.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'Silnik' .
Znaleziono 86 wyników
-
Witam wszystkich forumowiczów. Posiadam: Yamaha yzf r125 2008 Silnik czterosuwawy, jeden cylinder Więc, wszystko zaczeło się kiedy spokojnie laciałem sobie do domu, 120km/h na liczniku :rolleyes: i nagle spad mocy :angry: , potem powoli znowu zaczeło nabierać mocy i jakoś udało mi się dojechać do domu, aczkolwiek najwiekszy problem polega na tym że coś zaczeło stukać w silniku a mianowicie klekotać, bardzo dużo ludzi powiedziało mi że pierścień na tłoku pękł dlatego wydaje takie dźwięki. Powodem problemu była zbyt mała ilość oleju silnikowego :banghead: , ponieważ gdy wróciłem do domu i motocykl ostygł chchiałem sprawdzić stan oleju na bagnecie, więc wytrałem go i wsadziłem spowrotem, nie zamoczył się w ogóle, na następny dzień szybko poleciałem do sklepu po olej (Castrol Power1 10w40 4T) i odrazu go wymieniłem. Już przy pierwszym odpaleniu motocykla natychmiast zaczeło się dymić z wydechu(tego problemu nie było wcześniej, dopiero po wymianie oleju) i wydobywa się smród spalonego oleju, to znaczy że silnik poprostu spala olej = kolejny kłopot. Dziś pojechałem do salonu Suzuki, to powiedzieli mi że czeka mnie remont silnika :sad: (w co raczej wątpie i mam nadzieje że nie). Więc jak myślicie? Co mogło się stać? Jeżeli czegoś dokładnie nie wytłumaczyłem proszę zadawać pytania w komentarzach a postaram się na nie odpowiedzieć. Dzięki!
-
Suzuki Intruder 125 blokuje silnik przy odpalaniu
loco120481 opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam, szukam przyczyny blokowania się silnika przy odpalaniu. Przy odpalaniu zacina się silnik tak że rozrusznik dalej nie kręci i koło jest zablokowane do jazdy w przód. Jak wrzucę 2 bieg i pociągnę go pare razy do tyłu (do przodu się nie da) to wtedy się odblokowuje i za którymś razem zapala. Potem normalnie jeździ i nic się nie dzieje, tylko przy odpalaniu. Sprawdzałem sprzęgło rozrusznika i wygląda OK. Macie jakiś pomysł poza rozebraniem silnika ? :0) plisssss help :-) Pozdro -
Czy silnik od Kawasaki Ninja 250 w ramie od cross'a z zębatką dużą z tyłu da radę w terenie? Czy to jest cholernie głupi pomysł? Piszcie czy da to radę, czy lepiej nie. Te silniki od Kawasaki mam możliwość kupienia taniej niż inne. Jeździłbym 50% szosa, 50% średni teren. -
Witam. Niedawno kupiłem sobie motocykl enduro Aprilia RX 50 z włożonym cylindrem 90cc. Przy włączonym silniku posłuchałem sobie, popatrzyłem na wszystko i słyszę z silnika takie jakby dzwonienie, stąd moje obawy, czy powinienem się martwić? Postaram się tutaj wrzucić ten filmik, żebyście mogli ocenić. https://www.youtube.com/watch?v=gUff_LnXw5o&feature=youtu.be W 10 i 33 sekundzie najlepiej słychać takie brzęczenie. Mam jeszcze jeden problem, gdy odpalę motor i normalnie mam na biegu jałowym, wszystko w porządku, to jak włączę jedynkę, trzymając oczywiście cały czas sprzęgło, motocykl automatycznie gaśnie. Problem znika, gdy przed wrzuceniem jedynki, pokręce manetką trochę, tak do 4/5tys obrotów i wtedy wrzucę jedynkę, to motocykl nie gaśnie i zwyczajnie rusza. Poczytałem na internecie i wyczytałem, że w większości przypadków, jest to wina stopki bocznej, że jak jest rozłożona to motocykl gaśnie itd. Ale sęk w tym, że nie mam stopki bocznej, więc nie wiem co może być przyczyną tego gaśnięcia. Jeszcze coś, jak już ruszę i pojeżdżę trochę i dojadę np.: do skrzyżowania i muszę się zatrzymać, to normalnie na jedynce trzymam sprzęgło i nic nie gaśnie, problem jest tylko przy ruszaniu. Mam nadzieje, że udzielicie mi szybkich i skutecznych rad jak sobie z tymi problemami poradzić. Pozdrawiam. -
