.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'gażnik' .
Znaleziono 64 wyników
-
Witam ;) posiadam charta z gaźnikiem od simsona. Chart chodzi lecz nie mogę jechać na pełnym gazie gdyż po przekręceniu manetki dalej zaczyna się dusić lecz gdy podczas jazdy włączę ssanie na gaźniku to mogę jechać jedynie na pełnym gazie a na niższych obrotach zdycha... Na gaźniku mam filtr stożkowy. Co zrobić żeby chodził poprawnie?
-
Yamaha FZ 750 - po serwisie strzela z tłumika
jjankos opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Cześć, zaprowadziłem swoją FZ 750 Genesis do mechanika, bo miała niestabilne obroty. Okazało się, że gaźniki były strasznie zasyfione, dysze pozatykane. Gaźniki zostały wyczyszczone i wyregulowane. Obroty ustabilizowały się w okolicy 1000 obr/min, motocykl lepiej się napędza. Pojawił się za to inny niuans. Po wejściu na wyższe obroty (7-8 tysięcy i wyżej) oraz zamknięciu gazu pojawiły się strzały z tłumika. Przeważnie jest to jeden głośny strzał. Czy powinno mnie to niepokoić? Mechanik powiedział, żebym się tym nie martwił. Dodam, że przed czyszczeniem i regulacją takie strzały nie miały miejsca. Czekam na Wasze wskazówki. Pozdrawiam, jjankos. -
Witam, Mam starego komara (jeszcze na pedały :biggrin:) i jest tam zgnieciony pływak , którego nie mogę nigdzie dostać (w tamtych sprzętach siedziały bezpośrednio pionowo w gaźniku). Czy mogę wsadzić gaźnik od simsona. Wiem, że muszę powiercić , ale chodzi o to czy nie ma jakiegoś lepszego sposobu. Z góry dzięki.
-
Kingway Yarox 50/70 2T szarpanie podczas jazdy
kawa(loocash) opublikował(a) temat w Mechanika Motocykli 2T
Witam, Mam pytanie: jeżeli wymieniłem linkę gazu i wyregulowałem na gaźniku i ? (na tym co steruje dawką oleju) tak, by na wolnych obrotach nie gasł, a jak jadę to mi przerywa (odkręcam manetę, a on szarpie i popuszcza powyżej 40 km/h) to problem może być z wyregulowaniem czy z czymś innym (jeśli tak to z czym)? Pozdrawiam, Łukasz -
Witam, mam dziwny problem z yamahą DT 50, od razu mówię, że próbowałem wszelkich sposobów regulacji, jeździłem iglicą w góre i w dół, śrubka powietrza też wkręcona na maksa, i wykręcona bez różnicy. Więc tak, kiedy dam więcej niż 1/2 manetki normalnie, i wiecej niz 2/3 manetki na ssaniu to motor robi "buu" i jesli nie odpuszcze to gasnie. Jest to am6, seryjny cylinder i gaznik poszedl do mechanika, wymieniony zostal na Polini for race 80cm, gaznik 19mm PHBG, zalozylem tez karbonowe listki membrany, Na samym poczatku prac zauwazylem ze jak przegazowalem to swieca sie od wibracji obraca... od razu ją zakręciłem, mogło to jakoś uszkodzić układ? Czy jak zakręcę śrubkę powietrza do oporu, to moto nie powinien zgasnąć? Czy możliwe, że przyczyną jest zużyta świeca? Może łapie lewe powietrze? Jak to sprawdzić? Dysza główna 75, Nagrałem filmik jak to wygląda: http://www.youtube.com/watch?v=sxNcSGzmYhs Pozdrawiam i z góry dzięki.
