Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'Triumph' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


Lubię


Skąd


Motocykl


Antyboot

  1. Witam, chciałbym się pochwalić moim nabytkiem, jest to Triumph Daytona 600 z 2004 roku. Przez całą zimę rozglądałem się za CBR F4, pojechałem po R6, wróciłem z Daytoną. :biggrin: Życie weryfikuje plany, jestem jednak bardzo zadowolony z wyboru. Przejechałem nim jak do tej pory około 200 km i sprawuje się świetnie. Mam tylko nadzieję, że będzie bezawaryjny, gdyż w tym kraju, nie jest łatwo o części do niego. Zdecydowałem się jednak zaryzykować. Zobaczymy co przyniesie przyszłość... ;) P.S. Marzenia jednak czasem się spełniają :)
  2. Witam! Zamierzam kupić Daytone 675 i zalezy mi na oryginalnym egzemlarzu. Sprzedawca zapewnia ze motocykl jest oryginalny 100% bezwypadkowy. Jednak ciekawi mnie czarny kolor silnika. Czy w czerwonym malowoniu Daytona ta nie miala przypadkiem fabrycznie szarego koloru silnika? Wysylam tutaj link do aukcji z motocyklem: http://m.otomoto.pl/M3573749 Prosze o pomoc i potwierdzenie oryginalnosci Tego egzemplarzy poniewaz osobiscie mam pewne watpliwosci.
  3. Siedzenie w doskonałym stanie. Zdjęte z modelu 2009 pasuje do całej "rodziny"
  4. Sprzedam moje ulubione moto Triumph Daytona 675, które mam od 2 lat. Przebieg 18 tys, pierwsza rej 2007, stan super... Dodatki: Tłumik Arrow tytan + carbon ( w serwisie wgrana mapa pod ten konkretnie tłumik ) Amortyzator HyperPro RSC z mocowaniem na baku Oryginalny wstawki z carbonu z katalogu Triumph Parts: wypełnienie prawe,lewe, nad tłumikiem, sety, osłona łańcucha Aluminiowy zbiorniczek płynu hamulcowego Triumph Nowy regulator napięcia Oryginał Triumph ( kosztował ponad 1000 zł w serwisie ) Nie znajdziesz innej Daytony z takim wyposażeniem... Dla zainteresowanych więcej informacji i zdjęć na maila [email protected] 502 639 653 Michał
  5. witam, mam problem z tym motocyklem, prawdopodobnie został źle złożony rozrząd przez mechanika, z którym nie ma możliwości skontaktowania się. Chodzi o to że sinik nie wkręca sie powyzej 5 tys obrotów, strzela w wydech i własnie podejrzewam przesuniecie rozrzadu o jeden ząbek. Problem w tym że nie wiem na jakiej podstawie ustawić polozenie wału aby mozna bylo porownać z ustawieniem wałków rozrzadu. Na wałkach są strzałki, na zebatce na wale też sa znaczki T1, T2, T3 ale na bloku silnika nie ma nic na podstawie czego mozna by ustawić wal w takiej a nie innej pozycji. Dołączam zdjęcia, jeśli ktoś moglby pomóc, chętnie poslucham kazdej rady pozdrawiam Smelka
  6. Próbował ktoś dopasować JAKIŚ zamykany korek wlewu paliwa do triumpha speedmastera? Niestety producent nie przewidział takich „udogodnień” dla tego modelu. Dopiero na zagranicznych forach odnalazłam informacje o możliwości dopasowania/wciśnięcia na siłę oryginalnego korka od triumpha bonneville i mam „zagryske” za prawie 300zł…
  7. Witam. Zeby nie mieszać tematów wydechu w Zwykłych 3x3 R3 i Roadsterach 3x2 zakładam nowy temat. Do tej pory myślałem że zmiany w wydechy pomiędzy 3 a 3 rury są jedynie Katalizatora i wydechów... dzisiaj niestety odkryłem przykrą prawdę. Układ to zupełnie inna bajka...... Zmieniona została koncepcja układu wydechowego.!!! Poniekąd już wiem skąd te dodatkowe 20Nm w wykresie silnika. Standardowy R3 ma kolektor rurowy wpadający do puszki katalizatora stanowiącego również rozgałęźnik do końcowych tłumików w których znajdują się przegrody odpowiadające za głośność motocykla. R3 Roadster ma kolektor rurowy wpadający do puszki stanowiącej jedynie rozgałęźnik spalin na dwie rury wdechowe w których pierwszą komorę stanowi katalizator. Czyli w Roadsterze mamy 2 katalizatory w 2 tłumikach każdy o średnicy 10cm!! Katy o takiej średnicy to miałem w Audi z silnikiem 4,2!! Co prawda wymontowałem puszkę ze środka zdjęcia macie poniżej ale zastanawiam się czy jest sens na jej podstawie robić trójnik rurowy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...