?adowanie

[Gość brys]

(...) gdyby altek miał przebicie na mase to raczej nie powinno być żadnego napięcia.

Nie.

[cyborg78]

A dla wszystkich zainteresowanych tematem taka ciekawostka na temat tego modelu Suzuki-wczesne wersje (takie jak ja mialem-rocznik `79, zaplon z przerywaczami mechanicznymi) mialy tak zrobiona instalacje elektryczna ze regulator byl osobno i prostownik osobno, regulator byl podpiety tylko pod jeden z trzech przewodow idacych od alternatora, poza tym tylko dwa przewody fazowe alternatora byly na stale polaczone z prostownikiem, trzeci przewod byl zalaczany wlacznikiem swiatel, tzn wlacznik swiatel byl podwojny sprzezony, jeden wlaczal wlasnie swiatla a drugi dolaczal ten trzeci przewod do prostownika.

Troche zamotane ale dzialalo;)

[Immortal]

to rzeczywiście ciekawostka. nawet nie wiedziałem że ktoś jeszcze w japońcu stosował takie rozwiazanie w zapłonie :biggrin:

[cyborg78]

Nie w zaplonie a w ladowaniu;)

[Immortal]

Nie w zaplonie a w ladowaniu;)

 

nie nie cyborg78 chodzilo mi właśnie o przerywacze mechaniczne w zapłonie :icon_biggrin:

[Adam M.]

Ta kombinacja instalacji ladowania w motocyklach Suzuki z konca lat 70 tych to byl czysty wymysl szatana ( do tego co napisal Cyborg trzeba dodac masowanie regulatora zalozone na puszcze aku ) ktory przyczynil sie skutecznie do uzasadnionej opinii ze elektryka Suzuki jest najbardziej zawodnym podzespolem tych motocykli.

 

Adam M.

[cyborg78]

Hmm, pewnie tak ale z mojego doswiadczenia z GS-em nie mialem problemow z pradami oprocz zagadki przez pewien czas gdy mialem slabe ladowanie.. Okazalo sie ze oczko plusowe zacisniete na przewodzie biegnacym od akumulatora ma przejscie wtedy kiedy mu sie chce, pomoglo nowe oczko zalutowane porzadnie. Dodam jeszcze ze ta trzecia faze dolaczylem u siebie na stale i ladowanie bylo calkiem dobre na oryginalnym regulatorze.

P.S. Kolega ma GS-a rocznik 1981 i ma juz inny regulator, w jednej obudowie z prostownikiem

P.S.2: Immortal, w tych rocznikach (lata 70) dosc czesto mozna spotkac przerywacze mechaniczne, Kawa w modelu GPZ 500 (albo 550, nie pamietam) stosowala je jeszcze w latach 80 (na poczatku). Moja Suzuki miala nawet oprocz elektrycznego rozrusznika jeszcze kopniak, co z reszta bardzo sobie chwalilem przy uruchamianiu zimnego motocykla w chlodne dni

Edytowane 8 Stycznia 2009 przez cyborg78

[Immortal]

no kopnik nawet dobra sprawa, a z GPZtami to chyba 550 miała mechaniczne przerywacze a raczej zapłon mechaniczny, widziłem kiedyś i to chyba własnie w 550-ce takie coś. :buttrock: