Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'kawasaki' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


Lubię


Skąd


Motocykl


Antyboot

  1. Piękne kawasaki KFX 400 Quad sprowadzony z Francji, nie eksploatowany w kraju. Jak na swoje lata, stan techniczny i wizualny naprawdę niemal jak z salonu. Quad był sporadycznie używany, zresztą to widać po wszystkich podzespołach i mechanizmach. Drążki kierownicze, wahacze, przeguby, bez najmniejszego luzu. Silnik odpala perfekcyjnie bez znaczenia czy zimny czy ciepły. Pracuje wzorowo!!! Nie ma na nim żadnych przepoceń, wycieków itp, itd. Wyposażony jest w wsteczny bieg, skrzynia biegów działa jak nowa! Ponadto quad zanim opuścił salon za życzenie właściciela zamontowano mu sportowy filtr K&N podnoszący moc i osiągi, sportową grubszą i szerszą kierownice MAGURA, podesty akcesoryjne, akcesoryjny hak holowniczy z adapterem, oraz akcesoryjne osłony dłoni. Rok produkcji 2005 Zapraszam na oględziny i jazdę próbną Zainteresowanym udzielę wszelkich informacji telefonicznie lub mailowo tel 508 286 645 lub 601 658 980 http://allegro.pl/kawasaki-kfx-400-rok-2005-i3965799305.html
  2. Mam problem z kierunkowskazem lewym przednim, nie świecił byłem pewien że to kwestia żarówki, okazało się że żarówka jest OK. więc sprawdziłem oprawkę, nawet wyciągnąłem kabelki na krótko podpiąłęm żarówke i dalej nie świeci. Co ciekawe kiedy miernikiem sprawdzam napięcie do oprawki dochodzi. Więc dlaczego nie świeci ??
  3. Czesc, Do sprzedania elementy silnika do Kawasaki Mean Streak VN1500 z 2003 roku. Po więcej szczegółowych informacji proszę o kontakt. OCZYWISCIE MOZLIWOSC NEGOCJACJI CENY Mogę wysłać dokładne zdjęcia elementów po demontażu. Nie wszystkie elementy sa widoczne na zdjeciach. Pozostały jeszcze w 100% sprawne elementy z gwarancją rozruchową : Kompletny układ wtrysku paliwa (przepustnica, wtryski) - 400zl Komplet Alternator/Stator/Koło zamachowe - 300zl Komplet Komputer + sensory + okablowanie - 320zl Komplet Sprzegło + Kosz - 250zl Skrzynia biegow kompletna - 600zl Mechanizm zmiany biegow (wodzik komplet) - 100zl Mechanizm zmiany beigow (wewn.) - 200zl Przekladnia napedu na kardan - 200zl Zestaw Balancer - walki, zebatki, zebatki walu korbowego, - 200zl Lancuchy rozrzadu (zrobione na nich 1500km) - 100zl Uklad rozrzadu (rolki, slizgi , zebatki) - 100zl Napinacze rozrzadu - 100zl/szt. Cylindry i obudowy cylindrów - 200zl/szt. Popychacze zaworowe - 50zl/szt. Pokrywy (boczne w chromie)/Obudowy/Dekle - 100zl/szt. Dekompresatory - 100zl/szt. ( 2 do regeneracji / 1 idealny ) Lancuszki / slizgi pompy wody - 100zl
  4. Zakupię motocykl enduro 4t o pojemności nie mniejszej od 350. NA moto mam maksymalnie 7000zł, najlepiej w granicach 75 Km od Radomia. Może być bez papierów.
  5. tłumik aluminiowy w ładnym stanie najprawdopodobniej od CB1000 Big One zdjęcia: http://tablica.pl/oferta/tlumik-wydech-honda-cb1000-suzuki-yamaha-kawasaki-CID5-ID40yVN.html tel. 505 570 004
  6. KAWASAKI ER 5, rok prod. 2001. Zwinny i zwrotny. Wybacza błędy początkującym kierowcom, sprawia dużo frajdy tym doświadczonym. Dzięki gabarytom i niskiemu spalaniu, doskonale nadaje się do miasta, a komfortowe siedzenie i zamontowany kufer, który dodaję GRATIS, uzupełnia zestaw o komplet wycieczkowy. Stan techniczny bardzo dobry. To był mój drugi sezon tym motocyklem i nigdy nie sprawiał żadnych problemów. Kilka faktów dotyczących kawy:- zarejestrowany- garażowany- przebieg:24.300km- 2 kluczyki - wygodne siedzenie akcesoryjne- przegląd i ubezpieczenie OC (+NW + Assistance Super) do kwietnia 2014- gmole- kufer- do obejrzenia we Wrocławiu, centrum Zainteresowanych proszę o kontakt [email protected]
  7. Witam Czy orientuje się ktoś gdzie dostane korbowód do klx 300 98r ?
  8. Witam Sprzedam Kawasaki ZX12R rok produkcji 2002, obnizony Motorek jest zarejestrowany bezwypadkowy po przeglądzie ubezpieczony 2 Komplety kluczyków Kawasaki jest zadbany nie katowany używany sporadycznie przygotowany do sezonu nic tylko wsiadać i jeździć - kolor zielony W razie pytań zapraszam odpowiem na każde Więcej zdjęć na maila [email protected] GRATIS - skórzany pokrowiec na bak BAGSTER - ODBIÓR OSOBISTY Kontakt tel 536 506 668 gg 10614600 Cena 12000
  9. Ponieważ jak się okazało, mój motocykl w tym roku stał się pełnoletni, postanowiliśmy z Renatą udowodnić mu, że osiemnastka to w sumie dopiero początek wszystkiego i po raz kolejny zabrać go na Moto-Trip. Tym razem udaliśmy się ponownie po 5 latach do Chorwacji. Postanowiliśmy odwiedzić Istrię. Jako, że Chorwację mamy właściwie całą zjechaną, prócz Istrii, kierunek ten wydał nam się jak najbardziej właściwy. I był to strzał w dziesiątkę. Tak więc z okazji osiemnastych urodzin mojego motocykla zapraszam Was w podróż do naprawdę pięknej krainy jaką jest Istria. http://motoholik.blogspot.com/2013/08/mototrip-iv-istria-2013.html
  10. Witam, mam problem z moim Kx-85 Najpierw opisze standardowe czynności jakie wykonuje przed jazdą: 1. Odpalam. :) 2. Zanim wrzucę bieg 1, rozgrzewam go. 3. Wrzucam 1 Tylko jest problem... motocykl ucieka (na wciśniętym sprzęgle)- linkę sprzęgła regulowałem, olej jest... Nie wiem o co chodzi. Ale ok, gdy jest na dużych obrotach już nie ucieka... Teraz gdy ruszę i chce wrzucić Bieg nr. 2 to coś zgrzyta w skrzyni i czuję to także na bucie (tarcie) z resztą biegów jest tak samo, też zgrzyta... (ale biegi wchodzą tylko ze zgrzytem) Nic nie majstrowałem przy skrzyni (jedyne co zrobiłem to: wajcha od biegów mi się poluzowała i obrobiła- więc dałem tam kawałek metalu- już się nie rusza) Nie wiem czy to od tego może być, Od razu mówię że po daniu tego kawałka metalu jakiś czas jeździłem dopiero potem się to zaczęło dziać, tak po prostu, jeździłem i nagle poczułem tarcie na bucie i usłyszałem zgrzyt. Proszę o szybką pomoc !!
