Znajdź zawartość

Witam. Na pierwszy motocykl planuje kupić RM 250 z 1997 roku( nie za mocne jak na pierwszą crossówke/enduro? ) za przystępną cene dlatego jestem tak do niego przekonany :) Cena około 5,5 tyś. Cross 2 mh od dużego remontu. Jest oczywiście minus, odpala tylko na pych, ale po odpaleniu chodzi i nie gaśnie, sprzedający pisze, że należy wyregulować gaźnik, ale z tego co wyczytałem to nie wcale takie proste, dysze itp. I tutaj prosze o rade, nie wiem czy ryzykować i go kupić, oddać do mechanika aby to wyregulował- kompletnie nie mam pojęcia ile by to mogło kosztować, także też możecie napisać jak się orientujecie :)

Witam , czy ktoś się spotkał z suzuki z innym bakiem lub lagami przednimi ? wiem że od dt pasują lagi ale nie wiem jak dobrze . Szukam informacji o podmianie baku także bo potrzebuje osłon na chłodnice a mam wielkie je więc lipa straszna :/ ktoś coś doradzi ? suzuki ts 50 x ref

Witam , szukam jakieś strony gdzie będę mieć duży wybór zębatek do łańcucha na koło tylne .Suzuki ts 50 koło tył ogólnie i szukam właśnie zębatki na łańcuch typ 520 . Ktoś wie coś na taki temat ?

Witam , czy ktoś posiada suzuki ts 250 z bębnowymi hamulcami tył ? potrzebuje kilku wymiarów i będę bardzo wdzięczny za podanie mi ich . Coś podobnego do tego koła szukam z zębatką tył na 520 łańcuch http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/T5sAAOSwEetWBRlo/s-l225.jpg

Witam, mam problem z Suzuki SV650 K3. Otóż temperatura wody dochodzi do 100 stopni, często nawet ponad kiedy motocykl stoi w miejscu. Jeśli jest w ruchu to temperatura spada do 85-92 stopnie. Dzisiaj odpaliłem i chodziła przez pół godziny. Temperatura 104 stopnie. Proszę o wskazówki czy przejmować się tym czy jednak to normalne? Druga sprawa: czy jest możliwość pomiaru tej temperatury bez licznika. Otóż licznik, który mam zamontowany nie działa poprawnie. Zaniża prędkość i wskazuje rezerwę paliwa. Chciałbym sprawdzić czy temperatura wskazana przez licznik pokrywa się z rzeczywistością. Dzięki, pozdrawiam.

Witam Posiadam motocykl Suzuki GSX-R 600 k8 i mam następujący problem . Motocykl i wszystko działa poprawnie do czasu, az motocykl się juz nagrzeje, czyli po kilku kilometrach zapala mi się czerwona lampka i wyswietla FI na zmiane z temp silnika. sprawdziłem kod błędu i pokazało mi _COO, pojechałem do serwisu i ustawili mi czujnik przepustnicy, ale nie pomogło, dalej świeci sie lampa i wyswietla FI, sprawdziłem ponownie błąd i wyswietla -COO, co oznacza brak błędu, ktoś wie co może być przyczyna, czyżby wymagany był nowy czujnik ? Dodam jeszcze że gdy świeci się kontrolka, na niskich obrotach w okolicy do 4/5k obrotów gaz nieregularne chodzi i czasami szarpie, wyżej nie dławi go i działa jak powinien Z góry dziekuje za pomoc Pozdrawiam

