Skocz do zawartości

DiboS60

Forumowicze
  • Postów

    2339
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez DiboS60

  1. Witam sory ze nie w dziale aprilia ale cos niemoge tam tematu dac....;p

    Prosze przeniesc jezeli jest potrzeba.

     

    Ok do rzeczy.skonczylem odbudowe mojego silnika.wlecialy nowe korby wal lancuchy i inne bajery.odpalam silnik przez okolo 10sek chodzi ok na wyzszych obrotach reakcja na gas jest piorunujaca...jednak po 10 sekundach przedni gar sie wylacza i jest dupa zimna niewchodzi na obroty i jest zamulona.zchodzi do 1800 obrotow i z pod przedniej glowicy wydobywa sie dziwny dziwek jakby szurania lancucha o cos.rozbieralem nic nie widac.wylanczam silnik przekrecam znowu stacyjke pompa dobija cisnienie jaram i przez 10 sek znowu ok.gasze,wlanczam stacyjke dobija jaram znowu ok,po chwili znowu gasnsie gar i zaczyna byc slychac szuranie.

     

    moje przypusczenie.

     

    Cos z pompa paliwa albo wtryskiem.zabity albo padniety.pod duzym cisnieniem jest ok gdy troche spadnie niedaje.

    albo nie wiem cos z pradem cos sie nagrzewa albo co?

     

    skad to szurnie czy przez to ze gasnie gar,pcha go drugi tylko i gdzie sie zluzowuje lancuch albo rozkladaja dekompresator?.gdy gar przez chwile chodzi niema tego dzwieku...

     

    Rozrzad sprawdzalem 2 razy....skrecenie elementow glowicy rowniez.wszystko elegancko sie kreci nic nieszura niechaczy...tylko gdy zgasnie gar zaczyna sie dyskoteka pod przednim deklem glowicy..ale wydaje mi sie ze to przez iz niechodzi..jakies przypusczenia?

  2. Podobno takie wałki występują tylko w 4t

     

    Nieprawda.W wiekszosci silnikow ,,cywilnych" chodzby w minareli am6 50cmm z yamahy dt aprili rx

    wzystkie 125, rs,nsr,mito,dt,kmx, i cala reszta

     

    ogolnie tam gdize liczy sie kultura jazddy i pracy jako ze sx to full to go niema

     

    daje tutaj moj film ze skladania 250tki..to w sumie blizniacze silniki poza gora silnika.

     

     

     

    Gdzies masz niedorkecony silnik.moze na wahaczu.badz peklo ktores ucho i nawet niewidac od mocowania silnika do ramy i juz bedzie taki efekt.

  3. nie marnuj tasmy

     

    wyciag gaznik,wyczysc dokladnie kompresorem,sruba od mieszanki na neutralne 2.5 obrotu iglica na srodek.czysty filtr.Ewidentnie cos z gaznikiem.dajac ssanie uruchamiasz osobny kanal z podcisnieniem w gazniku i dysze omijajac glowna podajesz na rozpylacz.cos jest zatkane na glownej dyszy.mialem kilkakrotnie taki problem i nieszlo dosc nawet z po dmuchaniu kompresorem.skonczylo sie na ultradzwiekach i gaznik zaczol dzialac.reasumujac

     

    czysczenie narazie kompresorem gaznika

    filtr powietrza

    sprawdzenei sczelnosci gaznik kruciec kruciec blok silnika

    te membrany to nie to mzoesz odwrocic listki bo bedzie tylko gorzej jednak one i tak sie domykaja gdy zaczyna sprezac.

    daj tez inna swiece

     

    musi chodzic

     

    pozdrawiam Dibo.

  4. A to ciekawe.

    Za krótko siedzisz w mechanice bo piszesz totalne bzdury.

    Pytasz o poradę a teraz i tak będziesz przerabiał korbowód?

    Wystarczajaco zeby wiedziec iz do tego silnika nie ma zamiennika korbowodu...wiec albo uzywany wal labo regeneracja korby...no chyba ze 25 sklepow ktore obdzwonilem sie myla Piotrze a ty masz dla mnie nowa korbe to jestes moim bogiem :)

     

    Za krótko siedzisz w mechanice bo piszesz totalne bzdury.

    Jutro specjalnie dla ciebie zdjecie wnetrza silnika bo juz mam rozebrane.iglowe lozysko na dole macza sie w oleju i tyle.pompa laduje na gore na magistrale.no chyba ze gdzies niezauwazylem jakeigos natrysku na wal na dole...

     

    Oczywiscie motocykl chce zrobic dla siebie nawet gdybym sprzedawal nie jestem tkaim typem.sprawa ogolnie z regeneracja chyba odpada bo kroba ma luz i na iglach na dole i na swornziu na gorze...wiec pewnie igly juz sa kwadratowe...

  5. Mysle ze sie przytarla zaczelem dosc powaznie gumowac juz po kilkadziesiat metrow czy tam kilometr na gumie i nie dalem ponad stan oleju.wiem ze chlopaki od afryk tez maja tkaie przypadki i robia nadwymiarowe sworznie.do niektorych moto mozna normalnie kupicn adwymiar.gosc zrobil w xtz i lata jzu 3 sezon...

     

    Albo rozotcze korbe na wiekszy sworzen po prostu bo tam nie ma utwardzanej powierzchni alob zrobie tak j ak mowisz na tulej jak zacznie nzowu walic to poleci korba.singla rozbiera sie 2 godziny i silnik na sotle wiec warto sprobowac. mam silnik od cr500 w garazu i tam tez wstawili tulej jak narazie chodzi juz z 50mh

  6. no tak chodzi ogolnie o gluchy stuk.moze i tak ma chodzic bo wkoncu duzy tlok i cos slychac byc musi.natknelem sie jednak na temat na fm o tym ze to moze walic automatyczny dekompresator kacr na walku wydechowym.jutro sciagne dekiel jezeli bedzie on ok i lanuch balansujacy tez to jezdze. stuk jest gluchy i nie nasila sie raczej z obrotami nawet cichnie najgorzej na wolnych..nie jest metaliczny sam juz nie wiem...moto ma 25 kola najechane i raczej to przebieg autentyczny...czekam na odpowiedz nitomena i jeden z modow tez to przerabial ale cos ich nie ma:)

  7. Witam zakupilem klxa 650 w dosc zadbanym stanie jednak dzisiaj przy odpalaniu rano silnik do nagrzania lekko tykal.gdy sie nagrzeje tykanie ustaje.nie jest to niewiadomo co ale jest.czy ma takie prawo ten model robic czy cos z luzem zaworowym? podobno klx ma ten system samokasowania luzu zaworowego Kacr ale nie jestem pewien prosze o pomoc pozdrawiam a jezeli robi ise luzy to prosze o dane luzow pozdrawiam.

  8. Ja tylko dodam ze nigdy nienalezy kierowac sie strzalka na tloku.bo spotkalem sie pare razy ze jej niebylo wogole. zawsze patrzymy na zamki i zakladamy tam gdzie maja podtrzymanie miedzy oknami. w wielokanalowych cylindrach typsu rs rs nsr mito kx cr i cala reszta zamkami w strone gaznika.no bo w calkiem starych konstrukcjach zamki do wydechu.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...