Problem z odpaleniem silnika cbr 125 2011r
Adrian5322 opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam mam problem z odpaleniem silnik hondy cbr 125 z 2011r. Silnik załapuje ale nie chcę odpalić. Dzięje sie tak jak na filmiku . https://www.youtube.com/watch?v=Fg16m5ISe2M Dodam że sprawdziłem już : -Odpalanie z bezpośredniego wtrysku paliwa do silnika . -Rozrząd -Luzy zaworowe -Iskra jest(nowa świeca) Ma ktoś może jakiś pomysł o co może chodzić ? -
Witam.Sprzedam Silnik na części z Thundercata 600R. Duzo części pasuje też do innych modeli.Silnik miał realny przebieg 55 tyś km. Mam dowód z Angielskiego Przeglądu z 2011 r na przebieg 35 tyś km. http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=5683801Link do zdjęć http://www.aukcjoner.pl/gallery/019013230-.html#I1Mogą się długo ładować bo duża rozdzielczość. Kontakt: 888-600-004 / e-mail: [email protected] / PW Proszę pisać jaka część, a porobię zdjęcia. Silnik pochodzi z mojego motocykla który mam już 4 sezon.
-
Sprzedam części JAWA 350 typ 638 ramy, silniki, blacharskie WSZYSTKIE
Oldtimery opublikował(a) temat w Inne - Sprzedam
Mam do sprzedania 3szt JAWY 350 typ 638 w częściach. Do sprzedaży wszystko co na zdjęciach.... LINK DO ZDJĘĆ NA DOLE OGŁOSZENIA: Ceny do negocjacji. Kartery Nr. 58-58 110,00 zł/kplKartery Nr. 76-76 110,00 zł/kplPokrywa silnika SPRZĘGŁO 3szt. 35,00 zł/szt.Pokrywa silnika ZAPŁON 2szt. 35,00 zł/szt. Cylindry 4 kpl. 75,00 zł/kplSzpilki cylindra 7szt. 5,00 zł/sztGłowica LEWA 2szt. 30,00 zł/sztGumy tłumiące cylindra i głowicy 6szt. 4,00 zł/sztGuma króćca gaźnika 1szt 2,00 zł/sztKolektor / Króciec gaźnika 3szt. 20,00 zł/szt.Gaźnik kompletny 1szt. 25,00 zł/szt Wał korbowy STAN BDB 230,00 zł <-Jak nowy. Gwarantuję że do jazdy na lata...Wał korbowy DO REG. 70,00 złKorbowód 2szt. 5,00 zł/sztCzoło wału / podpora 4szt. 25,00 zł/szt Docisk sprzęgła 5szt 15,00 zł/sztKosz sprzęgłowy 3szt 36,00 zł/sztŁańcuszek sprzęgłowy 5szt 5,00 zł/sztTuleja / Rozpórka kosza sprzęgła 5szt 15,00 zł/sztPodkładka pod kosz sprzęgła 3szt 2,00 zł/sztZabierak sprzęgła 1szt 30,00 zł/sztSprężyna sprzęgła 19szt 4,00 zł/sztTarcza sprzęgła 24szt 8,00 zł/sztTarcza przekładkowa 14szt. 10,00 zł/sztPopychacz sprzęgła z grzybkiem 3szt 8,00 zł/sztKoło sprzęgła wału 1szt 40,00 zł/szt Wałek startera 4szt. 15,00 zł/sztPółksiężyc startera 3szt. 15,00 zł/szt]Kopniak / Starter 3szt. 13,00 zł/szt Licznik 3szt. 30,00 zł/sztObrotomierz 3szt.30,00 zł/sztUchwyt / Nakrętka kolanka wydechu 2szt. 5,00 zł/szt. (te na pierwszym planie nieuszkodzone) Potrzebujesz coś więcej? Napisz lub dzwoń, bo nie da rady wszystkiego ogarnąć... 3 sztuki w częściach. Posiadam wszystkie części (nawet po kilka sztuk do wybory)do Jawy 350. Potrzebujesz czegoś? Pisz lub dzwoń!!! Zrobię zdjęcia i ci podeślę na maila... LINK DO ZDJĘĆ WSZYSTKICH CZĘŚCI:https://picasaweb.google.com/108308222507445475252/JAWA350Typ638 Kontakt TEL. 796 499 960 LUB [email protected]żliwość taniej wysyłki -
