 24 Maja 2011 przez qurim

[piter 1600]

Ostatnio kolega z ApoteozaHD dawał do przewinięcia stator z EVO,koszt niewielki o 110 zł.

[qurim]

A to ciekawa opcja. Rozmyślam nad tym, ale chyba wolę kupić gotowca, tego zalanego tworzywem. Jutro będę dzwonił do Wieliczki. Zobaczę jakie ceny i terminy.

 

 

Faktem jest że jakość nawinięcia seryjnego alternatora jest porażająca. Na elektryce się nie znam ale z wyglądu to trochę "kupa" ten oryginalny stator. :icon_mrgreen:

[piter 1600]

To ma działać a nie wyglądać :biggrin:

[qurim]

Eeee... Przecież Harry ma wyglądać, nie działać. Ale jak silnik nie zadziała to lansiku na mieście nie będzie...

 

Mój nie wygląda więc mógłby chociaż działać. Nie jestem zbyt wymagający. :icon_mrgreen:

 

 

 

Tak sobie myślę że ten stator zalany tworzywem to nie jest chyba dobry pomysł. HD robił kiedyś takie statory, bodajże w latach 70-tych i potem zrezygnowali z tworzywa bo się przegrzewały.

Edytowane 25 Maja 2011 przez qurim

[piter 1600]

Oryginał wytrzymał Ci tyle lat,więc nie ma co kombinować.Kup nowy lub swój daj do przewinięcia.Będzie latać.

[qurim]

Mhm. Z przewijaniem lipa raczej, wtyczkę mam przypaloną, jest dość czerstwa, wolałbym żeby była git z nowym statorem bo całkiem możliwe że przez nią doszło też do awarii. Pewnego razu dymiła się bo nie stykała jak należy. Wyczyściłem, psiknąłem, poskładałem i moto śmigało przez kilka tygodni aż pewnego razu alternator się poddał.

 

Dzwoniłem do Małego, 290PLN to nie tak źle za nowy stator.

[qurim]

Teraz pozostaje czekanie na paczkę. :icon_biggrin: Skusiłem się jednak na upgrade do 32Amp. Lepiej śmiga taki układ i łatwiej dostępne części. Do mojego 22Amp wszystko na zamówienie. Mocniejszy system wymaga innego reglera, też zmienię go i będę miał spokój na jakiś czas.

[qurim]

Electrownia ożyła dzisiaj. Tak ładuje aku że aż miło się patrzy. Po włączeniu wszystkich świateł daje 14V. :icon_mrgreen: :clap:

 

Miło było w końcu polatać Harrym. Kilka tygodni stał i się kurzył. Dziś dostał full mycie z prysznicem, głaskanie flanelką :icon_mrgreen: a potem świeże paliwo i dużo wiatru w zastane kości.

[szerchan]

Witam , dziś po małej przejadżce zaczęły mi fiksowć kontroli zapłon i akomulator w czasie jazdy albo paliły się razem albo gasły albo zapalała się kontrolka zapłonu co to jest za przyczyna?

[qurim]

Kontrolki aku i zapłonu? Masz takie? Raczej luz i ciśnienie oleju, co?

 

Który to rocznik? Jak napakowany elektroniką i wtryskami to lipa. A jeśli coś normalnego to bym zaczął od szukania przebić i zwarć w instalacji lub luźnych kabli.

[szerchan]

2006 rok a kontrolki które fiksują to akomulator i zapłon