Skocz do zawartości

bodek_o

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    440

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez bodek_o

    Odpalanie w zimie

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Mnie się wydaje, że tak właśnie może być i to "L" to normalne wskazanie przy zimnym silniku. Kumpel ma GSX-R i też na wyświetlaczu nie pojawia się żadna konkretna temperatura zanim silnik trochę się nie nagrzeje. Zamiast się martwić, zadzwoń do jakiegoś serwisu i wszystko się wyjaśni.

     

    Co do odpalania motocykla zimą to są różne szkoły. W większości opracowań, które czytałem stało, że motocykl czterosuwowy powinno się odpalać przynajmniej raz w miesiącu celem przesmarowania elementów silnika i zapobiegnięcia korozji tychże elementów. Tak też mi radzili w serwisie. Ja jednak nie odpalam......

    Wstawiam wyczyszczony, zatankowany do pełna i przede wszystkim suchy motocykl do ogrzewanej piwnicy, wyjmuję akumulator, zatykam szmatką wlot filtra powietrza i wydechy, stawiam na centralnej podstawce i odizolowuje opony od podłoża. Przykrywam pokrowcem, ale tak żeby był dostęp powietrza i zaczynam odliczać dni do wiosny. :biggrin:

     

    Jeszcze smaruje łańcuch raz na dwa miechy :biggrin:

     

    Pozdr.

    Odpalanie w zimie

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano · Edytowane przez bodek_o

    hmmmm.... będę musiał coś z tym w takim razie zrobić :icon_mrgreen: ciekawe w czym może tkwić problem...

    dzięki za szybką odpowiedź

     

    A może L oznacza LOW, czyli niską temperaturę ?

     

    Tak jak termometr elektroniczny. Nie pokazuje poniżej 35C. tylko literę L.

     

     

    Pozdr.

    Stan świec zapłonowych, a praca silnika na wolnych obrotach.

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano · Edytowane przez bodek_o

    Witam, zastanawiam się czy świece zapłonowe mają wpływ na prace silnika na wolnych obrotach. Ponoć tak! U mnie nie ma zadnych problemów z odpalaniem, zimny czy ciepły wszystko jedno. kreci sie także bardzo dobrze na wysokie obr, lecz przy wolnych (książkowo 1000-1100 RPM) zaczyna sie dlawic nierowno chodzi i gasnie. gdy ma tak około 1300-1400 RPM to wtedy wszystko jest ok. Wszystkie rzeczy typu gaźniki i filtr pow. są ok. faktem jest to ze kiedys swiece byly zalane i je palnikiem opalalem i czyscilem. czy przyczyna moze tkwic wlasnie przy tych swiecach?? fakt faktem dawno były wymieniane. spalanie jest w normie. czekam na pomoc, z góry dzięki. pzdr

     

     

    Kawa zawsze miała problemy z silnikami GPZ/GPX w zakresie wolnych obrotów: falują, rzadko kiedy są równe, niezależnie od tego czy silnik jest zimny lub gorący. Ale niezależnie od kultury pracy, silnik nie ma prawa zgasnąć.

     

    U mnie jest tak:

    1000-1100 RPM wtedy, kiedy jest uruchomiony na zimno, zaraz po wyłączeniu ssania.

    1300-1400 RPM wtedy, kiedy jest rozgrzany.

     

    Pozdr.

     

    P.S. Ja by zrobił tak: najpierw ustawił obroty. Jeśli nie pomoże, to zmienić świece.

    prosze o wkazówki gs 500 wymiana klocków

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Witam serdecznie chciałem sie dowiedziec od bardziej doświadczonych kolegów jak zmienia sie klocki w gs 500 e .Bardzo bym prosił o krótki opis ,które śróbki odkręcić i jakie klucze będą potrzebne.Ja wiem , że to może banalne pytanie , ale nie mam zamiaru popełnić błędu.Pojęcie o mechanice mam w samochodach już wymieniałem nie raz.Lecz tutaj nie jestem pewien .Dlatego prosze o wyrozumiałość :cool: Kto pyta nie błądzi hehe.

    Pozdrawiam :buttrock:

     

     

    Poszukaj na stronach internetowych Świata Motocykli. Zdaje się że tam jest przykład z GS500.

     

    Pozdr.

    Akumulator

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Kolego ,nie opowiadaj takich rzeczy ,bo jeszcze ktoś w to uwierzy.

     

    Nowy akumulator ,nierozładowany,powinien mieć od 12,7 do około 13V .

     

    Te wartości co podajesz to są dla akumulatora odłączonego prosto od ładowania :( ,a wtedy sie go nie sprawdza.Trzeba odczekać jakiś czas ,1-2 godzin.

     

    Akumulatory o napięciu poniżej 12,5V po prostu trzeba doładować.I nie znaczy to ,że są wadliwe.

     

    Jesli sie mylę niech ktoś mnie poprawi :biggrin:

     

    Potwierdzam

     

    Ja swój ładowałem nieraz kiedy miał 11-12.0V, i chodzi bez problemu.

     

    Oprócz ładowania, ważene jest również przechowywanie.

    Ja swojego w zimę trzymam w mieszkaniu.

     

    Pozdr.

    Co sądziczie o Kawasaki GPZ600(R)?

    w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery

    Opublikowano

    Widzę że moi szanowni poprzednicy podali prawie wszystko. ;)

     

    Ja tylko dodam, że rocznik 89 miał silnik z modelu GPX o mocy 85KM. Poprawiono w nim trochę rozrząd i zawory.

    1989 to ostatni rok produkcji GPZ, potem był już tylko model GPX, aż do 1999 roku.