Witam, no to moje pierwsze moto okazało się miną :-( Po kilku dolwekach oleju w końcu pod koniec sezonu policzyłem ile tego schodzi. Wyszło, że moto pije litr na 1000km... Suzi poszła do mechanika, ten stwierdził, że silnik trzeba rozebrać. Wcześniejszy research doprowadził mnie do takiego samego wniosku, wiec się zgodziłem. Wczoraj doszły do mnie rezultaty tej rozbiórki... To tak: mam oba łańcuszki rozrządu do wymiany, wałki rozrządu trochę zjechane ale jeszcze nie do wymiany (idealnie gładkie nie są, ale żadnych zadziorów też nie ma, więc jeszcze pojeżdżą), uszczelki zaworów do wymiany (tam pił olej) i zatarte tłoki (tam też pił olej). Oczywiście do tego wszystkie uszczelki... Razem na razie jest na rachunku nabite około 4 tysiące za wszystko (przy czym ostatecznych cen niektórych części jeszcze nie mam), a do sprawdzenia jeszcze są prowadnice zaworów... Uszczelki wszystkie trzeba nowe, dwa nowe łańcuszki, dwa nowe tłoki (trochę większe i będą szlifowane). Powoli wiec zacząłem się orientować w "nowych" silnikach, wychodzi to też około 4-5 tysi. Mechanik twierdzi, że jak już wszystko naprawiamy to mój silnik nie będzie nic gorszy od potencjalnie w idealnym stanie nowego, a nawet lepszy bo pewny. Byłbym wdzięczny gdyby jeszcze ktoś mi potwierdził, że taki regenerowany silnik nie będzie miał jakichś większych tendencji do ogólnopojętego psucia się albo nie będzie miał innych wad o których ja mogę nie pomyśleć. Odnośnie wymiany, mechanik stwierdził że nie będzie pośredniczył w zakupie nowego pieca, bo już się na tym kiedyś sparzył... Jestem więc zdany na siebie. Niestety silnika do suzuki vl800 z 2005 roku w Polsce nie znalazłem i wychodzi na to ze przy tej wersji trzeba będzie sprowadzać ze stanów, co przy okazji dodatkowo przedraża (wiec ta opcja raczej będzie realna jeśli aktualna wycena części pójdzie w górę lub/i okaże się że prowadnice zaworów też nie żyją). I tu kilka pytań: rozumiem że przy takim zakupie jestem zdany tylko na żetelność sprzedawcy, mogę jakoś upewnić się że silnik jest oki przed zakupem? I czy jak już go kupię to czy mogę go jakoś sprawdzić przed zamontowaniem go w moto i przejechaniu jakichś tam konkretnych kilometrów? I czy jeśli coś będzie nie tak to jaka jest szansa że nie wrócę do punktu wyjścia? Może ktoś się podzielić opinią jak to z reguły wygląda w przypadku takich silników?
-
http://olx.pl/oferta/kawasaki-kolektory-CID5-ID88IcF.html http://olx.pl/oferta/silnik-kawasaki-zx12r-2009r-CID5-ID7CZAR.html Zainteresowanych proszę dzwonić ;)
-
Sprzedam Silnik Yamaha YZF Thundercat 600R Więcej info i zdjęć: http://allegro.pl/show_item.php?item=4788041647 Kontakt: 888-600-004Cena: 829 zł do neg. Możliwość wysyłki.
-
Witam wszystkich, chciałbym sie dowiedzięć czy silnik z KTM lc4 620 lub BMW F650 bedą pasować do Mz 250 TS.Chodzi mi o to czy bedzie dużo pracy z ustawieniem łańcucha. Z góry dzięki
-
Witam, dziś miałem nie ciekawą przygodę z moją maszyną i chciałbym zakupić najlepiej Silnik z rometa R150/250 lub Wektora FD150-3. W grę wchodzi również wymiana (oczywiście z moją dopłatą), silnik z Wektora FD150-3 (uszkodzona osłona lewego kartera) lub sama osłona lewego kartera. Z góry dziękuję za odpowiedź.
