.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
bread
-
Postów
460 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez bread
-
-
Witajcie
W moim ZX9r na 1 i 4 cylindrze wychodzą wkrętki, i wężykiem są połączone ze sobą 1 i 4 cylinder.
2 i 3 mają być zaślepione i tylko na czas syncho odkręcam zaślepki i wkręcam wkrętki potrzebne do
podłączenia zegarów. Moje pytanie; W innych motocyklach jakie miałem cylindry były połączone
wężykiem wszystkie ze sobą, a tu 2 i 3 są zaślepione, czy można połączyć wszystkie 4 cylindry
razem czy nie powinno to poprawić wyrównywania podciśnień? Zupełnie nie rozumiem tego
rozwiązania w zx9r
Pozdrawiam
-
Witam
Czy to może być problem rozjechanej synchronizacji gaźników?
Motocykl odpala bez problemu, bardzo dobrze się wkręca na obroty, jak i jeździ, natomiast praca jego jakby trochę ale trochę przypomina 3 cylindrowca (nie ma tego gładkiego dźwięku)
Synchronizacja była robiona 5 tys km temu, wykręcałem świece, wszystkie w poprawnym jasno-kawowym kolorze, poza tym wymieniłem jeden wężyk od podciśnienia, (ten co idzie do cylindra bo był załamany) po wymianie wężyka dalej to samo.
Specyficzny odgłos pracy silnika rozciąga się w całym zakresie obrotów. Obroty jałowe nie pływają - chodzi naprawdę równo.
Pomysłów dalszych brak, pomóżcie
-
Witajcie
Interesuje mnie przerobienie Intruza, na coś w stylu
drag/custom, tak jak na załączonych zdjęciach.
Gdzie można dostać takie części?
Pozdrawiam
Wojtek
-
właściwie zapomniałem zapytać bo to nurtuje mnie najbardziej też kweststia: czyli wrażenia z jazdy (dynamika silnika) vs R4 w podobnej pojemności tj, cbr 900, fzr 1000, kawasaki zx9r, RF 900 (oczywiście roczniki sprzed 2000 roku)
-
Witajcie
Zastanawiam się nad zakupem Triumph t595 z pierwszych lat produkcji
Jakie są koszty eksploatacji?
Czy posiada wady konstrukcyjne?
Spalanie?
Będę wdzięczny za jakiekolwiek uwagi.
-
miałem kiedyś taki przypadek, winowajcą okazał się luźny łańcuch i zużyty jego napinacz w silniku (nie rozrządu) drgania dalej się przenosiły na sprzęgiełko jednokierunkowe. Po wymianie cisza.
Zaewne czega Ciebie rozbiórka silnika, oczywiście ja zanim zdecydowałem się ta akcję serwisową jeździłęm jeszcze 2 lata
-
- zainwestuj w świece irydowe do tego modelu
-
zaworki jak najbardziej, ale możesz również obniżyć iglice na sam dół, u mnie to pomogło
-
- coś musi być z tym rozrządem w FZRkach, kolega miał też kiedyś model kocie oczy ale w czerwonym malowaniu, zdarzyło mu się to samo (rozrząd był też przestawiony o dwa zęby) sprawdzaliśmy nawet numery na ramach
(różnica w wielkości numeru - niecała setka, więc może trafiła się jakaś wadliwa seria biorąc pod uwagę ten rozrząd)
-
może to Ci pomoże w podjęciu decyzji: :bigrazz:
brak kontrolowanej strefy zgniotu
brak pasów bezpieczeństwa
brak airbagu
brak dwóch dodatkowych kół
-
Robert "IZI" Gałka nie żyje
zginął podczas kolejnej wyprawy motocyklowej tym razem w Tadżykistanie
człowiek legenda, w siodełku motocykla przejechał kilkaset tysięcy kilometrów
założyciel, były prezes AKM Apanonar
pogrzeb odbędzie się w środę 4 sierpnia
więcej informacji:
http://test21.hosting.dzial.studencki.pwr.wroc.pl/news.php
Kilka zdjęć z przeszłości - jedna z wypraw Iziego na Elefanta:
http://www.apanonar.riders.pl/klub/wyjazdy...99/elefant.html
-
- ja też należę do klubu, najlepsze jest to że wgniotłem bak przy prędkości
około 20 km/h (drobna stłuczka w mieście) policjant wcześniej zapytawszy mnie czym to zrobiłem, a ja na to że TYM, odpowiedział - to pan jest ranny!!!
