cezar57

Witam! Czy od Fazera 600 będzie pasował gaźnik do Fazera 1000 z 2002r.? Konkretnie jest potrzebny (bo pękł od spodu) dekielek komory pływakowej pierwszego gaźnika z prawej strony. Czy ma ktoś może taki zbiorniczek/dekielek do FZR 1000 lub w tym kierunku jakąś wiedzę? Proszę o pomoc. Pozdrawiam, cezar57.

YAMAHA XJ 600 S DIVERSION z maja 1999r. Piękny motocykl szosowo-turystyczny. Idealny stan techniczny i wizualny (jak nowy), nie ma rys, ani wgnieceń. B.zadbany i garażowany . Kolor zielony metalik. Kierunkowskazy zostały wymienione na LED, oryginalne dodam po transakcji. Kupiony w Niemczech od motocyklistki, bezwypadkowy, jestem 2-gim właścicielem. Motocykl jeździ i cały czas jest serwisowany na terenie Hannoveru (do wglądu dokumenty serwisowe i Brief). Istnieje możliwość przyjazdu motocyklem do Polski. Zarejestrowany w Polsce. Badania techn. – 08/2010, OC - 09/2010. Przebieg - 33.000km. Po sezonie 2009 wykonano pełny serwis (wymiana zębatek, płynów, filtrów, oleju, klocków tylnych i przednich, itp.) Przygotowany do sezonu, nie wymaga żadnego wkładu finansowego. Motocykl b.polecam, jest naprawdę warty każdej złotówki. Ogłoszenie grzecznościowe. Fotki i numer telefonu do właściciela prześlę dla zainteresowanych na emaila Cena: 7.200zł.

Witam, Nie chcę, ale muszę z żalem swoją Gwiazdkę sprzedać, gdyż jestem po wypadku samochodowym, po którym nie mogę już jeździć na moto. Jest to wydanie Milenijne z 2000 r. W tym kolorze (biała perła) oraz unikatowym malowaniu m.in. zbiornika zostało wyprodukowane na całym świecie tylko 1500 sztuk. Piękny motocykl, wersja custom. Idealny stan techniczny i wizualny (jak nowy), nie ma rys, ani wgnieceń. B.zadbany i garażowany w domu, na korytarzu. Bezwypadkowy, zarejestrowany w Polsce. Badania techn. 04/2011, OC - 04/2011. Ubrany w dodatkowe akcesoria: -- bagażnik, -- tylne sakwy wraz ze stelażami, -- piórnik, -- gmole przednie ze spacerówkami, -- gmole tylne, -- szyba USA, -- dodatkowe lampy z przodu, -- na zbiorniku krawat z zamykanym etui, -- reling na przednim blotniku, -- oparcie pasażera, -- podkładka chrom pod tablicą rejestracyjną, -- daszek na lampie głównej, -- b.duża ilość chromu, itd. Podstawowe dane techniczne: silnik 2 cylindrowy, układ V, poj. 650 cm3, benzyna, moc 40 KM/29KW, skrzynia 5 biegowa, napęd wał kardana, poj. zbiornika 16 l, waga 227 kg, przebieg 28500km, rozrusznik elektryczny, b.oszczędny (4,5 - 5 l/100km ). Z końcem sezonu 2009 wykonano pełny serwis z regulacją gaźników włącznie. Cena 18.990zł., do małej negocjacji. Motocykl szczerze b.polecam, jest naprawdę warty każdej złotówki. Pozdrawiam wszystkich! cezar57. PS. Foto mojej Gwiazdki mogę przesłać na emaila.

Witam i dziękuję za cenne rady i podpowiedzi. Jak i co wyjdzie z tego dorobienia tłoka powiadomię. Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję. cezar57 :notworthy:

Witam :biggrin: Kolega odrestaurowuje BMW R35 i potrzebuje dorobić, dopasować lub odlać tłok. Proszę o jakieś podpowiedzi, pomysły lub namiary, gdzie mógłby to zrobić? Pozdro :notworthy: cezar57.