-
silnik jedno cylindrowy z łańcuchem z prawej strony
pawle365 opublikował(a) temat w Dane techniczne i serwisowe motocykli
Drodzy Forumowicze chce wiedzieć jaki nowszy ( po 1989 roku) motycykl ma silni jedno cylindrowy z łańcuchem po prawej stronie, mocy wiekszej niż 20 KM i jest w miare dostepny na rynku. Z góry dzięki. PS. jestem nowy i niewiem czy w dobrym miejscu dodałem temat -
kontrolka silnika
traveleroslo opublikował(a) temat w Mechanika, elektryka, dane serwisowe Harley-Davidson
Witam serdecznie... Ponawiam temat, ktory byl na forum niestety bez odpowiedzi... Mam problem z zapalajaca sie kontrolka silnika. zapala sie swieci si ekilka sekund ,lub minut i gasnie. Czy mial ktos takowe doswiadczenia??? Widzialem podobny temat niestety bez odpowiedzi pzdr Pyra -
Kupię używany, w pełni sprawny silnik do Triumpha Daytona 675 z rocznika 2007 lub nowszy. Kontakt PW lub e-mail: [email protected]
-
http://allegro.pl/kawasaki-zx12r-2009r-i4486479782.html SPRZEDAM 100% SPRAWNY, dla zainteresowanych mogę wysłać fotki kolektorów i silnika z każdej strony ;)
-
Witam, Na poczatku przedstawie sytuacje, lecialem ostatnio swoim szerszeniem (Hornet 600 '03) okolo 200 km/h i przy wrzucaniu na wiekszy bieg (4 -> 5) motor zaczal kopcic i zaczal tracic moc, zjechalem na pobocze i bylo slychac jakby nie chodzil na wszystkie gary. Zabralem go do mechanika i okazalo sie ze nie bylo oleju w silniku oraz ze w 3 cylindrze swieca zostala zgieta, tutaj zdjecie: Sprawdzilismy rowniez kompresje, jak sie okazalo na poczatku na 3 nie bylo kompresji w ogole. Dopiero jak wstrzyknal olej do cylindra (poprzez wejscie od swiecy) zeby ja uszczelnic strzalka sie lekko poruszyla od zera ale to byly sprawy minimalne daleko mu bylo do pierwszej kreski na wyswietlaczu. Sprawdzilismy 3 pozostale cylindry i sprawa tez nie wygladala za rozowo bo manometr wskazywal pomiedzy 5 a 6 barow. Od razu przyszlo mi do glowy ze silnik do wymiany... Ale postanowilismy jeszcze wykonac pomiar w jego motorze (Hornet 600 2001) i pokazalo 6 barow wiec to chyba musiala byc winna urzadzenia (chyba ze oba motory sa tak zajechane). Nastepnie postanowilismy go odpalic poniewaz chcialem zobaczyc jak kurzy. I moje osobiste uwaga ze troche kopci na niebiesko ale to jest dopiero zauwazalne jakies 1 - 2 metrow za motorem. Szerszen takze strzela z rury, jak sie nagrzal to nawet na niskich obrotach sporadycznie. Teraz pytanie czy ktos sie moze kiedys spotkal z taka sytuacja ze swieca byla tak zgieta Co to moze znaczyc Czy samo cisnienie mogl ja tak wygiac czy zrobil to tlok Czy zajechalem silnik jazda bez oleju ? Czy jest sens otwierac silnik czy moze juz sie rozgladac za nowym piecem.. Z gory dziekuje za pomoc.
-
Kupię silnik jak w temacie. Jeśli ktoś posiada taki na sprzedaż to proszę o oferty na priv.