-
CL 250 1983 r - wydech, uszczelnienie silnika, gaźnik, elektryka
qbutek opublikował(a) temat w Weterany/Klasyki
Przygotowuję CL 250 do sezonu. Pacjent: Honda CL250 (silnik bliźniaczy z CB250RS z 1982-1983) 1983 rok silnik jednocylindrowy 17 KM 1. Gdzie, najlepiej w Warszawie lub okolicach, można dorobić wydech? Chodzi o kolektor. Był już kilkukrotnie spawany. Nie wygląda najlepiej i jest pęknięty. Ogólnie wyglądać powinien tak: a u mnie wygląda tak: 2. Silnik cieknie dość mocno: znalazłem dwa komplety uszczelek (częściowo się pokrywające). Który u mnie sprawdzi się lepiej - czy może lepiej oba? Wszystko zamierzam robić sam, ewentualnie pod okiem kogoś bardziej doświadczonego, ale chciałbym być wcześniej przygotowany już do wszystkiego. Pierwszy zestaw: http://italyracing.c...hp?p=MNzMzMw==N Drugi zestaw: http://italyracing.c...hp?p=MNzMzOQ==N Niestety większość z tych uszczelek nie występuje pojedynczo. 3. Gaźnik - miałem też problem z zapalaniem. Podobno może być to kwestia zapchanego gaźnika. Jest gdzieś na forum lub gdzie indziej instrukcja jak wyczyścić gaźnik tego typu? 4. Dalej mam problem z ładowaniem ( http://forum.motocyk...90#entry1934590 ) W tym tygodniu zaniosę stator do przewinięcia - niestety gdzie indziej niż mi w tym wątku Tomek polecił, bo po prostu na nich mnie nie stać. -
KTM Exc 520 - ustawienie gaznika i wywalajacy olej
Patrykos323 opublikował(a) temat w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Witam mam kilka pytan odnosnie mojego kata. Pierwsze z nich to ustawienie mojego gaznika, moto na postoju gdy walne mu szybko z gazu to go zmuli i dopiero po chwili reaguje, przy jezdzie tak w sumie tego nie odczuwac ale jak jade czasami na niskich obrotach i chce go szybko wkrecic to pojawia sie ten problem, druga sprawa jest taka ze jak znowu go juz wkrece to na wysokich obrotach zaczyna dymic na czarno jak by dostawal za duzo paliwa, i tutaj moje pytanie ktora srubka sie zaczac bawic? ta od paliwa, od powietrza czy moze ta od czasu podawania paliwa? warto tez dodac ze chcialem zmienic gniazdo i zaworek iglicowy bo lalo sie dolnym odplywem paliwo ale nigdzie nie znalazlem zamiennika a na serwisie jest to koszt ok. 200zl wiec wyczyscilem stary i gdy przez noc moto postoi to przy odkreceniu kranika paliwo leje sie dolnym odplywem, gdy moto pochodzi i sie zagrzeje ten problem znika i nic sie nie leje nawet przy zgaszonym moto, bo gdy jest odpalone to nic nawet nie kapnie, uszczelke w gniezdzie zmienilem ale nic to nie dalo w sumie. Z gory dziekuje za pomoc i przepraszam za brak PL znakow ale w laptopie mam wgrany windows z jezykiem angielskim i stad ich brak. -
Witam, na sprzedaż mam gaźnik dellorto phf 36 DS używany dosłownie 3 razy!! zero zuzycia.nie zdjete fabryczne naklejki itp. Oczywiscie gaźnik mechaniczny z pompką zrywu która daje bardzo dobry efekt przy przyspieszaniu. Wszelkie info 605-303-818 http://allegro.pl/show_item.php?item=3094165816
-
Witam. Problem zaczął sie od gaźnika Keihin PWK ułamana(przetarta) iglica na rowkach wysokie obroty na jałowym przy dodaniu gazu gaśnie. Kupiłem gaźnik Mikuni TM od dawcy po założeniu i wyregulowaniu wolnych obrotów sprzęt przez 1.5h latał jak należy następnie ten sam objaw co w Keihin okazało się że iglica wolnych obrotów wypadła (brak spreżyny). Wizyta w serwisie suzi iglica 3 dni później przyszła założona. Po odpaleniu wchodzi na 3/4 zakresu obrotów. Iglica wkręcona na maksa przepustnica opuszczona maksymalnie. Nie idzie wyregulowac obrotów. Jakies pomysły porady? Z góry dziekuje za wszystkie odpowiedzi i pomoc.
-
Witam.Przy 4300km moźe wyczyszcze gaźnik wreszcie .Troche mi go zamula i jakoś wiecej pali więc może to od gaźnika,sam niewiem.W każdym bądź razie niewiem czym by tu wyczyścić.Gaźniki Keihin raczej nie są złej jakości chyba ,co o nich sądzicie?
