Jump to content

kszyh

Forumowicze
  • Content Count

    12
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutralny

About kszyh

  • Rank
    NOWICJUSZ - macant tematu

Osobiste

  • Motocykl
    XL1200S
  • Płeć
    Mężczyzna

Informacje profilowe

  • Skąd
    zamojski
  1. Jestem zainteresowany. Jakby można było dostać jakiś kontakt do tego Jegomościa, to byłbym wdzięczny.
  2. Witam. Szukam sprawdzonego mechanika w Lublinie czy okolicach, lub w podkarpackim, któremu Harleye nie są obce. Ktoś może kogoś polecić?
  3. Drodzy Forumowicze.Mało pojeździłem tym motocyklem przez sezon, a to przez nadmiar innych zajęć, ale nie o tym. Wracam do motocykla. Wymieniłem cewkę. Trochę się poprawiło, w sensie, że świece z tylnego cylindra nie były nie były tak okopcone jak wcześniej. Ale pozostaje temat temperatury tylnego cylindra. Otóż po uruchomieniu, na ssaniu, wolniej się nagrzewa niż przedni. W sumie dobrze, ale czy to normalne?I tak to wygląda na koniec sezonu. Pozdrowienia :)
  4. Witam ponownie wszystkich Forumowiczów. Nie zakładam nowego wątku, bo wiąże się trochę z tym. Wracając do mojego Sporta. Zastanawiąją mnie okopcone świece na tylnym cylindrze. Na przednim wyglądają w porządku. Gdy zamieniłem je miejscami, sytuacja wyglądała tak samo - na tylnym okopciło, a z przodu wypaliło. Świece są zmienione (6R12), przewody zmienione, aku nowe, filtr powietrza czyszczony. Gaźnik jeszcze nie był ruszany. A, i co jeszcze. Wydaje mi się, że przedni cylinder szybciej się nagrzewa niż tylny. Co może być przyczyną? Jakieś sugesty? Jak okopcone, to za bogata mieszanina, tak? Dzięki z góry za odpowiedzi :)
  5. Również Twoja odpowiedź do wymiany świec się przyczyniła, więc bym się tak nie denerwował ;)
  6. Założyłem nowe świece. Iskra jest, tyle że słaba, moim zdaniem. Tzn. przy jednej świecy na początku ładnie przeskakiwała i była wyraźna, a potem taka cienka. Ale odpaliłem i pracowały oba cylindry. I po przepaleniu sprawdziłem jak wyglądają świece, tyle że tylko te dwie do których łatwiej się dostać :) Jedna jest w porządku, druga z kolei zakopcona. Wcześniej były założone różne świece, jakaś mieszanina 2xNGK, HD i Champion i generalnie wszystkie były zakopcone. A jeszcze jedna kwestia. Jedna fajka przy nałożeniu na świecę ledwo co styka ze świecą, albo wcale nie styka. Wygląda to tak, że nie nachodzi na główkę świecy. To może osłabiać iskrę w razie gdyby był podwójny przeskok? Czy wymienić przewody?
  7. Dzięki za zainteresowanie problemem i wskazówki. Roboty trzeba będzie przełożyć na nowy rok, bo jeszcze stary trzeba pożegnać ;) Wszystkiego dobrego wszystkim w Nowym Roku i udanego Sylwestra! :)
  8. Wedle manuala (chyba że coś w niewłaściwym miejscu mierzyłem, bo to też możliwe), to mierzyłem wtórne na wyjściach 1-4 oraz 2-3. Tutaj rezystancja się różniła o jakiś 1kOm od tej podawanej w manualu. Co do pierwotnego, to miałem zagwozdkę przez te 3 piny. Bo powinno się mierzyć między wyjściami na świece a właśnie którym pinem? i między masą i którymś pinem. I powinno być coś blisko 0,5Om, a wskazuje jakby była przerwa, i to na którymkolwiek pinie.Ale na spokojnie pomierzę jeszcze raz. Co do to nie wiem gdzie co jest :)Tak patrząc na schemat, to środkowy byłby zasilający? Coś w manualu jest o jakichś kodach, ale to grubsza sprawa, bo nie dość że to po angielsku, to jeszcze technicznie. Ale może z czasem się rozpracuje ;)
  9. W tej chwili nie jestem pewien, ale chyba 3. Złączka jest na 3 pinach.
  10. Dzięki za wskazówki. Jak znajdę trochę więcej czasu, to posprawdzam te świece czy jest na nich iskra.
  11. Witam wszystkich Forumowiczów. Od niedawna jestem posiadaczem Sportstera 1200 Sport z '99 roku. Jest to moje pierwsze moto. I jest problem z pracą jego silnika. Nie pali jeden cylinder i jest problem z jego odpaleniem jak jest zimny. Sprzedający mówił, że świece są do wymiany. No dobra, pomyślałem sobie. Znalazłem service manual do tego Sporta. Tam wyczytałem, by najpierw pomierzyć rezystacje na kablach WN i cewce. I tak - rezystacja na niektórych przewodach jest niższa o jakieś 1kOhm od tej podawanej w instrukcji. Pytania - jak to przekłada się na iskrę? Potem zmierzyłem rezystancję na cewce - i tu gdzie mam mieć 0,4-0,6 Ohm, to zdaje się uzwojenie pierwotne?, nie ma nic, w sensie jakby była przerwa. Na wtórnym jest różnica jakieś 1kOhm. I pytanie - czy to może być uwalona cewka? A jeżeli jest uwalona, to jeden cylinder może pracować normalnie? Gdzie w Polsce można dostać części do HD? Z tego co zdążyłem się zorientować, to taka cewka to koszt prawie 700zł. Przez chwilę widziałem też ogłoszenie, że była za niecałe 300zł. Skąd taka rozbieżność cenowa? Świec jeszcze nie sprawdzałem czy jest iskra czy nie. To jest silnik z dwiema świecami na cylinder.
×
×
  • Create New...