Jump to content

Lanser

Forumowicze
  • Content Count

    6
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Lanser

  1. Sprubuje jeszcze raz zalać naftą moze coś jeszcze pomiże a napewno niezaszkodzi mam yamahe w proszku i bardzo mało czasu myśle ze teraz niejest źle po zagrzaniu do temperatury pracy kompresja powinna wzrosnąć
  2. Witam panie adamie jedyny ktury się zainteresował i całą reszte uzytkowników problem z ciśnieniem załatwionyna wcześniej czasu nie miałem się tym zająć na tym na kturym było 6 teraz na zimnym jest 8. na delikatnie zagrzanym 8.5 dalej nie chciało mi się czekać pozostała reszta 2 po 10 a 1 ma 9.5 myśle ze jeśli by bardziej zagrzać było by lepiej a teraz najwazniejsze czyli koszta remątu 8zł butelka nafty zalałem wszystkie na 2 dni ilością na oko i wsumie koniec remątu
  3. Prawdziwy bo motocykl jak został sprowadzony w 2002r od tego czasu do 2006 zrobione około 3 tyś km później stał dopiero w tym roku został zarejestrowany jak pisałem wcześniej robiłem test olejowy i góra jest ok
  4. Od dłuższego czasu miałem poszukiwanie bo prawy wydech był wilgotny dawka podczas czyszczenia gażników dawkę dałem taką jak ma być czyli po 2.5 obrotu później jak się zaczęły problemy skorygowałem na tym gaźniku na kturym jest słabe ciśnienie na 1.5 tak jak było ale dalej go zalewa ciśnienie mieżyłem teraz zawory regulowałem na początku jak zapali to normalnie działa świece zawsze są czarne zakopcone np kilka dni po czyszczeniu świec pali i normalnie jeździ kwestia tego ze wydaje mi się ze nie powinienem jeździć na tak niskim ciśnieniu niewiem jak wyglądają takie remonty silnika bo jestem mechanikiem samochodowym w aucie prosta sprawa szlif i tłoki nadwymiarowe tylko ze tu nie mogę znaleźć tłoku na szlif a tulejowanie i nowe pierścienie to ogromne koszta nie chcę tez kupować innego silnika bo wcale nie musi być lepszy niż mam no chyba ze same pierścienie z tym ze niewiadomo czy niezjadło cylindra i pytanie dlaczego tylko na drugim cylindze jest 6 i czy mogę tak jeździć czy nie zajadę silnika jak go pale na zimno wiec troszkę gazu i ssanie jak zapali od szczała to nie ma żadnego problemu a jak nie to już wcale niezapali ta początku też miał problem z palenie dostał nowe świece dedykowane kranik bo puszczał i miał 1.5 stanu oleju po postoju trochę puszczają jeszcze zawory iglicowe z tym ze na zamkniętym kraniku nie powinny tam jest podciśnieniowy więc sam się otwiera i zamyka dziękuje za pana zainteresowanie bo chyba tu nikogo nie ma chyba ze te zaworki i kable
  5. Około 400km gażniki wyczyszczone i wyregulowane na gaźnikach dawka rozkręcona na 2,5 obrotu na tym co jest słaba kompresja 1,5 tak było po wymianie oleju oraz świec chodził długo elegancko a teraz fatum świece zakopcone jak zapali to wzorowo chodzi i pali pięknie zauważyłem a np 2 3 dni nie odpalany koniec nie zapali kranik nowy dodam ze stał ponad 10lat
  6. Witam mam problem z gsx600f Motocykl ma problem z paleniem zalewa go sprawdziłem kompresje miał po 8 9 na jednym miał 6 zrobiłem test olejowy i okazało się ze wypluł około 10 moje pytanie czy orientuje się ktoś jak wygląda remont góry np szlif czy kupie gdzieś tłoki nad wymiarowe czy wystarczą same pierścienie przebieg 32 tysiące tylko stał wiele lat
×
×
  • Create New...