Brzenku

Witam. Brak ładowania. Aku sprawdzone. Nowy regulator. Prądnica na trzech fazach pomierzona i jest ok. Oporność 1,1. Po podłączeniu regulatora napięcie spada do 0,8. Nie mam pomysłu co to może być.

Zauważyłem, że sporo zegarów ma w górnej części taka metalowa obręcz. W LTD jest ona chromowana, jednak lata świetności ma już za sobą. Kupno używki tez nie ma sensu, chromy i tak sa do regeneracji. Robiłem juz jedno podejście i zatrzymałem sie na demontażu właśnie tego pierścienia od reszty zegara. Nie mam pomysłu jak to rozebrać. Myśle, że scenariusz jest podobny jak przy wymianie tarcz zegarów. Czy ktos juz to rozbierał?

Super sprawa. Powodzenia.

Hej. Nie chce otwierać nowego tematu, dlatego podłącze się. Od kilku dni jestem posiadaczem właśnie LTD 450. Próbowałem przysiąść się do kilku innych maszyn, ale albo sylwetka nie ta, albo zasób portfela. Czeka mnie sporo pracy aby przywrócić maszynie świeżość, jedno jest natomiast pewne, silnik jest idealny. Dzięki za wskazówki odnośnie łącznika wydechu, ja również chce to zlikwidować, lub wymienić na nowe. Strasznie skorodowane. Z tego co zauważyłem, cieknie olej z lag, więc muszę je uszczelnić. Nie potrafię doszukać sie informacji jak rozebrać tylne amortyzatory, gdyż od wewnętrznej strony sprężyny świeca rdzą. Czy ktoś wie, jak to rozebrać?