  11. 18. FESTIWAL ROCK, BLUES & MOTOCYKLE Kawasaki - generalny sponsor - zaprasza na jedno z największych wydarzeń muzycznych i motocyklowych 2013 roku - na 18 Festiwal Rock, Blues & Motocykle. Po raz kolejny, w dniach 11 - 14 lipca 2013, w Łagowie odbędzie się impreza, która coraz częściej nazywana jest "Polską Daytoną". W programie mnóstwo atrakcji, dwadzieścia zespołów muzycznych koncertujących na trzech scenach i konkursy z nagrodami jakich nie ma na żadnym innym zlocie. Tylko na RBiM w Łagowie możesz wygrać Kawasaki Vulcan 900 Custom, Oryginalne Akcesoria Kawasaki lub Gwarancję Plus do swojego obecnego lub nowego motocykla. Nie przegap okazji na dobrą zabawę i wspaniałą nagrodę! Szczegóły imprezy na stronie internetowej 18. Festiwalu Rock, Blues & Motocykle 2013.
  12. Witam, Zajmuje się Flashowaniem ECU tzn nadgrywaniem oryginalnego oprogramowania modułu zapłonowego odpowiednio przerobionym oprogramowaniem, dla poprawy osiągnięć i zmiany różnych funkcji. Temat jest znany na forum i stale rozwijany bezpośrednio przeze mnie (jestem współautorem oprogramowania WRT: http://www.woolichracing.com/Default.aspx). Chciałbym zaoferować flash do twojego motocykla z dowolnymi (możliwymi) zmianami w cenie 200 zł (plus ew przesyłki). Wystarczy że wyślesz mi ECU i w międzyczasie ustalimy co chciałbyś zmienić. Cena flasha dotyczy 1-szego flasha, jeżeli po jakimś czasie chciałbyś jeszcze coś zmienić to każdy kolejny jest to 50% ceny poprzedniego:) (100, 50, 25 itd). W każdym momencie jest możliwość powrotu do seryjnej mapy. Zapraszam do tematu po więcej informacji: http://gsxr-forum.pl/viewtopic.php?f=90&t=2399 (Ja zaniechałem już wypowiedzi w temacie) Poniżej wklejam modele które w tym momencie obsługujemy: Kawasaki ZX6R 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, ZX10R 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, ZX14R 2012, 2013, ZX6RR 2005, 2006, ZX14 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, Suzuki: GSX1300R (Hayabusa) 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, GSX-R 600 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, GSX-R 750 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, GSX-R 1000 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, GSX1300BK (B-King) 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, GSR 750 2011, 2012, 2013, GSR 600 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, SV 1000 2005, 2006, 2007, 2008, GSF 1250 (Bandit) 2007, 2008, 2009, 2010, GSF 650 (Bandit) 2007, 2008, 2009, 2010, Baza modeli rozwija się non-stop gdyż wciąż pracujemy nad implementacją kolejnych motocykli. W niedługim czasie pojawi się również Yamaha (na pierwszy rzut pójdzie Kawasaki). A teraz to co najważniejsze czyli co można zmieniać i robić:) - Zmiany w mapach paliwa - Zmiany w mapach zapłonu - xTRE - Zmiany ograniczników prędkości - Zmiany ograniczników obrotów - Programowanie Turbo na ECU - Możliwość zgrania Quickshiftera z ECU - Przestawienie wartości włączenia oraz wyłącznie wiatraka - Zmiany w mapach drugich przepustnic - Zmiany w mapach amorka skrętu - Wyłączanie/włączanie sondy lambda - Wyłączanie/włączanie zaworu PAIR - Zmiany wartości map ABC - Tworzenie podwójnych map do modeli <K7 - Tworzenie podwójnego zestawu map ABC w modelach >K7 - Zmiana oprogramowania na inny model (SWAP) -Itd, itp i wiele więcej:) Nie wszystkie funkcje dostępne są we wszystkich motocyklach! Jeżeli masz pytania dotyczące modeli, możliwości, terminów itp zapraszam do napisania PW. Zawsze staram się szybko i rzeczowo odpowiadać:)
