majster96

Major, Ty to mi SciFuna przypominasz z twarzy

kawasaki er6f to taki naked z owiewkami, do sporta temu daleko tak się składa że na er6n zdawałem A2, pozycja jest dużo bardziej "prosta" niż w typowym sporcie, ale za to dużo lepiej cągnie a niskich obrotów jeśli chcesz kupować motocykl na dłużej niż dwa sezony to się nie pchaj w 250-tki bo jazda na tym znudzi Ci się szybciej niż się tego spodziewasz ja na Twoim miejscu bym poczekał aż uzbieram 10-11k i wtedy bym myślał o prawdziwym sporcie typu gsx-r, r6 czy innych cbrkach różnica w pieniądzach nie jest aż tak duża a w motocyklach np kawa 250r a r6 to jest przepaść i nie słuchaj opinii że 600-tka nie nadaje się na pierwszy motocykl :) chyba że faktycznie wolisz dźwięk V-ki w sporcie to jak najbardziej celuj w SVke, bardzo fajny motocykl :)

wymiana gaźników pomogła przy rozbieraniu starych gaźników okazało się że były wytarte iglice i prawdopodobnie gniazda, dla pewności wymieniłem całość dzięki wszystkim

mam gaźniki, jutro je wyczyszcze i zaloze

Wtedy gaśnie bo obroty są za niskie. Od samego początku kiedy kupiłem ten motocykl od znajomego za "czapkę drobnych". W motocyklu nie było ładowania i nie było akumulatora, odkąd udało mi się go uruchomić to właśnie takie cuda mi się dzieją. Zamieszczam filmik z problemem https://www.youtube.com/watch?v=dCyIIChJIzk

toowdie, pierwsze co zrobiłem to poluzowałem linki, więc nie

króćce sprawdzałem, są szczelne rozpylałem samostart w okolicach króćców, gaźników, króćców od airboxa a obroty nawet nie drgną @ Jeszcze jedno pytanko Może się tak dziać przez to że iglica jest ustawiona za wysoko? Mam ustawioną na drugim rowku patrząc od dołu iglicy, czyli dość wysoko

te gaźniki mają ok. 25tys. przebiegu więc raczej wątpię żeby się wyrobiły, w wolnej chwili sprawdzę jeszcze ten zaworek

witam, Mam problem z moją Yamahą Gdy ją zapalam na ciepłym silniku (bez ssania i gazu) to ładnie sobie pyrka na ok. ~1200-1300 obrotów, ale jak chociaż delikatnie ruszę manetką to obroty od razu rosną do 5-7tys. i sobie tak chodzi na tych obrotach dopóki nie przytkam tłumika, albo nie "zdławię" jej na jedynce, wtedy obroty spadają do tych 1200-1300. Dodam, że gaźniki były czyszczone, króćce szczelne, świece nowe. Motocykl to Yamaha FZR400 RR z zaworem EXUP Pozdrawiam

http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/133793-problem-z-ladowaniem-krok-po-kroku/

U mnie było tak, że jak nie miałem założonego airboxa albo założony nieszczelnie, to motocykl nie chciał się wkręcać na wyższe obroty, bo dostawał za dużo powietrza. Ale czy to może powodować, że obroty nie będą spadać, to nie wiem. Gaźniki odkręcaj razem z króćcami.

przez rok czasu to chyba już naprawił ten motocykl... ;)

to zdemontuj gaźniki, wyczyść porządnie (najlepiej w myjce ultradźwiękowej), przy okazji sprawdź stan króćców i zsynchronizuj sezon się już skończył więc raczej znajdziesz kilka chwil na zrobienie tego ;)

gaźniki kiedy ostatni raz czyściłeś?

iskra jest? paliwo dostaje? @dopiero teraz przeczytałem, że nie ma iskry sprawdź cewki