-
Kawasaki Zx9r prawdopodobnie obrócona panewka
Marian6254 opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam posiadam kawasaki zx9r i prawdopodobnie obróciła mi się panewka na tłoku bo strasznie puka i blokuje się na 3 tłoku , rozrząd sprawdziłem i jest w porządku tak samo jak i zawory i sprzęgło. Co jeśli obróciła mi się ta panewka ? Czy wał z korbowodem i panewkami od zx9r z 1998r będzie pasował do mojej kawy z 1994 r ? Myślałem również nad zakupem innego silnika ale niestety nie ma z mojego modelu tylko jest z 98-02 czy ten silnik będzie pasował do mojej ramy ? Miał już ktoś taki przypadek ? -
Witam, Posiadam Hondę od 4500 km. W tym sezonie nie zdarzyłem jeszcze zrobić 100 km, a już zaczął mnie zastanawiać dźwięk wydobywający się z motocykla. Podczas odpalania słychać tak jakby świst lub tarcie jakichś części o siebie. Jest to mój pierwszy motocykl więc nie za bardzo wiem czy tak powinno to brzmieć. Przeszukałem już forum oraz youtube w poszukiwaniu podobnych dźwięków, ale nic sensownego nie znalazłem. Proszę o Waszą opinię co może być przyczyną tego dźwięku i czy należy się tym przejmować. Poniżej kilka informacji o motocyklu: Model: VT 750C Rocznik: 2000r Przebieg: 43400km 4000 km temu wymieniono: olej, filtr oleju, płyn chłodniczy, filtr powietrza, świece zapłonowe, zestaw napędowy, klocki przód, wyregulowano luzy zaworowe. Poniżej wklejam link do filmu: Dodam, że podczas jazdy z pozycji kierowcy słychać świst. Słuchając motocykla z "zewnątrz" podobno słychać tylko wydechy, a nie pracujący silnik. Proszę o odpowiedzi, za które z góry dziękuję.
-
Witam. Mam bardzo duży problem z silnikiem w NSR 125. Sprawa wygląda następująco, po kupnie NSR zrobiłem około 50 km i zatarł się silnik :sad: Oddałem moto do ,,NAPRAWY" do serwisu który działa już na rynku dość długo. Zalecili mi wstawienie tulei i dobranie tłoka, i został wysłany cylinder do tulejowania ( robił to ktoś kto ma pojęcie i się tym zajmuje ) Mój wybór co do tłoka NAMURA, trochę tańszy, po złożeniu motoru w serwisie chodził fajnie (NA WOLNYCH OBROTACH) Lecz po odebraniu motoru przejechaniu 5 km znowu sie ZATARŁ :banghead: , nie był katowany ani kręcony wysoko na obrotach. Zawiozłem ponownie do serwisu i znowu szlif i tłok, tym razem najlepszy tłok VERTEX co do (WOSSNERA) to chyba to samo bo jedna półka jeżeli chodzi o tłoki :) Po odebraniu ponownie motoru ta sama sytuacja, przy 80 km/h zablokowało mi koło dobrze że to była prosta... Jeżeli chodzi o cylinder i tłok to za każdym z tych razy jest delikatna rysa w tym samym miejscu. Teraz mechanik postawil diagnozę że być może to coś z wałem, korbowodem. Koszty jakie poniosłem są dość duże i nie przyniosły mi żadnego postępu, a teraz trzeba rozebrać silnik na pół i wyjąć wał, wymienić korowód (wersja mechanika) i znowu koszty :mad: Prosze o jakieś konkretne podpowiedzi. Jak bym coś źle napisał czy coś to sorry ale jestem nowy. Pozdrawiam.
-
Części Kawasaki VN 1500 1600 (Drifter/Mean Streak/Vulcan)
gientek opublikował(a) temat w Inne - Sprzedam
Czesc, Do sprzedania elementy silnika do Kawasaki Mean Streak VN1500 z 2003 roku. Po więcej szczegółowych informacji proszę o kontakt. OCZYWISCIE MOZLIWOSC NEGOCJACJI CENY Mogę wysłać dokładne zdjęcia elementów po demontażu. Nie wszystkie elementy sa widoczne na zdjeciach. Pozostały jeszcze w 100% sprawne elementy z gwarancją rozruchową : Kompletny układ wtrysku paliwa (przepustnica, wtryski) - 400zl Komplet Alternator/Stator/Koło zamachowe - 300zl Komplet Komputer + sensory + okablowanie - 320zl Komplet Sprzegło + Kosz - 250zl Skrzynia biegow kompletna - 600zl Mechanizm zmiany biegow (wodzik komplet) - 100zl Mechanizm zmiany beigow (wewn.) - 200zl Przekladnia napedu na kardan - 200zl Zestaw Balancer - walki, zebatki, zebatki walu korbowego, - 200zl Lancuchy rozrzadu (zrobione na nich 1500km) - 100zl Uklad rozrzadu (rolki, slizgi , zebatki) - 100zl Napinacze rozrzadu - 100zl/szt. Cylindry i obudowy cylindrów - 200zl/szt. Popychacze zaworowe - 50zl/szt. Pokrywy (boczne w chromie)/Obudowy/Dekle - 100zl/szt. Dekompresatory - 100zl/szt. ( 2 do regeneracji / 1 idealny ) Lancuszki / slizgi pompy wody - 100zl -
Silnik Horex Columbus - prośba o pomoc w identyfikacji.
