Skocz do zawartości

sparkson

Forumowicze
  • Postów

    5
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez sparkson

  1. Producent twierdzi że nadaje się do mokrych sprzęgieł, czyli jak u mnie. Pytanie tylko o klasę lepkości, czy mogę ją zmienić, w stosunku do tego co podaje producent (tabelka w pierwszym poście)?
  2. Cześć! Czy mogę użyć oleju Motul Cross Power 10W50 Syntetyk w Hondzie XL500S z 1980? Producent tego nie przwidywał, zalecał min. 10W40, jednak z tego co wiem 10W50 lepiej zachowuje sie w latem przy wysokiej temperaturze silnika, a jest to silnik chłodzony powietrzem. Jeśli nie, to co polecacie do takiego zabytku?
  3. A co z rzedowych japończyków możecie polecić? Nie zafiksowałem się na CX500 więc moge rozważyć, i kupic coś innego :) Swoją drogą ten jest dla mnie obłędny: http://www.pipeburn.com/wp-content/uploads/2014/04/20_04_2014_honda_cx_02.jpg
  4. Właśnie tego oryginalnego stanu się boje, a mianowicie że będę musiał poświęcić dużo uwagi podstawowym kwestiom technicznym, aby taki sprzęt dobrze i bezpiecznie jeździł. Chwilowo w ofercie są dwa przedstawione jako "do odpalenia", ale mam pewne obawy że kryje sie pod tym coś dużo gorszego
  5. Witam wszystkich! Planuje w tym roku kupic Honde CX500 i na jej postawie zbudowac replike cafe racera. Zastanawiam sie na dwoma ogloszeniami. Pierwsze dotyczy sprzetu sprowadzonego dopiero do Polski(http://allegro.pl/honda-cx-500-cb-750-k75-k100-super-stan-1981r-i5653276861.html), natomiast drugie czyjegos projektu ( http://otomoto.pl/oferta/honda-cx-cafe-racer-cx-500-ID6y7N8X.html) jednak zrobionego w innym stylu niz moje wyobrazenie cafe racera. Co radzicie? :)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...