no ale to było już bardzo dawno i na pierwszym moim moto (co by kolega bubiol się nie czepiał)
-
z tego co pamiętam sarny koło 20 wychodzą na żer więc ich pełno na polach
no i na oslepiające je światło reagują tak że stoją jak zamurowane (ponoć)
dwa lata temu jadąc poza terenem zabudowanym i to NIE w lesie około godz 14stej
coś mnie tknęło żeby zdjąć rękę z gazu i za chwile sarna mi przebiegła drogę
3 metry przed motocyklem :banghead:
-
- ten teren zabudowany to jakiś przekleństwo motocyklistów, mój ojciec miał dzwona przy 60 km/h, cały w gipsie jeszcze przez kilka dobrych lat odczuwał skutki kolizji. Ja to nie cierpię jeździć po mieście to nieporozumienie ciągła szarpanina - tylko trasy. Życzę powrotu do zdrowia
Czy po tym co Ci się stało wrócisz jeszcze na motocykl?
Pozdrawiam
-
być może to problem z regulatorem napięcia zrób pomiary bez/i obciążeniem
nap ładowania
-
mniam, mniam prawdziwy old school
-
- moim zdaniem powinieneś obniżyć iglice na sam dół, na 99 % podejrzewam że to rozwiąże problem
-
wszelkie informacje na temat odblokowania FZR znajdziesz na http://www.fzr-forum.de/
-
Dirty Harry
- skąd pewność że jest to motocykl odblokowany (sprawdzałeś na hamowni?)
ja też niby w papierach miałem że odblokowany a okazało się zupełnie co innego (ale to temat na osobny post).
Co do problemu zacząłbym od rzeczy najprostszej czyli sprawdzeniu koloru świec (przy okazji ustawienie iglic), więc do dzieła! Później będziemy myśleć, bo temat jest bardzo obszerny i jest wiele możliwości
-
kolega z tego forum jacek1
opisywał w temacie o oddławianiu YZF 750, błąd jednego z motocyklistów
polegający na powiększeniu średnicy otworów wydechowych w silniku (tam gdzie przykręca się kolektory, po tym zabiegu spalanie znacznie wzrosło.
(instrukcja oddławiania tego modelu nie przewidywała takiej ingerencji w wylot)
Warto by odkręcić kolektory i zobaczyć czy wszystko jest tam ok.
-
- wydaje mi się, że bez jazdy próbnej ciężko będzie podjąć decyzję,
w razie czego będę wypatrywał czy na Ligotce i grunwaldzkiej dalej będzie jeździć niebieski XX czy FJR (chyba nie pomyliłem Cię z kim innym)
-
wczoraj w radiu mówili że od początku tego roku zginęło już 10 motocyklistów [*]
-
nie powinieneś jeździć na 3 garach! nie spalone paliwo w 4 będzie wypłukiwać film olejowy
-
Witam,
Jestem początkujący na forum i chciałbym zgłosić się o poradzę do bardziej doświadczonych.
Jeżdżę już 2 sezony (wcześniej tez trochę jeździłem, ale to po polnych drogach) MZ 251 i myślę nad zmianą motocykla. Chciałbym kupić coś w nie za wielkiego (500-700cm3) za w miarę rozsądne pieniądze. Najlepiej, żeby motocykl był dość tani w utrzymaniu, nie robię wielkich przebiegów (w sezonie góra 3tyś). Chciałbym, żeby było to coś szosowo-turystyczne, nie zależy mi na typowym ścigaczu obudowanym mnóstwem plastików.
Myślałem o BMW f650, ale mam nadzieję, że coś mi podpowiecie.
Na co zwracać uwagę przy zakupie, żeby ustrzec się naciągaczy i złomu?
Dzięki za odpowiedzi
Dziwne pytanie, właściwie to nie wiadomo czego sam chcesz. Wybierz jakiś konkretny model, dwa, góra trzy i wtedy pisz. Porównamy wady/zalety i tyle.
ZX9R 2003 mój patent na podniesienie kiery
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
Siemka
Przedstawiam mój patent na podniesienie kierownicy w Kawasaki ZX9R 2003
Bez potrzeby piłowania owiewek, przedłużania linek etc, efekt 3,5cm do góry oraz
przybliżenie kierownicy o 2 cm.