http://allegro.pl/suzuki-xf650-freewind-ksiazka-serwisowa-instrukcja-i6429391838.html Sprzedam książkę serwisową, manual motocykla Suzuki XF 650. Książka jest używana, ale kompletna i w żaden sposób nie pozakreślana. Jedyny mankament to fakt że dwie kartki są luźne (odczepiły się od klejonego grzebietu książki). Poradnik w języku niemieckim (książka ta jest niedostępna w polskiej wersji językowej). Cena : 60 zł (cena detaliczna nowej : 149 zł) Instrukcja napraw do Suzuki XF 650 Freewind. Książka przydatna przy bieżącej obsłudze pojazdu (np. wymiana oleju) oraz skomplikowanej naprawie silnika i innych mechanizmów. Książka zawiera praktyczne wskazówki pomocne indywidualnym użytkownikom oraz warsztatom naprawczym. Poradnik zawiera: -szczegółowe dane techniczne wskazówki i dane eksploatacyjne -informacje o przeglądach okresowych -tabele usterek -dane diagnostyczne -dane regulacyjno-naprawcze -specyfikacje modelu dla serwisantów -ponad 250 rysunków technicznych i złożeniowych -serwisowanie, remonty generalne, naprawy poszczególnych podzespołów (m.in.: silnik, rozrząd, układ napędowy, układ kierowniczy, ---zawieszenie, wydech, zasilanie, osprzęt elektryczny) -praktyczne porady i tricki instrukcje: "Jak usuwać awarię w danym modelu" -instrukcje: "Jak odnaleźć awarię w danym modelu" -indeks alfabetyczny haseł -wiele innych przydatnych informacji Książka niedostępna w polskiej wersji językowej Wydawnictwo: Bucheli Verlag Oprawa: miękka Możliwy odbiór osobisty na terenie Częstochowy i okolic. W razie pytań proszę o kontakt 785 919 530

Kiedyś się z wami podzieliłem wątkiem o Cezet 350, który w sumie dalej jest w trakcie realizacji i miałem sporo przygód. Na chwilę obecną kataloguję części i mam same puzzle tego motocykla i powoli ją przywracam do stanu jak z Polmozbytu ale to jeszcze trochę potrwa. Nie mam za bardzo czasu ani rozszerzyć uprawnień o kat. A ani też wątków rozsianych po forach na razie opisywać. Jeżdżę na moto już dosyć spory kawałek czasu jakby nie patrzeć to odkąd się zaraziłem tym to minęło już dobre 5 lat. Problem był w tym, że jeździłem tylko dwusuwami i moc pod tyłkiem nie przekraczała 24 koni więc tak wsiąść na jakiegoś Gixa czy coś innego to moim zdaniem jest trochę głupie, ale każdy ma swoje zdanie na ten temat. Uznałem o kupnie trzeciego przybytku, jeszcze WSK jest po drodze, ale to już będzie bardzo długi wątek... Brakowało mi czegoś do jazdy, przejechałem się z kolegą na plecaka GS 500 i w sumie mi wyszedł brak obcowania z czterotaktem(tylko egzamin, potem tylko dwusuw). Miałem reanimować tymczasowymi naprawami WSK do życia i ją zarejestrować, ale po komplikacjach jakie spotkałem wyszło, że jednak to jest wątek na pełną skalę i bez tego się nie obejdzie. Szukałem GS 500, miałem akurat podróż samochodem do warszawy i jeszcze okolice to najpierw podjechałem sobie do kolegi z forum JawaCZ, który miał GS'a 500 na sprzedaż pod białymstokiem. Podjechaliśmy z kolegą, odpaliliśmy to i w sumie to jeździł tak krzywo, że nie wiem co powiedzieć o nim. Ramę miał prostą, tylne koło krzywo razem z wahaczem, przód dziwnie złożony, jedna laga wyżej od drugiej i nierówne szpary w półkach. Odpuściłem sobie, wróciliśmy do warszawy, popatrzyłem czy coś jest w okolicy w moim budżecie. Obejrzałem pod piasecznem kolejnego, padnięty akumulator, brak synchro, wycięte ograniczniki, silnik dzwonił powyżej 6 tyś, rama krzywa i go też solidnie znosiło, ale "wszytko jest ok ja jeżdżę". Skąd się tacy ludzie biorą, nie rozumiem. Kupić krzywy motocykl i sobie wmawiać, że jedzie dobrze. Masakra. I on chciał za to 3400. Po drodze miałem jeszcze Wieluń też tam coś znalazłem, ale po tamtych dwóch uznałem że daję gościowi deal pt. jeżeli jedzie prosto i nic nie odbiega od stanu z opisu to go wezmę jak coś będzie odbiegać to mi zwróci symboliczną kwotę za dojazd. I już zaczął kombinować to nawet nie jechałem. Potem zadałem pytanie na Moto Wrocław, dostałem namiar ale też zrezygnowałem skoro właściciel nie jest w stanie nawet odpowiedzieć na podstawowe pytanie skoro swoim motocyklem jedzie to powinien go znać. Też sobie darowałem.... Miałem już zamiar nic nie kupować, albo zrobić w końcu to A i celować z większą dokładką do budżetu na coś pokroju XJ600 bądź 900-ke na kardanie. Kolega, który kiedyś jeździł jawą, ale mu ukradli 2 razy podesłał mi linka do ogłoszenia. Patrzę, no jest to stare - 1983r. Zadzwoniłem, rozmowa na zupełnie innym poziomie, to zrobiłem wycieczkę 7.06.2016r po Suzi. Bardzo minimalnie ją znosi na lewo, ale zauważyłem że tylne koło ma po prostu źle ustawione na napinaczach, nie było to bite i było regularnie serwisowanie. Pochodzenie - Szwecja, chyba wszystko tłumaczy. Ma zrobione dosłownie wszystko z mechaniki, wystarczyło wsiąść i pojechać do domu. I jest, już po wycieczce z Moto Wrocław. Obejrzałem ją dokładnie i na pewno nie miała dzwona. W stosunku do GS'ów nie ma porównania. Pomijam już fakt, że brzmi to z kosmosu. 4 cylindry, według manuala 45 koni, chociaż każdy podaje inaczej. Raz 40, raz 42 manual 45 więc nie wiem ile ona ma. Power Band jest dosyć wysoko, skrzynia ma 6 biegów. Pojeździłem już kawałek w sumie niewielki bo paradoks jest teraz taki że chwilowo nie mam czasu latać. Bardzo się polubiłem z tym motocyklem. Może i stara ale po prostu się wsiada i odpala. Niestety prowadzi się trochę gorzej niż dzisiejsze maszyny. Na przyszły sezon na pewno mam do zmiany opony, bo ma złą rozmiarówkę i profil w stosunku do oryginału i tutaj może się wyjaśniać trochę dziwne prowadzenie w zakrętach. A czemu dopiero na przyszły sezon? 19-ki są cholernie drogie, a na pewno nie będę się podejmował jakiejś tanizny, do tego ma być dobra opona.

