Turystyczne enduro dla początkującego - a może mi już palma odbja

[CosmoSquig]

faktyczna turystyka raczej odpada, bo prędkość przelotowa zbyt małą i po 2 godzinach boli d...

Eeeee???

To jaka ma być ta Vprzelotowa żeby motocykl był 'do turystyki'??

Po to moto ma mały bak, żeby robić przerwy na tankowanie zanim zacznie boleć :)

[Michal]

Mały powiadasz ;) :wink: a mój zbiornik to np. nie jest wcale taki mały :)

 

PM2Z: A może DR 750? Ja chyba swojego będę sprzedawał niedługo, ale za 5 koła to go nie oddam. Raczej z 5,5-6.

 

PS. No właśnie, ta V przelotowa jest dla mnie trochę za niska..chciałbym móc tak ze 140 spokojnie jechać, ale tu mi do 120 jedzie jakoś, a potem słabo i wieje strasznie..a może ja taki wrażliwy jestem..

Edytowane 26 Lipca 2006 przez Michal

[PM2Z]

jak to jest ze spalaniem u tych maszyn. Z tego co wiem, to Transalp pali 6-8 l / 100 km, a storm 007 napisał, że to mało. Jak to jest mało, to ile palą nie-oszczędne motory?

 

znacie może jakiś adres stronki z danymi tych wszystkich maszyn (moc, v-max, spalanie, wysokość siodła, podstawowe wady, usterki i ogólny opis)? zwykle na takich stronkach opisuje się ścigi, choppy itp.

 

wielkie dzięki wszystkim za rady. mam teraz twardy orzech do zgryzienia, bo bardzo chcę mieć nakeda, a jednocześnie rozsmakowałem się w dalekiej turystyce (właśnie wróciłem z turcji, a jechałem mz etz 250 :-) ).

 

pozdrawiam

[hikor]

Spróbuj na początek poczytać tu: http://www.motocykle.domeczek.pl/ Dział PREZENTACJE.

Pozdrawiam.

hikor

[CosmoSquig]

No właśnie, ta V przelotowa jest dla mnie trochę za niska..chciałbym móc tak ze 140 spokojnie jechać, ale tu mi do 120 jedzie jakoś, a potem słabo i wieje strasznie..a może ja taki wrażliwy jestem..

To kup FJRkę :)

 

Na takim enduraczu warto po prostu inaczej planować traski. Wolniej jechać, więcej zobaczyć (boczne drogi, itp). Mój Vstrom nie ma problemów z jazdą 140-160km/h (choć przy tych prędkościach zawsze bluzgam na źle zaprojektowaną szybę), ale i tak zwykle jeżdżę wolniej. Ostanio doszedłem nawet do wniosku, że na następny wypad w Alpy wezmę moto na przyczepce - taniej, łatwiej i przyjemniej. A te pierwsze 800km autostrad (no, w tym może 150km będzie normalnej drogi międzynarodowej) to nuda na moto, zresztą pokonywałem ten odcinek już multum razy, więc to żadna turystyka ;)

 

Takim motocyklem optymalna moim zdaniem prędkość przelotowa to 70-100km/h. Tak jest bezpieczniej i przyjemniej, no i krajobraz nie zmienia się tak szybko... Łatwiej też znaleźć ciekawe ścieżki prowadzące w las/góry/itp. :wink:

[Olek]

jak to jest ze spalaniem u tych maszyn. Z tego co wiem, to Transalp pali 6-8 l / 100 km, a storm 007 napisał, że to mało. Jak to jest mało, to ile palą nie-oszczędne motory?

 

Jak się postarasz to Transalp łyknie trochę ponad 4 literki, ja zazwyczaj mieszcze się do 6l, ale jeżdze spokojnie , można rzec mało dynamicznie, a 8 to spalisz jadąc non stop 150- 160 km/h.

Trochę więc mnie dziwią te twoje dane o spalaniu...

[Storm007]

jak to jest ze spalaniem u tych maszyn. Z tego co wiem, to Transalp pali 6-8 l / 100 km, a storm 007 napisał, że to mało. Jak to jest mało, to ile palą nie-oszczędne motory?

 

 

Transalp z takim spalaniem to musi miec niezle rozregulowane gazniki i zawory. Takie spalanie to mam w SuperTenere - dochodzi do 8 l przy dlugich przelotach autostradowych gdzie trzymasz duza predkos i obroty silnika. Wada XTZ 750 jest brak piatego biegu (co zwiazane jest ze spalaniem), padajace regulatory napiecia (tylko u tych ktorzy nie dbaja o instalacje elektryczna i o aku).

[Draco Fisher]

jak to jest ze spalaniem u tych maszyn. Z tego co wiem, to Transalp pali 6-8 l / 100 km...

 

Ile :) ;)

Potwierdzam to co napisał Storm007, że Transalp, który ma takie spalanie musi mieć nieźle rozregulowane gaźniki. Winą za tak duże spalanie obarczyć można także zanieczyszczony filtr powietrza.

 

Mój Trampek we dwie osoby+bagaż, przy prędkościach 120-130 km/h bierze max 6l/100km.

Przy jeździe solo spalanie mieści się pomiędzy 3,8-4,2 l/100 km.

 

Pzdr, Draco.

[hikor]

[...]Wada XTZ 750 jest brak piatego biegu[...]

:)

http://chudzikj.republika.pl/XTZ750.htm

Przecież ten silnik jest PIĘCIOBIEGOWY

[Michal]

znacie może jakiś adres stronki z danymi tych wszystkich maszyn (moc, v-max, spalanie, wysokość siodła, podstawowe wady, usterki i ogólny opis)? zwykle na takich stronkach opisuje się ścigi, choppy itp.

Za hikorem:

chudzikj.republika.pl

i

bikez.com - trochę mniej danych, ale więcej motocykli

 

a hikor miał oczywiście na myśli SKRZYNIĘ XTZ ;) :)

Edytowane 26 Lipca 2006 przez Michal

[Storm007]

:)

http://chudzikj.republika.pl/XTZ750.htm

Przecież ten silnik jest PIĘCIOBIEGOWY

 

Moja literowka... ;) Oczywiscie ze piecio biegowy, mialem na mysli brak szostego biegu...

[PM2Z]

wszystko fajnie, ale tak jak sobie poczytałem (aha, dzięki za adresy, dużo opisów sprzętów), to xt600 i xtz600 tenere mają swoje wady. oba są awaryjne (kwestie silnikowe), a młodsze xt mają b. mały v. max.

[rumpel]

proponuje Dr 650 RSE

 

więcej http://dr650rs.info-euro.com/forum/index.php

[Conqueror]

Kupuj tylko XJ 600 ok. 93-95, lub enduro: Transalpa ok. 90-91 rok za tą cenę (ew. XTZ 750), ale wybór należy do Ciebie!

[jankes]

honda dominator:):clap::);):):(