Oldmotory

Zapraszam na moją stronę : https://www.facebook.com/centrowaniekol/

Zazdroszczę opon ;). Mam wprawdzie 6 szt ale znacznie gorsze. Zastanawiam się jakie mam dać szprychy? ocynk, czy czarne? nyple ocynk czy mosiądz?

Gdzie nie spojrzeć NTV forumowicze :rolleyes: Nie zabezpieczał bym tego alu . Czasem dostanie szmatki, będzie ładne i prawdziwe, nawet jak się trochę utleni. A śrubki byle się nie kręciły w listewce :biggrin:

Jako nowy na tym forum przeglądam sobie czasem stare wątki. W zeszły m roku znajomy miał dzwona na BMW GS . Zabite koło, pęknięte obie półki, trochę innych szkód ... Jedynie lagi okazały się nietknięte :ohmy:

Mam daw "antyki" jeden polski z PRL, a drugi robiony przez fachowca co robił spawarki i prostowniki. Oba są ciężkie i niezawodne. Posiadam też tego Ultimate Speed z Lidla i faktycznie rewelacja! Podłączam go w bardzo mroźne noce, do akumulatora w samochodzie. W tym czasie aku z motocykla stoi na półce w kotłowni :biggrin: Można trochę poprawić stan "bateryjki", kiedy jednak zaczyna "zdychać" nawet najlepszy prostownik niewiele pomoże. Warto również zdać sobie sprawę, że akumulator jest często "ofiarą" wadliwej instalacji. :blush:

Zajrzyj jednak na forum swojego motocykla. W hondach często problemem są wyłączniki awaryjne i pompy paliwa. Może w "fujarkach" pstryczek awaryjnych? Powodzenia w poszukiwaniach, drobnej jak sądzę usterki :wink:

Może warto zarejestrować się na forum FJR? Ja akurat jeżdżę hondą NT, i na "moim" forum chłopaki mają ten model rozkminiony do ostatniej śrubki. Ja osobiście stawiam na zwarcie . Motocykl sprzedawał motocyklista czy handlarz?

Tak se pacze, patszem :banghead: Taki mały błąd, a jak temat rozruszał? Może to nie przypadek, ale celowe działanie?

Jeśli masz blisko to możesz pojechać obejrzeć. Tylko nie bierz ze sobą pieniędzy ,żeby potem nie żałować Jak dla mnie opis w ogłoszeniu jest bardzo przekonujący....nie kupować!

Gumy najlepiej zdejmować i zakładać sprężonym powietrzem! Suną jak TGV. Nawet stare gumy od WSKi pięknie schodzą. Manetki które były zdejmowane na jakieś smarowidło trzeba bardzo dokładnie umyć, bo zawsze będzie problem ze ślizganiem na kierownicy

Podoba mi się spotkanie epok na jednym ze zdjęć :biggrin: Dwa średnie motocykle turystyczne Deauville 650 i shl M11 obok siebie. Powodzenia w remoncie! Oczywiście SHL bo Devi jest prawie nieśmiertelna :biggrin:

ABS ładnie się klei więc na 99% będzie ok. :) Naprawa dotyczyła Twojego SV?

Niewątpliwie udział w wątkach "plastikowych" może mieć wartość reklamową :rolleyes: Choć zajmuję się tym zawodowo, to niekiedy w trakcie dyskusji można dowiedzieć się czegoś ciekawego i nowego. Ostatnio dość często spotykam się z elementami H-D z różnych okresów produkcji. Laminaty i PA naprawia się dość łatwo, choć naprawy tych pierwszych są pracochłonne. Problemem jest naprawa nowego PPO .Choć produkowane są spoiwa do tego tworzywa to łapą one dość słabo. Kleje wymagają dołożenia na grubości dodatkowych elementów, co nie zawsze jest możliwe. Zostaje wiec metoda uniwersalna czyli Fiber Flex lub U-flex + siatka stalowa ( jest sporo filmów na YT). Jest to długi, trudny i śmierdzący proces. Faktycznie kufry H-D bardzo rzadko mają oznaczenia tworzywa, bardzo często są one tylko na pokrywach. Zaciekawił mnie więc wpis kolegi ,który jakoś dał radę. Naprawa plastików jest jak medycyna są "wieczne prawdy" ,ale trzeba cały czas się uczyć.

Ciekaw jestem jak to się będzie zachowywać? Nie widać z jakiego tworzywa jest ten "plastik" Jeśli z ABS to może czasem "uwisieć " Ale jeśli z PP to kiepsko to widzę. Oczywiści było by miło, gdyby nie pękało :)