Podaję opis motocykla stanowiącego własność kolegi: SPRZEDAM YAMAHA XJ 600 S DIVERSION z maja 1999r. Piękny motocykl szosowo-turystyczny. Idealny stan techniczny i wizualny (jak nowy), nie ma rys, ani wgnieceń. B.zadbany i garażowany . Kolor zielony metalik. Kierunkowskazy zostały wymienione na LED, oryginalne oddam po transakcji. Kupiony w Niemczech od motocyklistki, bezwypadkowy, jestem 2-gim właścicielem. Motocykl jeździ i cały czas jest serwisowany na terenie Hannoveru (do wglądu dokumenty serwisowe i Brief). Istnieje możliwość przyjazdu motocyklem do Polski. Zarejestrowany w Polsce, gdyż u nas są dużo tańsze opłaty. Badania techn. 08/2010, OC - 09/2010. Przebieg - 33.000km. Przygotowany do sezonu, nie wymaga żadnego wkładu finansowego. Po sezonie 2009 wykonano pełny serwis (wymiana zębatek, płynów, filtrów, oleju, klocków tylnych i przednich, itp.) Silnik pojemność skokowa: 599 ccm typ silnika: rzędowy, 4-cylindrowy liczba cylindrów: 4 moc: 61 KM (45 KW) moment obrotowy: 54 Nm stopień sprężania: 10.0:1 średnica x skok tłoka: 58.5 x 55.7 mm zawory na cylinder: 2 rozrusznik: elektryczny chłodzenie: powietrzem skrzynia biegów: 6-biegów przeniesienie napędu: łańcuch Wymiary i wagi wysokość siedzenia: 775 mm rozstaw osi: 1445 mm masa z paliwem i olejem: 216 kg pojemność zbiornika paliwa: 17 l. Zawieszenie przednia opona: 110/80-17 tylna opona: 130/70-18 skok zawieszenia - przód: 140 mm skok zawieszenia - tył: 110 mm hamulce przód / tył: hamulec tarczowy, 1 tarcza, Osiągi przyspieszenie 0-100 km/h: 4.7 s przyspieszenie 60-140 km/h na najwyższym biegu: 24.2 s prędkość maksymalna: 168 km/h Cena: 8.200zł. Motocykl b.polecam, jest naprawdę warty każdej złotówki. Fotki motocykla prześlę dla zainteresowanych emailem. Pozdrawiam, cezar57.

OK, sorry za pomyłkę.

SPRZEDAM PODRĘCZNIK NAPRAWY DLA MOTOCYKLA SIMSON AVO-SPORT W JĘZYKU POLSKIM. ZNAWCY WYPOWIADAJĄ SIĘ, ŻE RÓWNIEŻ B.DOBRZE SŁUŻY DLA MOTOCYKLA SIMSON AVO - TOURIST. WEWNĄTRZ 88 RYSUNKÓW, 76 STRON OPISU (KSERO). FORMAT A4. ORYGINAŁ KSIĄŻKI WYDANO W 1958R. PRZEZ FACHBUCHVERLAG LEIPZIG. Spis treści. Dane techniczne- Motor, Sprzęgło, Skrzynka biegów, Napęd tylnego koła, Rama, Instalacja elektryczna, Wymiary ogólne i moc silnika, Ilości napełniania układu smarowania, Narzędzia pokładowe i specjalne. Motor - wymontowanie z ramy motoru i skrzynki biegów, Głowica cylindra - Sprężyna zaworu, Prowadnice zaworów, Zawory, Docieranie zaworów, Pierścienie stykowe zaworów, Dźwignia przechyłowa, Cylinder, Tłok, Iskrownik magnetyczny - Wymontowanie, Montaż, Nastawienie czasu zapłonu, Nastawienie odległości kontaktów. Prądnica, Skrzynka instalacji elektrycznej, Wałek z krzywkami, Sprzęgło, Koło zamachowe, Wał korbowy, Prowadnice popychaczy, Pompka do oliwy, Skrzynka biegów - Rozmontowanie, Montaż, Nastawianie oporu właczania biegów, Wskazówka, Napęd tylnego koła - Wymontowanie napędu tylnego koła, Rozmontowanie napędu tylnego koła, Rozmontowanie wałka przegubowego z kółkiem pędnym, Montaż napędu tylnego koła, Montaż wałka przegubowego z kółkiem pędnym, Montaż krzyżowego przegubu, Montaż koła talerzowego, Wbudowanie zmontowanego wałka przegubowego, Widełki przednie - Teleskopy widełek, Wymiana tulejek prowadzących, Wymiana sprężyn nośnych, Amortyzator, Wymontowanie widełek teleskopowych z główki obrotowej, Wahaczowe zawieszenie tylnego koła i amortyzatory - Rozmontowanie amortyzatora, Montaż nóżki sprężynującej, Wahacz tylnego koła, Koła i hamulce - Wymontowanie i montaż łożysk przedniego koła, Wymontowanie i montaż łożysk tylnego koła, Hamulce. DO PODRĘCZNIKA DOKŁADAM: - ***4 STRONY Z ROZEBRANYMI NA CZĘŚCI PODZESPOŁAMI : (SILNIK, TYLNA PRZEKŁADNIA-DYFER, SKRZYNIA BIEGÓW, PRZEDNI WIDELEC-TELESKOPY), ***3 STRONY INST. ELEKTRYCZNEJ SIMSONA 425T Z LAT 1950-52, 1952-55, 1955-60, *** 2 STRONY INST. ELEKTRYCZNEJ SIMSONA 425S. FOTKA NA: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a38bc92adbe9ac1c.html -----------CENA 30ZŁ.-----------(wysyłka gratis). Kontakt: [email protected]