  13. siema ,dzisiaj jeżdżąc po lesie najechałem na korzeń który uderzył w okienko w kapie sprzędła ,okienko popękało i z pęknięć delikatnie wycieka olej może z kropelka na 1h i teraz nie wiem czy da się kupić to okienko czy cała kapę?Co wy o tym myślicie za odpowiedzi wielkie dzięki
  14. Siema. Mam jednego problema, wkładałem silnik do ramy bo robiłem remont w moim kmx'ie i jak wszystko poskładałem to zostały do podłączenia kable wychodzące z silnika, jedną wiązkę podłączyłem na 100% właściwie bo kostka w kostke weszła tak jak miała wejść, a drugi kabel z silnika szedł do modułu i od strony silnika kabel niemiał kostki a w module była więc jeżeli były podane kolory kabli to chciałem zrobić to bez kostki i odciąłem kostke a co się okazało były tam inne kolory kabli i mi się pomieszały, więc podłączyłem to byle jak i o dziwo motor odpalił i jeździ i wszystko działa tak jak należy, ostatnio spróbowałem zmienić te kable miejscami bo może złe podłączenie było i zamieniłem je iskra wciąż była i zabrałem się do odpalania, kopka jak na nią nacisnąłem nogą to w trybie błyskawicznym odskoczyła spowrotem a motor niechciał odpalić i niewiem co to mogło być?? Zrobiłem kable z powrotem jak były na początku i jest ok odpalił. Mogłem coś przez to zepsuć, lub niewiem może i głupie pytanie ale silnik mógł zakręcić w drugą stronę przez to albo zwiększyć poprostu kompresję??
  15. Mam problem z KAWASAKI KMX125, mianowicie pomimo regulacji i czyszczenia gaźnika, motocykl chodzi sobie na wolnych bez problemów, ale czasami sam z siebie wchodzi na obroty 3-5 tysięcy i tylko pociągnięcie ssania zniża obroty. Dodatkowo po przegazowaniu obroty nie spadają szybko w dół, ale stoją przy 4 tysiącach chwile. Motocykl dobrze zapala, dobrze wkręca się na obroty i dobrze ciągnie. Gdzie szukać przyczyny? - gaźnik ? - simmering na wale PS. Czy simmering od strony sprzęgła da się wydłubać bez rozpoławiania ?
  16. Witam! Potrzebuje pomocy.. od kilku miesięcy próbuję złożyć spowrotem moją Kave po niegroźnym wypadku w wyniku którego uszkodziłem ramę. Jak wszyscy wiemy ramy od tego modelu są raczej kiepskie - delikatne i kruche jak ciastko ;) http://fotoo.pl/show...0146v2.jpg.html Uszkodziła się na tyle perfidnie, że nie nadaję się do prostowania (delikatnie cofnięta na główce i przekręcona w prawą stronę). Znalezienie całej ramy wraz z papierami do tego modelu graniczy z cudem.. Od czerwca 2012 jestem w trakcie poszukiwań. W końcu udało mi się znaleźć rzekomo całą ramę ale od modelu 636 (zx636) z 2002r. (zdjęcia poniżej) http://fotoo.pl/show...170020.jpg.html http://fotoo.pl/show...170019.jpg.html Czy rama od 636 (A1p) z 2002r. będzie pasowała do mojej zx6r z 2001r. ?? Jest tu ktoś kto jednoznacznie i ze 100% pewnością może się wypowiedzieć na ten temat? Będę bardzo wdzięczny..