Witam szukam pustego wydechu do wyżej wymienionej Suzuki lub też informacji gdzie taki wydech zakupić.

Witam wszystkich "magików" motocyklowych :) Mam problem jak w temacie...motocykl ma przejechane 17000km i to szarpanie uniemożliwia mi pełna satysfakcje z użytkowania tego jednośladu :( A dokładniej chodzi o szarpniecie do przodu w czasie pierwszej reakcji na gaz po zmianie biegu...aby uniknąć szarpnięcia po zmianie biegu najpierw bardzo delikatnie muszę odkręcić manetkę i dopiero kiedy czuje ze silnik zareagował wtedy mogę odkręcić do końca...w czasie szarpnięcia słychać metaliczny STUK w silniku. Im wyższy bieg i im przy wyższych obrotach zmieniam bieg tym szarpanie jest mniejsze. Co ciekawe szarpanie(klika szarpnięć w ciągu 2-3 sekund) pojawia się kiedy np na 2 biegu hamuje silnikiem od 40km/h(ok 3000obr) do obrotów jałowych 1500 czyli ok 12km/h...szarpie wtedy całym motocyklem i szarpanie ustaje kiedy moto zaczyna się toczy już na obrotach jałowych cały czas na 2 biegu. Na początku podejrzewałem zespół napędowy ale po wymianie łańcucha i zębatek problem nie ustąpił zatem na drugi ogień poszło sprzęgło...Ktoś powiedział mi że kosz sprzęgłowy mocowany jest zębatki, która odbiera moment obrotowy z wału korbowego za pomocą nitów, które potrafią się wyrabiać i powstaje luz który może objawiać się takim szarpaniem. Dzisiaj z kolegą rozebraliśmy sprzęgło i okazało się że jest w bardzo dobry stanie i nie ma żadnego niepokojącego luzu ale...nasza uwagę skupił wałek sprzęgłowy...po zdemontowaniu całego koszyka okazuje się że po wrzuceniu np.: 1 biegu wałek ten można obracać w lewo i w prawo aż o ok 90 stopni...w momencie kiedy wałek się blokuje stuk który się wydobywa bardzo przypomina ten stuk w czasie jazdy. Czy nie powinno być tak że po wrzuceniu biegu wałka nie powinno dać się w ogóle obrócić??? Zauważyłem również ze im wyższy bieg tym luz ten jest mniejszy bo na 6-tym ma ok 50 może 60 stopni...Bardzo proszę o pomoc bo jeżeli nie uda mi się tego problemu rozwiązać to będę zmuszony sprzedać mojego rumaka bo szlag mnie trafi z tym szarpaniem :(((( POZ dr O