SPRZEDAM PODRĘCZNIK NAPRAWY DLA MOTOCYKLA SIMSON AVO-SPORT W JĘZYKU POLSKIM. ZNAWCY WYPOWIADAJĄ SIĘ, ŻE RÓWNIEŻ B.DOBRZE SŁUŻY DLA MOTOCYKLA SIMSON AVO - TOURIST. WEWNĄTRZ 88 RYSUNKÓW, 76 STRON OPISU (KSERO). FORMAT A4. ORYGINAŁ KSIĄŻKI WYDANO W 1958R. PRZEZ FACHBUCHVERLAG LEIPZIG. Spis treści. Dane techniczne- Motor, Sprzęgło, Skrzynka biegów, Napęd tylnego koła, Rama, Instalacja elektryczna, Wymiary ogólne i moc silnika, Ilości napełniania układu smarowania, Narzędzia pokładowe i specjalne. Motor - wymontowanie z ramy motoru i skrzynki biegów, Głowica cylindra - Sprężyna zaworu, Prowadnice zaworów, Zawory, Docieranie zaworów, Pierścienie stykowe zaworów, Dźwignia przechyłowa, Cylinder, Tłok, Iskrownik magnetyczny - Wymontowanie, Montaż, Nastawienie czasu zapłonu, Nastawienie odległości kontaktów. Prądnica, Skrzynka instalacji elektrycznej, Wałek z krzywkami, Sprzęgło, Koło zamachowe, Wał korbowy, Prowadnice popychaczy, Pompka do oliwy, Skrzynka biegów - Rozmontowanie, Montaż, Nastawianie oporu właczania biegów, Wskazówka, Napęd tylnego koła - Wymontowanie napędu tylnego koła, Rozmontowanie napędu tylnego koła, Rozmontowanie wałka przegubowego z kółkiem pędnym, Montaż napędu tylnego koła, Montaż wałka przegubowego z kółkiem pędnym, Montaż krzyżowego przegubu, Montaż koła talerzowego, Wbudowanie zmontowanego wałka przegubowego, Widełki przednie - Teleskopy widełek, Wymiana tulejek prowadzących, Wymiana sprężyn nośnych, Amortyzator, Wymontowanie widełek teleskopowych z główki obrotowej, Wahaczowe zawieszenie tylnego koła i amortyzatory - Rozmontowanie amortyzatora, Montaż nóżki sprężynującej, Wahacz tylnego koła, Koła i hamulce - Wymontowanie i montaż łożysk przedniego koła, Wymontowanie i montaż łożysk tylnego koła, Hamulce. DO PODRĘCZNIKA DOKŁADAM: - ***4 STRONY Z ROZEBRANYMI NA CZĘŚCI PODZESPOŁAMI : (SILNIK, TYLNA PRZEKŁADNIA-DYFER, SKRZYNIA BIEGÓW, PRZEDNI WIDELEC-TELESKOPY), ***3 STRONY INST. ELEKTRYCZNEJ SIMSONA 425T Z LAT 1950-52, 1952-55, 1955-60, *** 2 STRONY INST. ELEKTRYCZNEJ SIMSONA 425S. FOTKA NA: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a38bc92adbe9ac1c.html -----------CENA 30ZŁ.-----------(wysyłka gratis). Kontakt: [email protected]

