Skocz do zawartości

Croowab

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1414

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    10

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Croowab

    Podstawy które musisz umieć ! Zbiór wiedzy.

    w Szkoła jazdy, stunt, wypadki

    Opublikowano

    8 minut temu, IZO napisał:

    Tommo

    Izo daj spokoj… nie wygrasz.

    Chlopaki zyja w innym swiecie gdzie sila odsrodkowa dziala w kierunku asfaltu. 
    nawet jak do jich dojdzie, ze masz rcje to i tak beda majaczyc…

    nawet jak podasz konkretne przykladny z rysunkiem to i tak sie mylisz…

     

    damian- w odpowiedzi na twoje pytanie odpowiedz jest stosunkowo prosta: hamowanie do apeksu i akceleracja od apeksu.. (w duzym uproszczeniu)

    • Lubię to! 2

    Podstawy które musisz umieć ! Zbiór wiedzy.

    w Szkoła jazdy, stunt, wypadki

    Opublikowano · Edytowane przez Croowab

    Damian KS 

    skoro sila odsrodkowa dociska opone do powierzchni to w waszym rozumowaniu czym wieksza sila odsrodkowa tym wieksza sila dociskajaca opone do nawierzchni.. (oczywiscie prawda) 

    problem w tym ze ta sila nie dziala od srodka ciezkosci pojazdu w strone opony dociakajac ja do powierzchni tylko dziala na srodek ciezkosci pojazdu z wektorem przeciwnym do srodka luku po ktorym pojzd jedzie

    niech Wam bedzie, nie jestem tu po to aby nauczac..

    Ale skoro zaczalem od buahahah to na szybko napisze tylko ze na opone poruszajaca sie po luku dziala sila odsrodkowa i przyciaganie ziemskie.

    vektor tych sil jest wypadkowa ktora dziala na ta opone. 
    inne zmienne jak masa opony (pojazdu), tarcie (zerwanie) sa wazne aby dobrac sile dosrodkawa dla zrownowazenia sily odsrdkowej…

     

    Podstawy które musisz umieć ! Zbiór wiedzy.

    w Szkoła jazdy, stunt, wypadki

    Opublikowano

    4 godziny temu, Damian85 napisał:

    Tylko sam co sezon jestem na torze i szkoleniach, więc jaki teoretyk?

    No dobra, Croowab, pamiętam jak mówiłeś kiedyś, że miałeś super ekipę, z którą się dzieliłeś doświadczeniami.
    Podobno też ostatnio zacząłeś jeździć tylko po torze, nawet se litra kupiłeś.

    I nie wiesz, że jak się zaczynasz składać w zakręcie, to siła bezwładności (przyspieszenie, siła odśrodkowa) zaczyna działać na zawieszenie?

    Jak będziesz już na tym torze, to pogadaj z kolegami i zapytaj się. ; )

    Może ktoś Ci wyjaśni, że jak wchodzisz w zakręt na hamulcu (trail-breaking) i wraz z większym złożeniem odpuszczasz hamulec, to zawieszenie nie odbija jak na jeździe na wprost, bo właśnie "siła odśrodkowa" kompresuje zawieszenie w zakręcie. Czy tu może coś jest niejasne? ; )

    W sumie to powiedz mi, jak to jest, że gdy motocykl pochylę, to upada.
    A jak jadę w zakręcie, to mogę się mocno pochylić, a on nie upada?
    Czy to jakieś czary, Croowab?

    @KLAUDIUSZi @Croowab, żeby nie było, że sie tutaj tylko błotem będziemy obrzucać - skoro już tu zajrzeliście, to powiedzcie jak się te zakręty przejeżdża. Jak widzicie, że weszliście w zakręt za szybko, to co robicie? Gaz do oporu i przeciwskręt? Hamowanie? @KLAUDIUSZ, ja wiem, że ty jesteś już tak zaawansowany, że pewnie dajesz w pytę i powerslidami wychodzisz - ale napisz co byś poradził początkującemu motocykliście, który ten temat zacznie czytać.

    Wroc na lekcje fizyki bo sila odsrodkowa nie dociska opony do afsfaltu a jak sama nazwa wskazuje dziala od srodka na zewnatrz.. 

    to co dziala na opone to wypadkowa sil dzialajacych na ta opone w tym tez sila odsrodkowa.. ale ta sila nie fociska a wrecz przeciwnie..

    Spytaj dzieci z podstawowki


     

    Początki na torze, jak zacząć

    w Sport Motocyklowy

    Opublikowano · Edytowane przez Croowab

    Zawias zrob wg serwisowki nic nie kombinuj z olejem. Z czasem sam dojdziesz czego Ci brakuje.

    Proponowal bym Ci zaczac od malych torow typu kisielin ale na Poznan tez mozesz wbijac. Roznica taka ze na malych torach skypisz sie nardziej na zakretach hamowaniu itp a na duzym torze bedziesz chxial od razu robic czas.. a to nie onto chodzi..

    Co do opon slicki sa spoko ale tez trzeba je utrzymac w odpowiedniej temperaturze czyli miec tempo. Bardzo czesto na poczatek wystarcza sportowa opona typu pirelli supercorsa czy bridgestone s22…

    Początki na torze, jak zacząć

    w Sport Motocyklowy

    Opublikowano

    Kao a gdzie planujesz swoj piwrwszy wyjazd??

    bo tor torowi nie rowny i nie zawsze warto pchac sie w slicki.

     A poczatek zadbaj o stan te hniczny motocykla. 
    bardzo wazne jest zawieszenie ktore w drogowy h slrzetach zadkonkiedy jest serwisowane. 

    sam silnik o ile pracuje “ladnie” to swiezy olej. Tu moze nie od razu ale bedzies go krecil do “czerowosci” (obroty) wiec smarowanie musi byc.

    bezpiecznu ciuch tez wazny jest. Kask warto miec z dobrym polem widzenia. Tzw sportowo turystyczne slabo sie nadsia na tor ale to zweryfikuje sz zwm na torze.

    uzywane sliki nie sa zle. Sporo osob wymienia je na nowe bo psychika im nie pozwala dslej ich uzywac a w wiekszosci przypadkow to pelnowartosciowe opony.

    U wiekszosci organizatorow sa grupy poczatkujace z instruktorem i warto od tego zaczac. Instruktor pokaze nitke, doradzi i zawsze sluzy dobra rada.

    Pierwszy motor po 20 latach

    w Sport Motocyklowy

    Opublikowano

    W dniu 21.12.2022 o 23:07, radiksz napisał:

    Droga głównie autostrada. Dla tego myślę nad takim motorkiem.

    Jeśli chcesz "ciskać" 300km/h to bierz honde czy innego litrowego sporta.

    Weż pod uwagę, że "sport" jak nazwa wskazuje jest dedykowany do sportu.

    W jednej pozycji zmęczysz się szybko, mało co można ze sobą zabrać.

    Weż wypożycz, pojeżdzij to będziesz wiedział co Ci odpowiada.

     

    Swego czasu marzyłem o panigale.

    W salonie wypożyczyłem, zrobiłem runde i po 30km oddałem to w cholere..

    Piękne moto, wiele mocy ale na cywilne drogi to się nadaje jak swinia na zwierze domowe; niby można, znajdzie trufla, pochrumka ale też zrobi wielką kupe, przytulić się do tego słabo . A przecież lepiej to wrzucić na grilla 🙂

    • Haha :) 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...