Witam , chciałem się zapytać Was z czego są zrobione plastiki przy crossach , jest to materiał strasznie wytrzymały ale nwm jaki to rodzaj i jak go pomalować , powierzchnie już oczyściłem z starego lakieru ( nie papierem ściernym ) potrzebne mi są dane co to za plastik by móc kupić do tego podkład/szpachlówke/rozpuszczalnik itp

Siemka , posiadam suzuki TS 50 i mam zamiar zrobić podmianę silnika . to suzuki ma mocowanie silnika w 3 miejscach (na szpilce wahacza i dwa z przodu ) od suzuki rm pasuje ale spalanie mnie niepokoi , te 10 l na 100 chyba że zębatkę się wymieni ale nwm , rg 125 jest ciężko dorwać bo nicasil i te sprawy , w sumie rm też ale w rm łatwiej o części , aprilia rs 125 może by wbił ale łańcuch nie po tej stronie , ma ktoś pomysł na jakiś silnik w miare tani do 1800 zł około z nieco większą wytrzymałością materiału by pochodziło więcej jak full cross ale znów aby miało mniej koni , ts 250 było by nawet całkiem spoko ale też ciężko dorwać i nwm czy się różni czymś od rm 250 , podobno ma 28 km ale silnik wygląda identycznie jak rm 250 i nwm o co chodzi . namiary na strony z wystawionymi silnikami i motocyklami też by się przydały . Jak macie jakieś propozycje piszcie

Siema wszystkim :biggrin: A wiec postanowiłem kupić uszkodzone Suzuki rm250 z roku 2003 a następnie je odbudować na nowo :happy: Silnik : - Blok membran V-FORCE 3 - Cylinder OEM - Tłok wiseco - Wał hot rods - Łożyska ALL BALLS Zawieszenie : - Lagi showa -

Witam. To jest mój pierwszy temat na forum więc proszę o wyrozumiałość :) Mam pewien problem z nazewnictwem i określenia pewnej części motocyklowej, jestem kompletnie zielony w temacie napraw, lecz po odkręceniu lewego dekla (znajduje się pod nim przednia zębatka) znalazłem taką oto część: Po całym deklu rozsypane były tak jakby kulki od łożyska, po wyjęciu ,,koszyczka" z tymi oto kulkami okazało się ze sporo w nim brakuje., Całość wchodzi w śrubę z dziwnym gwintem która jak mniemam reguluje linkę sprzęgła Bardzo proszę was o pomoc w określeniu jak to cholerstwo się nazywa. Pozdro Wiśnia

Witam, nadszedł czas rozstania z moją Apką po trzech wspólnie spędzonych sezonach! http://otomoto.pl/oferta/aprilia-falco-aprilia-sl-1000-falco-factory-racing-carbon-kit-ID6yi6Ch.html#53d25e9357 polecam nietuzinkwowy motocykl :) wszystkie szczegóły w ogłoszeniu w razie pytań zapraszam do kontaktu telefonicznego a najlepiej do wizytacji :)

cześć wszystkim! :) właśnie zamierzam zmienić sprzęta na CB 750 lub GSX 750 :?: niestety nie wiem na co się zdecydować. Nie znam nikogo kto by miał którąś z tych maszynek. Stąd moja prośba. Pomóżcie mi wybrać. Napiszcie jakie mają bolączki, częste awarie, słabości ile palą itd pozdro all

Witam kupiłem suzuki z 2008r gsf650s podjechane przodem szukam czasy, błotnika, lampy pewnie jeszcze kilka innych rzeczy może ktoś ma coś z tych rzeczy lub jakiś namiar na kogoś z góry dzięki