SPRZEDAM PODRĘCZNIK NAPRAWY DLA MOTOCYKLA SIMSON AVO- SPORT W JĘZYKU POLSKIM. ZNAWCY WYPOWIADAJĄ SIĘ, ŻE RÓWNIEŻ B.DOBRZE SŁUŻY DLA MOTOCYKLA SIMSON AVO - TOURIST. WEWNĄTRZ 88 RYSUNKÓW, 76 STRON OPISU (KSERO). FORMAT A4. ORYGINAŁ KSIĄŻKI WYDANO W 1958R. PRZEZ FACHBUCHVERLAG LEIPZIG. Spis treści. Dane techniczne- Motor, Sprzęgło, Skrzynka biegów, Napęd tylnego koła, Rama, Instalacja elektryczna, Wymiary ogólne i moc silnika, Ilości napełniania układu smarowania, Narzędzia pokładowe i specjalne. Motor - wymontowanie z ramy motoru i skrzynki biegów, Głowica cylindra - Sprężyna zaworu, Prowadnice zaworów, Zawory, Docieranie zaworów, Pierścienie stykowe zaworów, Dźwignia przechyłowa, Cylinder, Tłok, Iskrownik magnetyczny - Wymontowanie, Montaż, Nastawienie czasu zapłonu, Nastawienie odległości kontaktów. Prądnica, Skrzynka instalacji elektrycznej, Wałek z krzywkami, Sprzęgło, Koło zamachowe, Wał korbowy, Prowadnice popychaczy, Pompka do oliwy, Skrzynka biegów - Rozmontowanie, Montaż, Nastawianie oporu właczania biegów, Wskazówka, Napęd tylnego koła - Wymontowanie napędu tylnego koła, Rozmontowanie napędu tylnego koła, Rozmontowanie wałka przegubowego z kółkiem pędnym, Montaż napędu tylnego koła, Montaż wałka przegubowego z kółkiem pędnym, Montaż krzyżowego przegubu, Montaż koła talerzowego, Wbudowanie zmontowanego wałka przegubowego, Widełki przednie - Teleskopy widełek, Wymiana tulejek prowadzących, Wymiana sprężyn nośnych, Amortyzator, Wymontowanie widełek teleskopowych z główki obrotowej, Wahaczowe zawieszenie tylnego koła i amortyzatory - Rozmontowanie amortyzatora, Montaż nóżki sprężynującej, Wahacz tylnego koła, Koła i hamulce - Wymontowanie i montaż łożysk przedniego koła, Wymontowanie i montaż łożysk tylnego koła, Hamulce. DO PODRĘCZNIKA DOKŁADAM: - ***4 STRONY Z ROZEBRANYMI NA CZĘŚCI PODZESPOŁAMI : (SILNIK, TYLNA PRZEKŁADNIA-DYFER, SKRZYNIA BIEGÓW, PRZEDNI WIDELEC-TELESKOPY), ***3 STRONY INST. ELEKTRYCZNEJ SIMSONA 425T Z LAT 1950-52, 1952-55, 1955-60, *** 2 STRONY INST. ELEKTRYCZNEJ SIMSONA 425S. FOTKA NA: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a38bc92adbe9ac1c.html -----------CENA 30ZŁ.-----------(wysyłka gratis). Kontakt: [email protected]

