Plastyk

Miałem okazję przymierzyć się do draga no i różnica jest odczuwalna, gabaryty, ciężar na + dla road stara. Nie jeździłem więc nie wiem jak z dynamiką i jazdą ale z tego co czytałem i rozmawiałem to też się czuje. Poszukaj, poczytaj na forum wrs, chłopaki napewno będą mieli dużo do powiedzenia w tym temacie.

Dokładnie tak. Lepiej kupić golasa i ubierać samemu według uznania, jeżeli oczywiście jest taka potrzeba.

Temat zdechł tutaj, bo ruszyło forum poświęcone wyłącznie temu modelowi yamahy. Co do pytania to Road Star i Wild Star to to samo. Różni się nazwą bo jedna to wersja na Stany a druga na Europe. Awarie skrzyni 1600 dotyczą modeli do roku 2003 (o ile się nie mylę) i są objętą darmową akcją serwisową. Modele po takiej serwisówce można rozpoznać po oznaczeniu przy vinie lub zapytać w salonie. O kolosalnym spalaniu przy 1700 pierwszy raz słyszę (no chyba że ktoś grzebał przy gaźniku ale to raczej tylko w 1600. 1700 są na wtrysku). Mój 1600 na trasie przy średniej przelotowej 100-120km/h schodzi do 4,5l w jeździe mieszanej do 6l/100km. Myślę, że do 18000 możesz znaleźć jakiegoś golasa.

Już nieaktualne.

Tak, wiem piter 1600. Tylko że u mnie jest napięty i nawet morze bardzo ugięcia pod naciskiem są minimalne. Mimo to nada go słychać. Ja ostatnio jechałem po sporych dziurach z obciążeniem ok.260 kg i nie zauważyłem żeby coś pukało. Oczywiście prędkość dostosowana do nawierzchni. Jedyne co nieraz mi puknie to dobicie, przytarcie ramy o próg zwalniający.

No to ja też jeszcze z innej beczki ale tej która kilka razy już była otwarta na tym forum. Chodzi o pas i jego naciąg. Wyczytałem że kąt odchylenia powinien być ok.45 stopni i ugięcie od.0,7cm do 1,3cm (choć jeżeli się nie ma przyrządu do w ręku różna siła jest) Podobno pas zawsze trochę skrzypi ale chciałem się upewnić. Mam nowy pas (ok.6tys. mil) i jakoś głośniej zaczął mi piszczeć ostatnio. Po przejechaniu kilkunastu kilometrów jest trochę ciszej ale czy to normalne ? I czy po podniesieniu tylnego koła przy jego obracaniu powinien być jakiś opór?

Sprzedam mocowania, uchwyty, risery . Risery są nowe, nieużywane. Wymiary podane na zdjęciu. Link do oferty: https://www.olx.pl/oferta/mocowania-uchwyty-risery-kierownicy-25-4mm-polki-nowe-CID5-IDkM77S.html#2392b7e3ea Pozdrawiam.

Tak, w sumie masz racje Majkelpl, był ktoś nie daleko, pamiętam z forum. Tylko ja bylem świerzakiem na tym forum, nie zdążyłem się jeszcze dobrze rozgościć w towarzystwie zanim padło. Nie znam nikogo osobiście i trudno tak kogoś fatygować żeby rozmontował swoje moto i pożyczył część do sprawdzenia. Pozatym ludzie raczej średnio są chętni do takich spraw. Kiedyś miałem problem z uzyskaniem samych tylko zdjęć, mocowań osłony pasa. Sam mi kilka wtedy podesłałeś :)

Bawiłem się kostkami i nic nie dało, niestety.

Tylko ja nie mam możliwości pożyczenia innego. W okolicy nikt nie jeździ takim moto.

Jeżeli jeszcze ktoś tu zagląda to proszę o poradę. Temat podobny był już wcześniej ale raczej nie do odnalezienia w tych 190 stronach. Nie działa mi prędkościomierz, tak jak powinien. Tzn. po włączeniu moto zimnego, wskazówka nie reaguje, nie robi skanu, nie pokazuje prędkości. Po przejechaniu ok.7-10 km zaczyna się ruszać ale wskazania są zaniżone dopiero po ok.15-20 km jest prawidłowo. Jak moto jest rozgrzane, wszystko działa od przekręcenia kluczyka.

No właśnie, forum nie działa. Nie wiadomo kiedy będzie i czy w ogóle będzie, a szkoda bo dużo informacji było.

Dzięki, skorzystam na pewno.

O.K, dzięki serdeczne.

No tak, większość obniża i jest o tym trochę w sieci. Dla mnie ze względów praktycznych właściwsze będzie podniesienie, chociaż minimalne. Każdy zgrzyt o asfalt przeżywam bardziej niż moje moto :) Opcja z hydrauliką odpada, zbyt droga. Czy jeżeli pogrzebie przy sprężynie to oprócz tego będzie trzeba poprawić coś jeszcze, np. naciąg pasa lub coś w tym stylu?