sturfan opublikował(a) temat w Weterany/Klasyki
Witam, czy ktoś jest w stanie pomóc mi określić z jakiego modelu pochodzi ten silnik? -
Potrzebna opinia mechaników dot. uszkodzeń silnika
lr1 opublikował(a) temat w Mechanika - Nie tylko 2 koła
Witam. Temat dotyczy usterek silnika auta Smart for two 599cm z 2001r. Samochód kupiłem jesienią 2012r, z przebiegiem 200 000km. Poprzedni właściciel zrobił remont silnika (poza turbo). Ja po zakupie oddałem go w ręce swojego mechanika. Miał on wymienić rozrząd (czyli wszystko co z rozrządem związane), a także sprawdzić ogólny stan silnika, co za tym idzie naprawić, ewentualnie poprawić co trzeba. Na wiosnę roku 2013, będąc pewny że samochód przeszedł szczegółowy przegląd przez mechanika, wybrałem się tym autkiem w trasę 300km. Po 100km zerwał się łańcuch rozrządu. Dodam, że od wymiany, auto przejechało około 700km. Auto trafiło z powrotem do tego samego mechanika. Diagnoza: łańcuch rozrządu czasami potrafi się zerwać. Mechanik naprawił to w ramach reklamacji, ale przy wymianie łańcucha zauważył że wałek rozrządu jest "wysłużony", i trzeba wymienić na nowy. Koszt 1000zł. Po wymianie, silnik złożony, auto oddane do użytku. Przy każdym postoju parę kropel oleju na ziemię spod silnika wylatywało. Błotnik auta z tyłu zachlapany olejem. Trzykrotnie trafiało autko do tego samego mechanika, który to silnik z zewnętrznej strony silikonem uszczelniał i uszczelniał, i uszczelnić nie umiał. A ja olej dolewałem, mechanikowi auto odstawiałem do uszczelnienia, i tak w kółko. Dwa tygodnie temu wysiadło turbo. Samochód stał się mułowaty, ale jechał. Dwa dni temu zaczął mocno kopcić białym dymem. Auto wróciło do mechanika - tego samego oczywiście. Wymienił turbo na nowe (tzn. zregenerowane), ale okazało się że z silnika dobiegają stuki. Diagnoza: uszkodzenie panewki. Mechanik twierdzi, że auto było jeżdżone bez oleju w silniku, i to było powodem zatarcia panewki. Co prawda auto miało wycieki, ale olej zawsze dolewałem i sprawdzałem stan. Poza tym ani razu nie zaświeciła mi kontrolka braku oleju w silniku, więc nie chce mi się wierzyć że to jest przyczyną uszkodzenia panewki. Panewka może również ulec uszkodzeniu poprzez zanieczyszczony olej. Wydaje mi się że mechanik chce po raz kolejny przerzucić winę za awarię auta na mnie, żeby uniknąć odpowiedzialności. Natomiast w/g jednej z moich hipotez jest tak, że po remoncie silnika, nie został on odpowiednio oczyszczony, lub zalany brudnym olejem, lub silikon którym uszczelniał silnik dostał się do środka, i to uszkodziło panewki. Proszę mechaników o wydanie opinii w tej sprawie. Chętnie udzielę bardziej wyczerpujących informacji w tej sprawie, jeśli będzie taka potrzeba. Nie chciałbym żeby następna awaria goniła kolejną awarię. -
Witam, posiadam na sprzedaz prosta rame z papierami, silnik, skrzynie, rozne plastiki, lusterka, siedzenia, bak, tuningowe tarcze, zwykle tarcze (te i te 5mm) bez rantu, okablowanie, lampe tylnia, stelaz tylni, niestety troche pekniety i skrzywiony, ale daloby sie naprawic stopka, oploty stalowe (HEL), klamki tuningowe, napęd zloty did (przejechane okolo 4000 km i nie byl katowany.) itp w razie pytan prosze o kontakt pw,e-mail: [email protected], gg:1025417 PS: W sumie to mam do sprzedania rzeczy od polowy przedniego stelaza do tylu Zapraszam, na pewno sie dogadamy.