  17. Sprzedam Yamahe yz 85 LW 2007 więcej info w linku: http://tablica.pl/oferta/bardzo-pilne-yamaha-yz-85-lw-2007r-nie-kx-rm-sx-sfx-cr-CID5-ID2pfLL.html#4751155fc5;r:;s: pozdrawiam
  18. Szukam dla siebie czegoś na droge . Ale mam problem nie moge sie zdecydowac na coś konkretnie, mam przerwe w jeździe (na swoim) 9/10lat ale ciągle jeżdze na crossie. -kawasaki er6 -suzuki GSR -yamaha Fazer To maszyny ktore biore pod uwage no i cena max 12/13tyś - najlepiej po 2004r
  19. Kawasaki ZZR 600D , 1992 rok Słuchajcie dźwięku Kawki , zaczeło się to jak odebrałem ją z Motorowni w Rossosz (lubelskie) po 3 miesięcznej naprawie :D...(łożysko główne w skrzyni zaczeło trzeć i do rozebrania był cały silnik) , przejechałem spokojnie 50 km i pojawił się taki dźwięk (najlepiej słyszalny jak pod koniec filmiku bawię się manetką , dzwiek znika powyzej 4-5 tys(na filmiku zimny silnik i nie mogłem go na te obroty wkręcić) lub gdy silnik nagrzeje się do ok 40-50 stopni. , odstawiłem ją spowrotem do nich napoczatku wyszło że któras panewka się przekręciła ,podobno 5 dni się bawili co to moze byc po sprawdzeniu wyeliminowali panewki , rozrząd niby też , wy**bali mi jakies blaszki z kolektorów które mogły by brzęczeć ... zaczeli bawić się zaworami założyli pokrywę i ucichło !! Ale ucichło znow na jakis czas po odebraniu miałem nią trochę poszaleć więc podczas powrotu do Białej Podl . jechałem trochę ostrzej niż zazwyczaj . Po odpaleniu nastepnego dnia dźwięk zaczał się pojawiać na zimnym silniku zadnego spadku mocy nie ma , nic nie przerywa nie dławi się itp poprostu motocykl ma maksymalną moc . Lecz dźwięk denerwuje mnie bardzo. . Ale jak będę chciał go sprzedać to będę się musiał ku**a głowić jak się z tego potencjalnemu kupcowi wytłumaczyć a na poczatku brzmi to jak panewa ... dodatkowo przez przypadek wygadali się że wsadzili jakies tam inne blaszki od zaworów czy cos takiego i przestało brzęczeć ale tak nie mogło być bo coś tam i wsadzili stare ... ( wymiana łożyska , regulacja motocykla i regeneracja drugiego biegu wyniosła mnie 2100 zł , jak im odstawiłem Kawkę spowrotem wyskoczyli mi przy odbiorze że mam im zapłacić 250 zł :)) ) Film na zimnym silniku zaraz po odpaleniu : http://tinypic.com/player.php?v=a2sttw&s=6 Film po ok 15 minutowej pracy , dźwięki ucichły : http://tinypic.com/p...hp?v=kf0eo0&s=6
  20. Witam! Jestem tu nowy i mam mały problem z moim moto. (jestem jeszcze zielony jeśli chodzi o moto itd.) Problem dotyczy Kawasaki GPZ 500 94r. Mianowicie, gdy go kupiłem typek powiedział, że nie pójdzie wiecej niż 140km/h bez syncho, po zrobieniu synchro, widać że jest znaczna poprawa pracy silnika, ale na biegach 1,2,3 itd. nie wkręca się na więcej niż 6 tys obr. Robiłem taki eksperyment, że jade na 3 i dochodzi do tych 6tys obr. redukuje na 2, silnik wskakuje na 8-10tys obr, to wtedy idzie ale po wrzuceniu 3, i dalej 4,5,6 obroty znów zaczynają spadać do 6tys i się nie chcą ruszyć, jakby była blokada wskazówki. RAZ udało mi się uzyskać 150km/h. Co było robione i co może przeszkadzać: -synchro -czyszczenie gaźników -nowy filt powietrza -jedna nowa świeca, muszę jeszcze 2 wymienić bo akurat nie miałem -mam jeszcze od wymiany termostat, coś koleś od synchro wspominał że nie działa -najbardziej myśle że to wina moich tłumików, są zrobione na przelotowe i to tak moim zdaniem nijak, aby tylko chyba głośniejszy był, Co może być przyczyną tego że nie chce się wkręcić na biegach na więcej niż 6tys obr.? Dodam że na postoju elegancko się wkręca. Z góry dzięki i pozdrawiam!