Witam Mam do sprzedania NOWE klocki hamulcowe przód firmy Galfer (KH369/4 FD290G1054). Produkt pasuje dla motocykli: Kawasaki VN 1600 A VNT60A, 2005r. Kawasaki VN 1600 B 2008r. Kawasaki VN 1600 B VNT60B, 2006r. Kawasaki VN 1600 D 2007r. Kawasaki ZX-10R 1000 C ZXT00C, 2004r. Kawasaki ZX-10R 1000 C ZXT00C, 2005r. Kawasaki ZX-10R 1000 D ZXT00D, 2006r. Kawasaki ZX-10R 1000 D ZXT00D, 2007r. Kawasaki ZX-12R 1200 B 2006r. Kawasaki ZX-12R 1200 B ZXT20AB, 2004r. Kawasaki ZX-12R 1200 B ZXT20AB, 2005r. Kawasaki ZX-6R 600 2003 Kawasaki ZX-6R 600 2004 Kawasaki ZX-6R 600 2005 Kawasaki ZX-6R 600 2006 Kawasaki ZX-6RR 600 K ZX600KK, 2003r. Kawasaki ZX-6RR 600 M ZX600KM, 2004r. Kawasaki ZX-6RR 600 N 2006r. Kawasaki ZX-6RR 600 N ZX600N, 2005r. Suzuki GSX-R 1000 BZ1111, 2003r. Suzuki VZ 1600 2005 Cena 159zł + przesyłka kurier 12zł WAŻNE !!! Cena dotyczy całego kompletu na przód, czyli na 2 tarcze (8 szt. klocków). Masz pytania? Dzwoń 785418969 Link do aukcji: http://allegro.pl/show_item.php?item=5951074707 Pozdrawiam.

Witam, mam pytanie jak nazywa się część zakładana na wieloklin od sprzęgła? (zdj. poniżej) Głowię się i nie mogę znaleźć jak to się może nazywać :mellow: Link do fotografii z zewnętrznej storny www: http://imgur.com/FQmSQPs

Witam mam do zaoferowania Suzuki GSX-R 600 Srad w oryginalnym malowaniu Corona, http://olx.pl/oferta/suzuki-gsx-r-600-corona-alstare-CID5-IDclHHL.html#7452719e2c Więcej informacji pod numerem telefonu 733 698 016

Witam serdeczie, strasznie napaliłem się na pewien motocykl i go kupiłem w sumie zaraz po oględzinach, niestety to była zła decyzja, z moto od początku problemy, ale do rzeczy.. Motocyklem jest suzuki gsx 600f z roku 1992, ma on problemy z odpalaniem, pomyślałem że moze być coś z kompresją, jak pomyślałem tak zmierzyłem, licząc od lewej strony silnika: 1 cylinder w granicach 5-6 barów, 2 cylinder podobnie, natomiast dwa kolejne dmuchały tak do 2-3.. W związku że chciałem rozwiązać ten problem szukałem rowiązania na wszelkie sposoby, znajomy mechanik samochodowy powiedział mi abym do otworu od świecy wlał kapkę oleju, powinno to uszczelnić na pierścieniach i kopresja powinna być większa, jeżeli by tak było to znaczy że pierścienie walnięte. Zrobiłem tak i z pod głowicy, między łączeniem głowicy a cylindrów, wydostał mi się olej, który nalałem do otworu od świecy. Więc jedną przyczynę już mam walnięta uszczelka, tylko pytanie czy aby na pewno to tylko uszczelka? czy może jeszcze walnięte są pierścienie? A może glowica ma jeszcze jakieś mikropęknięcia przez które traci na kompresji? Chciałem się dowiedzieć tego czy coś jeszcze i zdjąć głowicę, natomiast niestety ale muszę poczekać na rozkuwarkę do łańcuszka.. Troszkę się rozpisałem, bo chciałem to jakoś bardziej zobrazować co robiłem a co nie, i dowiedzieć się jakie mogą być jeszcze przyczyny. Jeszcze jedno pytanie siedzi w mojej głowie, a mianowicie jeżeli będę chciał wymienić uszczelkę, a właściwie będę musiał, to prawdopodobnie będę musiał również oddać głowicę do planowania.. i stąd moje pytanie, wiem że głowica bd skrócona o setne części minimetra itd, ale czy na orginalnej uszczelce po splanowaniu, tłok nie będzie uderzał o głowicę? Chcę żeby mi to powiedziała osoba, która już robiła takie rzeczy wielokrotnie, a nie osoba, która "myślę że nie będzie wadziło, bo.." itd. Słyszałem również że zakłada się dystanse? Nie wiem jak to się fachowo nazywa.. żeby tłoki nie waliły o głowicę, nie wiem ile w tym prawdy. Błagam pomóżcie bo ja już nerwowo niewytrzymuje, kupiłem, pojeździłem chwile i takie cyrki się zrobiły.. :( Z góry dziękuje za odpowiedzi, i przepraszam za taką rozpiskę ;)

