.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'kopci' .
Znaleziono 5 wyników
-
Aprilla rx 80 (2t) - chaotyczne obroty i kopci na biało
fifros opublikował(a) temat w Mechanika Motocykli 2T
1. Zdjęcie świecy niżej, świeca jest mokrawa, czarna i jest w nagarze. 2.Dodam, że w przeciągu max 20-30km spaliła mi aż 5 litrów paliwa !!! 3. Czy przepustnica ( na zdjęciu ) ma być w tej pozycji ? Z iglicą czy bez niej, niżej nie chce zejść chyba, że użyjemy siły 4. Dodam, że Moto ma strasznie chaotyczne obroty (gaźnik oczyszczony, króciec sprawdzony i zasylikonowany ) mianowicie raz jest dobrze czyli dobrze się wkreca i ogółem jest ok i można jeździć, a raz sam daje na przykład 6k obrotów i nagle do 12, po prostu sam gazuje. 5.Płynu z chłodnicy nie ubywa, oleju nie mam jak sprawdzić bo nie mam bagnetu tylko śrubę. -
Witam, ( Z góry przepraszam za chaotyczny tekst, ale pisze to któryś raz i chce po prostu napisać zwięźle i na temat) Mam problem ostatnio zakupiłem Loncina 250 (2012 rok) . Na jeździe próbnej niby wszystko ok . Jak potem się okazało w silniku nie było oleju > zalałem nowy > odpaliłem i kopcił > rozebrałem silnik żeby ocenić stan > okazało się, że poprzedni właściciel nie kłamał i został włożony nowy tłok > pomyślałem, że może przez ten kawałek przytarły się pierścionki > zamówiłem > gdy przyszły okazały się minimalnie za grube > kupiłem pilnik igiełkowy i lekko przypiłowałem każde miejsce na pierścienie żeby ładnie weszły> przy okazji rozebrałem zawory żeby ocenić stan uszczelniaczy ( bdb ) > złożyłem silnik > i dalej to samo :((( Stwierdziłem, że kupie teraz cały nowy tłok i szukając go na allegro natknąłem się na tłok do silników loncin chłodzonych cieczą , ten tłok wyglądał jak mój, ale zacznijmy od tego, że ja mam silnik chłodzony powietrzem nie cieczą . Niby tłoki nie różnią się niczym oprócz takich trzech "wcięć" (nie wiem jak to nazwać) w około tłoka. Więc zamówiłem tłok taki jaki powinienem mieć. I teraz ważne pytanie czy to mogło być przyczyną kopcenia czy znowu pieniądze na marne . Czy kopcenie powoduje co innego ? :/ W załącznik zdjęcie dwóch tłoków do porównania.
-
Witam Niecały miesiąc temu kupiłem Yamaha TDR 125, dopiero teraz zaczynam ją poznawać i mam parę pytań ;) 1. Silnik po rozgrzaniu do temp roboczej kopci powyżej 7 tyś obrotów, olej leję bezpośrednio do baku, poniżej 7 tyś nie kopci nic. Oleju ze skrzyni nie ubywa, płyn chłodniczy także czysty bez plam oleju. Co może być przyczyną kopcenia powyżej 7tyś? 2. Yamaha ma 6 biegową skrzynie, czy to normalne, że na 6 biegu motocykl nie przyśpiesza tylko utrzymuje/lekko traci prędkość. Max prędkość na 6 biegu to ok. 105 km/h. Czy jest to wina tego że motocykl jest nie odblokowany? Czy raczej coś innego, może zbliża się remont...? 3. Do ilu powinien kręcić ten silnik I w jakim zakresie ma najwięcej mocy? Bo u mnie najwięcej mocy występuje od 3,5 tyś do 7 tyś, a kręci do 9,5 4. Na koniec, występuje u mnie jakieś szumienie z lewej strony motocykla. Nakręciłem filmik: https://www.youtube.com/watch?v=VYlRkoo6zbM&feature=em-upload_owner Słychać grzechotanie, im większe obroty tym głośniej. Co to może być. A może to normalne w tych motocyklach? Z góry dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam ;)
-
Witam, posiadam Hondę XL 600 R z roku 1985 i od początku jak ją mam nie było żadnych problemów, zrobiłem może ok. 3000 kilometrów głównie w terenie i nie sprawiała żadnych problemów. Od razu po zakupie przeszła remont góry silnika, tj. cała głowica wraz z zaworami i wałkiem regenerowana. Zwykle zapominałem sprawdzać stan oleju po jeździe, bowiem uważałem, że nie powinno go ubywać, skoro nic nie dymił. Ostatnio musiałem dolać 1l oleju do ramy i po sprawdzeniu miarki było ok. 3/4 poziomu, a więc dobrze. Dolałem Motul 5100 10W40 i było ok, poza strasznym dymieniem z wydechu. Od tego momentu dymi przy zwiększaniu obrotów, jadąc na równych nie widać nic poważnego, ale jak tylko wkręcę wyżej puszcza dużą chmurę niebieskiego dymu. Podczas remontu góry ceniony mechanik stwierdził, że tłok, pierścienie są w porządku i że jeszcze długo pojeździ. Nie wiem, czy jest to problem oleju, czy może go przegrzałem, skoro jeździłem na niskim poziomie i "spiekło" pierścienie. A może to wina zaworów, czy uszczelek zaworowych? Z góry dzięki za podpowiedzi. Pozdrawiam
-
Suzuki RG 80 słabo kręci, obroty wolno schodzą i przygasa
zzizioziom opublikował(a) temat w Mechanika Motocykli 2T
Więc chodzi o to że powyżej 7 tys obr. ciężko się wkręca podczas jazdy a na neutralu normalnie się wkręca. Ciężko utrzymuje się na wolnych i jak nie przygazuje to zgaśnie po chwili (ciepły nie gaśnie aż tak). Na dodatek czasami jak dodam gazu, obroty długo schodzą (raczej nie chodzi o linke). Ma silnik 2 suwowy 80cc, 6 biegowy ten sam co w ts 80. Tłumik seryjny, gaźnik chyba odblokowany (jak wygląda ta blaszka jeśli ktoś wie?). Raz nią poleciałem na prostej 120 km/h (przełożenie 15/43) a tak to samemu poleci 95-105 przeważnie. Również kopci trochę ponad miarę ale myślę że to norma. Mógł być katowany przez poprzedniego właściciela, ale co w związku z winowajcą? Jakieś propozycje winowajcy tych zjawisk? Z góry dzięki Jeśli ktoś chce zobaczyć to nawet daję filmik i widać że nie przekraczam 7tyś obr. ale nie widac reszty problemów (filmik na starym, seryjnym przełożeniu 15/49)