     

    Ramy nie pękają :crossy: ale opony trudno dostępne. Firma Netcar od 2 miesięcy próbuje mi ściągnąć nówki z zachodu i ciężko im to idzie. :bigrazz:

     

    Pozdr.

    luzy zaworowe

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    na stronie co podal kolega http://chudzikj.republika.pl/KZ440.htm jest kawasaki kz 440 jest to calkiem inny silnik wiec napewno luzy zaworowe sa inne...zreszta wiekszosc kz 440 ma 2 cylindry ja mam kz 400 i mam 4 garki...wiec napewno jest to inaczej ustawiane..pozdrawiam

     

    To spróbuj tak.

    Wejdź na stronę www.kawasaki.com.pl i zadzwoń. Z tego co słyszałem to przez nich można sprowadzać części nawet do bardzo starych modeli (ciekawe jakie ceny) to pewnie mają teź info o danych serwisowych.

     

    Pozdr.

    luzy zaworowe

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    czesc jestem nowy wiec witam wszystkich...mam taki problem...nie wiem jaki ma byc luz na zaworach...w kawasaki kz 400 .bo kupilem ten motorek za grosze jakis czas temu..i po zagladnieciu do zaworuw okazalo sie ze ustawia sie na plytkach zawory..a poprzedni wlasciciel nie dobral odpowiednich plytek kupil poprostu na pale i zalozyl..i na dodatrek szlifowal na szlifierce...i praktycznie te plytki byly tak cienkie ze ..moim zdaniem nawet zawory sie nie powinny otworzyc ... kupil bym nowe plytki ..i ustawil zawory porzadnie ..wiem jak to sie robi mam szczelinomierz ale nie wiem jakie maja byc luzy ..moze chociaz ktos orientacyjnie mi powie?? bylbym wdzieczny za rade od bardziej doswiadczonych.pozdrawiam :) :notworthy: ;)

     

    http://chudzikj.republika.pl/KZ440.htm

     

    Pozdr.

    Wymiana oleju co roku...

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    A moje stanowisko w tej sprawie jest odmienne! U mnie w hondzie wymienie loej jak przejade 12 tys km a nie na koniec tego sezonu. ( choc kase na olej mam) Ze olej trzeba wymieniac co rok to taka sama bajka ze opony letnie traca skutecznos ponizej 7 stopni celsjusza i ze starsze niz 6 lat sie nie nadaja. Opona ktora ma 5 lat i 11 miesecy sie nadaje a ta co 6 lat i jeden miesiac juz niby nie.....

    A teraz na powaznie. Z dobrze poinformowanych zrodel wiem ze wymiana oleju co rok to chwyt producentow. Moje przypusczenia potwierdzili profesorowie z wieloletnim doswiadczeniem ( rzeczoznawcy, biegli itd). Jezeli dzies wymienilbym olej przejechal sie kilometr i zostawil na sen zimowy to efekt bylby ten sam jakbym mial tam stary olej. Jedyny lecz niewielki sems ma napelnianie na okres zimowy silnika swiezym olejem, ktory to bedzie mial mniej zwiazkow siarki.

    A starzenie sie oleju nie jest proporcjonalne do czasu tylko do ilosci przebytych kilometrow.

    Moze niektorych tym uraze, ale wierzcie mi stan wiedzy motpryzacyjnej w Polsce pozostawia WIELE do zyczenia.

     

    W zasadzie masz rację.

     

    A czy podczas sprzedaży powiesz, "moto serwisowane zgodnie z instrukcją producenta", czy powiesz to co tu napisałeś ?

     

    Pozdr.

    ZAMIENIANIE SILNIKóW. CZY DA RADE BEZ RZEZNI???

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    czyli w sumie nie oplaca sie bawic w takie rzeczy, jak juz rozrzad walnie to chyba lepiej poszukac glowicy do gpz-ta i ja wymienic. ciekawi mnie czy mozna przerobic ulozyskowanie walkow rozrzadu w gpzcie?

     

    Wymiana głowicy na pewno będzie prostsza i tańsza.

     

    Pomijając łożyskowanie wałków rozrządu, silniki GPZ nie są aż takiego złe.

    Trzeba pamietać tylko o trzech rzeczach:

     

    - co 5 tys. sprawdzić luzy zaworowe,

    - pilnować poziomu oleju,

    - NIE KATOWAĆ NA ZIMNYM, czyli dopóki silnik nie osiągnie normalnej temperatury, nie przekraczać 5 tys obrotów.

     

    Pozdr.

    Kupno motocykla pomozcie

    w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery

    Opublikowano

    Witam zamierzam kupic jakis motorek "ścigacza" o poejmnosci 600 cm i mma pare pytan

    1-kiedy ceny motocykli sa najnizsze w ciagu roku (dokladnie ktory miesiac?

    2-mam okolo 3-4 tyś złmysle zeby kupic za ta cene jakis motorek z 67-91 roku czy dostane cos za ta cene?

    3-czy ma ktos moze namiary na kogos kto sciaga motocykle z zaganicy i za ta cene by mi cos sciagnal?

    W sumie motrek moze byc do malowania za duzo piwniedzy nie mam ale mysle ze narazie cos starszego mi starczy

     

    W takim przedziale cenowym to widziałem kilka GPX-ów na Allegro. Maszyna dość stara. Trochę niedoceniona w Polsce, ale może trafić się niezły egzemplarz.

     

    Ale przypuszczam, a nawet jestem pewny, że i tak trzeba dodać jeszcze jakieś 1-1,5 tyś na remonty i przeglądy.

     

    Pozdr.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...