Siemanko. Chciałem sie pochwalić swoimi filmami z modyfikacji suzuki DR 650. Moto dostało spreżyny progresywne, koło 18stke na tyle, nowa płyte pod silnik, aku li-on, tłumnik huzar, zebatki supersprox, handbary, gmole...taki krótki filmik : A tu filmy z budowy 1 Film z budowy prowadnicy łańcucha w motocyklu enduro. Prowadnica wykonana z aluminium 3mm PA7, teflonu. Na filmie suzuki DR 650 SE. 2.Budowa od podstaw osłony silnika do motocykla typu enduro. Wersja niskobudżetowa , estetycznie nie rewelacja, ale swoja funkcje pełni. 3 Miałem problem z rdzewiejącym kolektorem wydechowym. Farba żaroodporna palia się z powodu wysokiej temperatury spalin. Wpadłem na pomysł, żeby "pomalować" kolanko wydechowe bez farby wysokotemperaturowej. Zrobiłem to olejem roślinnym, podgrzewając malowany kolektor wydechowy. Nie testowałem tego na dłuższą metę, ale zdam relację. 4 Film z przeróbki wlotu do obudowy filtra . Taka modyfikacja układu dolotowego polepsza przepływ powietrza, gdyż często producenci instalują elementy, które maja za zadanie wyciszenie układu dolotowego. Ta przeróbka jest moim zdaniem obowiązkowa podczas montażu tłumika przelotowego

Witam! Mam do sprzedania naprawdę zadbaną SV z 2004 roku. Wszystko opisane tutaj: http://olx.pl/oferta/suzuki-sv-650s-2004-zimowa-cena-CID5-IDcdcSB.html Zainteresowanych zapraszam do kontaktu telefonicznego 697212630. Cena do negocjacji. Polecam i pozdrawiam, Bartek

Mam bardzo ciekawy przypadek. gdyż kupując moją TS-ke był problem z prądem tzn. dodając gazu przygasały światła. Sprzedający powiedział mi że to wina starego akumulatora więc wymieniłem akumulator ale nic to nie dało. W pierwszym serwisie powiedzieli mi że do wymiany jest regulator napięcia ale takiego nie mają. Pojechałem więc gdzie indziej okazało się że między akumulatorem a resztą nie ma połączenia czyli w sumie jeździłem na samym alternatorze, kazali mi go zostawić w przyszłym tygodniu i tak zrobiłem. po jakichś dwóch dniach odebrałem motor i wszystko było ładnie pięknie do póki go nie odpaliłem. okazało się bowiem że po zrobieniu z prądem pojawiło się odcięcie (7 tys.) Zostawiłem go u nich ponownie i po weekendzie wziąłem go bo rzeczywiście wydawało mi się że wszystko jest ok. i było ok aż do wrzucenia 4 biegu. 1,2,3 idą do końca, ale 4,5,6 jest dalej odcięcie. Nie wiem dlaczego skoro udało im sie odblokować 123. Nie chce denerwować siebie ani ich więc najpierw chce zasięgnąć rady na forum. Proszę o pomoc.

Witam, mam do sprzedania motocykl Suzuki GSX-R 600 w malowaniu Corona, http://olx.pl/oferta/suzuki-gsx-r-600-corona-alstare-CID5-IDclHHL.html#f02262cd0c więcej informacji udzielę telefonicznie. Zapraszam