premol

W Sporsterach i generalnie w HD w jednej obudowie są dwie cewki dla obu cylindrów sterowanych jednego modułu zapłonowego. Oczywiście jest bardzo prawdopodobne, że spalił się obwód pierwotny jednej z cewek, ale równie dobrze może to być brak impulsu z modułu zapłonowego (np. uszkodzona złącze, przewód itp). Oczywiście można iść dalej i np. sprawdzić czy na moduł zapłonowy idzie sygnał z silnika, ale to zostawiłbym na koniec. Na początku wykręć swiecę z cylindra który nie pali i sprawdź czy jest iskra. Potem sprawdź czy na cewkę przychodzi impuls z modułu zapłonowego... Pozdr. Premol

Prawdopodobnie masz uszkodzone styki elektromagnesu w rozruszniku. Zgrzyty które się pojawiały, to najpewniej nie do końca odciągnięty przez elektromagnes bendix. Z czasem będzie tak coraz częsciej, aż w końcu bedzie słychać rozrusznik, ale silnik nie będzie się kręcił. Naprawa najczęsciej w takim wypadku do przetoczenie styku na elektromagnesie oraz czyszczenie styków wewnętrznych. Generalnie jak są narzędzie to 2-3 godziny pracy. Pozdr. Premol

Koledzy, Obecnie planuję wymianę wałków rozrządu w moim HD (rocznik 2008) na wersję SE255. Zależy mi na wzroście momentu i mocy w dolnym zakresie obrotów. Sam się tego nie podejmę, zbyt wiele specjalistycznych narzędzi potrzebnych i za duże jak dla mnie ryzyko. Dlatego też chciałbym się dowiedzieć komu takie zadanie można powierzyć bez obawy o efekty pracy. Zależy mi też na dobrym późniejszym dograniu / dostrojenia motocykla, także z potwierdzeniem wyników z hamowni. O ile wiem, większość oficjalnych serwisów HD w PL nie posiada hamowni, ale przynajmniej daje gwarancję na wykonaną pracę. A jak jest z niezależnymi serwisami ? Oczywiście w grę wchodzą tylko takie zajmujące się na serio HD. Kogo w zachodniej Polsce (od Szczecina przez Poznań do Wrocławia) możecie polecić ? I w jakiej kwocie taka praca może się zamknąć ? Pozdr. Premol