-
Gaźnik Keihin FCR - regulacja (crossy enduraki )
marcel111 opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
dotyczy regulacji gaźnika w EXC 520 na gaźniku Keihin FCR39 fabryczne ustawienia to: OBDTM needle on clip #2 from the top 175 main jet with 200 air jet 48 idle jet with 100 air jet 85 starting jet i na takich przy maksymalnym otwarciu przepustnicy moto się dławił, nawet jak powoli odkręcałem manetkę to na maxie szarpał i potrafił zgasnąć tak samo szybkie ruszenie manetki nawet nie do końca, dławiło motocykl podniosłem iglicę do góry ( na 3 ząbek od góry) i moto dostało skrzydeł oraz strasznego kopa wiem, że ustawienia gaźnika zależą od temperatury i wysokości nad poziomem morza, ale mamy ciepłą wiosnę czyli raczej do prawidłowej pracy zubaża się mieszankę ( żeby zrównoważyć mniejszą ilość tlenu w ciepłym powietrzu ) więc czemu pomogło wzbogacenie ? ktoś z podobną maszyną wie jakie ustawienia się sprawdzają ? -
Witam, nie potrafię ustawić wolnych obrotów w KDX 125, ustawiałem już iglice w każdej pozycji, wykręcając śrubę od mieszanki tylko się pogarsza, filtr powietrza czysty z reszta bez założonego filtra jest to samo. Przez chwilę pluł olejem więc myślałem, że może tłumik zapchany ale po jego ściągnięciu nadal to samo. Odpala tylko z odkręconym na max. gazem i trzeba dodawać gazu żeby nie zgasł. Ma problem z wkręcaniem się na wysokie obroty a jak już się wkręci to bardzo długo z nich schodzi aż dojdzie do wolnych 2-3sek na nich pochodzi i zgaśnie. Na gwałtowne dodanie gazu gaśnie. Przy jeździe na niskich i średnich jest dobrze na wysokich już go dusi. Gdzie dalej grzebać?
-
Speedfight i problem z regulacją gaźnika
Tomasz Stańko opublikował(a) temat w Mechanika Motocykli 2T
Witam, Mam problem z wyregulowanie gaźnika w skuterze Speedfight (YSN 17,5 tańsza wersja Dellorto PHVA 17,5) Skuter, pali na dotyk, ale ma problem z wkręceniem się po przekręceniu manetki na 3/4. Zachowuje się tak jakby nie dochodziła odpowiednia ilość paliwa. W gaźniku była dysza o rozmiarze 80, kolega, który przywraca go do życia, zaproponował zwiększenie dyszy do 90. Po jej zamontowaniu troszkę się poprawiło, ale nie jest zadowlony do końca, bo w dalszym stopniu skuter nie reaguje na manetkę tak jak powinien. Im więcej czytam o tym gaźniku tym bardziej nie wiem co mam jeszcze zmienić. Wyczytałem, że również ma znaczenia grubość iglicy, a także rozmiar dyszy wolnych obrotów. W tej chwili iglica jest A20 (czyli chyba gruba), niestety nie wiem jaka jest dysza wolnych obrotów (ale skoro działa na niskich obrotach to chyba nie ma sensu jej ruszać, poprawcie mnie jeśli się mylę) Padają też podpowiedzi, że jest to wina napędu (za ciężki rolki, zmienić sprężynę dociskąwa na mocniejszą), ale kolega, ktory jest z zawodu mechanikiem z naciskiem na samochody osobowe jest przekonany, że to wina gaźnika (oczywiście może się mylić, ale kończą się mu już pomysły), a kupno każdego rodzaju iglicy, dysz to spory wydatek, a do tego jeszcze rolki :) Mój aktualny setup to: - gaźnik YSN 17,7 plus filtr stożkowy - wydech Tecnigas Next-R - wariator Polini Speed Control i rolki o wadze 7,7g - cylinder Polini 50cc (po szliwie, nowy dedykowany tłok z pierścieniami) Może ktoś ma jakiś pomysł jak to powinno być zestrojone? Pzdr Tomek -
Witam.Mam taki problem z moją cr 80 rok 1999 a wiec motor zimom był rozbierany i w silniku zostało wymienione łożysko tłok miał luz na zamku 0.25 wiec go nie wymieniałem bo dopuszczalny to 0.50 poza tym nie jeździłem tym crossem dużo.A dziś pojechałem sobie pojeździć i jest taka sytuacja że motor na bardzo niskich obrotach i maksymalnych chodzi ok ale jadę np. na 4 biegu i obroty takie średnie to co jakiś czas (tak koło 3 sekundy) się dławi i zwalnia i później znowu przyspiesza manetkę gazy trzymam równo. Poza tym za szybko reaguje na gaz chodzi mi o to że dodam trochę gazu np.na 3 biegu a tu od razu maksymalne obroty jak jadę na 6 biegu to niema manetki wduszonej na maksa może trochę powyżej połowy a on ma maksymalne obroty wcześniej tak nie było. W zimę był regulowałem gazik teraz też go regulowałem świeca była zalana jest problem z odpaleniem.Co to może być gdzie mógłby łapać lewe powietrze?Jak zmniejszę dawkę paliwa przenosząc iglice na inny zombek to jest jeszcze większy problem z odpaleniem.Czy może być to też wina oleju?Czy może coś z tłokiem nie tak?Jutro ściągnę cylinder i zmierzę jeszcze raz luz na zamku.