  21. WItam. Posiadam Kawę ZR7S od dwoch lat, lecz przejezdziłem nią okolo 2 miesiecy (jestem za granicą) po tych 2 mc przed zimą wymieniłem olej i od tamtej pory stoiu poslusznie w garazu, przepalana jest co jakis miesiac na jakies pol godz dopoki sie rozgrzeje. Teraz postanowilem go przyciągnąć do siebie i spowrotem sie nim cieszyc, lecz przed wyjazdem poza kraj chciałbym zrobić wszyctko na "cacy" , zeby pozniej nie zaskoczyly mnie koszty :) Otoz moj problem polega na tym ,iż po odpaleniu , a takze przy ruszaniu slyszę stuki pod bakiem( niemam pojecia czy w baku, rozkrecalem plywak jako jedyną rzecz ruchomą w baku, ale wydaje sie ok) ,albo w silniku. Stuki nie są jednostajne , tylko chwilowe, dosłownie jakby ktos pod bakiem uderzył 3-5 razy w bak(metaliczny dzwiek ,jakby metal uderzał o metal i głuche echo) i cisza, nie jest to regułą,że za kazdym razem gdy ruszam,ale często. proszę o jakieś info, rade, itp. Oczewuscie gdy wrócę do kraju po moto wybierę się do mechanika, ale na chwilę obecno niemam możliwości, niemam takze mozliwosci wrzucenia filmiku. Pozdrawaim. Niestety nieznalazlem nic podobnego na forum. Żeby nie zasmiecac dodatkowo forum, zapytam także w tym poscie. Jaka moze byc przyczyna braku światła stop po wcisnieciu przedniego hamulca? Jeśli używam tyłu jest ok.
  22. Witam, rozebrałem poraz któryś staruszka no i okazuje się że mam dość bardzo wyciągnięty łańcuch rozrusznika, nie ma żadnych napinaczy czy ślizgaczy i jeździ już momentami po karterze. Problem rodzi się w miejscu w którym ciężko go gdzieś kupić. Ogólnie motocykl z 82 roku i ciężko z częściami. Można gdzieś taki łańcuszek dorwać? Może dopasować od czegoś innego, albo dorobić?
  23. Witam kolegów mój problem wygląda następująco: Kupiłem motocykl Kawasaki GPX 750 z 87r,nie miał on kompresji więc rozebrałem górę silnika i okazało się że są zawory nieszczelne,oddałem głowice do regeneracji i jest już ok,sprawdziłem pierścienie i tłoki i wszystko jest w porządku więc złożyłem silnik (oczywiście wszystkie uszczelki nowe),ustawiłem rozrząd według znaków na kołach zębatych wałków rozrządu i oczywiście wał w pozycji T,ustawiłem luzy zaworowe (bo po szlifowaniu zaworów i gniazd były podstawione),ustawiłem poziom paliwa w gaźnikach według serwisówki, iskrę ma odpowiednią a nie chce odpalić.Proszę o poradzenie co może być przyczyną i co mam sprawdzić.
  24. Witam.. Chciałbym pozbyć się mocowania amortyzatora skrętu ze swojej kawy zx6r Jeżeli ktoś jest zainteresowany to proszę o kontakt.. Cene ustalimy jak ktoś będzie zainteresowany.. zdjęcie mocowania mogę wysłać na meila. tel.533721823..
  25. Witam. Ostatnio zaliczyłem glebe moim Kawasaki KMX 125. Mało poważny upadek przy małej prędkości. Podnosząć motocykl zauważyłem że koło idzie inaczej niż kierownica. To znaczy, że jeżeli chce jechać prosto to kierownice musze mieć lekko skręconą w prawo. Jak to skorygować?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...