Witam, Nie chcę, ale muszę z żalem Gwiazdkę sprzedać, gdyż jestem po wypadku samochodowym, po którym nie mogę już jeździć na moto. Jest to wydanie Milenijne z 2000 r. W tym kolorze (biała perła) oraz unikatowym malowaniu m.in. zbiornika zostało wyprodukowane na całym świecie tylko 1500 sztuk. Piękny motocykl, wersja custom. Idealny stan techniczny i wizualny (jak nowy), nie ma rys, ani wgnieceń. B.zadbany i garażowany w domu, na korytarzu. Sprowadzony z Niemiec przez poprzednika, bezwypadkowy, zarejestrowany w Polsce. Badania techn. – 12/2010, OC - 04/2010. Ubrany w dodatkowe akcesoria: -- bagażnik, -- tylne sakwy wraz ze stelażami, -- piórnik, -- gmole przednie ze spacerówkami, -- gmole tylne, -- szyba USA, -- dodatkowe lampy z przodu, -- na zbiorniku krawat z zamykanym etui, -- reling na przednim blotniku, -- oparcie pasażera, -- podkładka chrom pod tablicą rejestracyjną, -- daszek na lampie głównej, -- b.duża ilość chromu, itd. Podstawowe dane techniczne: silnik 2 cylindrowy, układ V, poj. 650 cm3, benzyna, moc 40 KM/29KW, skrzynia 5 biegowa, napęd wał kardana, poj. zbiornika 16 l, waga 227 kg, przebieg 28500km, rozrusznik elektryczny, b.oszczędny (4,5 - 5 l/100km). Z początkiem sezonu 2009 wykonano pełny serwis z regulacją gaźników włącznie. Cena 18.990zł. Motocykl szczerze b.polecam, jest naprawdę warty każdej złotówki. Pozdrawiam wszystkich! :smile: cezar57. PS. Foto jeszcze mojej Gwiazdki na http://www.garnek.pl/cezar57

Wystarczy, że nie zapłaciłeś za parking. To proste, urząd wysyła do wszystkich banków w Polsce twoje nazwisko, NIP, PESEL i kwotę, jaką jesteś mu winien. I pisze, że z zajętego konta nie można wypłacać pieniędzy - czytamy w "Gazecie Wyborczej". A bank nie ma wyjścia. Blokuje konto. Twoje karty bankowe i kredytowe przestają działać. A wszystko dlatego, że nie zapłaciłeś za parkowanie, nie uiściłeś opłaty za mandat, jesteś coś winien urzędowi skarbowemu lub ZUS. Dlaczego urzędy tak działają? Zajęcie konta to najłatwiejszy środek. Wysłanie poborcy jest skuteczniejsze, ale wyjazd kosztuje 20 zł. A czasem do ściągnięcia jest właśnie 20 zł. Dlatego robimy, co się da, nie wstając zza biurka - tłumaczy "Gazecie Wyborczej" Grzegorz Siwik z łódzkiego urzędu miasta. Poznański urząd miasta zajął już w tym roku konta 7953 dłużników, warszawski - 1166. Pozdrawiam, pięknie q..wa, pięknie :banghead:

Witam ! Już po wszystkim, musiałem jednak zapłacić. :banghead: Podaję informację: Okres przedawnienia jest po 5 latach, lecz w każdym przypadku lata kończą się z końcem roku kalendarzowego. W moim przypadku ostatni nieopłacony parking miałem 06.03.2004r. i przedawnienie byłoby dopiero z dniem 01.01.2010r. Pozdrawiam !

Z tego co ustaliłem, wg art.68 Ordynacji Podatkowej po 5 latach roszczenie uległo przedawnieniu, a opłaty już są nienależne. (obym się nie mylił) Dla pewności zadzwonię do nich w poniedziałek i porozmawiam, gdyż mogą mieć na to inny artykuł. Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję za odzew. PS. Aby zaoszczędzić 50zł. przesiedziałem całą dniówkę - nie wiem, czy było warto. Napewno nie warto płacić. :biggrin:

Dzięki Koledzy za odpowiedzi. Trzeba płacić i mieć spokój. Dziwię się tylko, że przypomnieli sobie po 5 latach. Pozdrawiam !