.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
HARAS
-
Postów
127 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez HARAS
-
-
To że ci ładuje w wydechy to może masz nie szczelny wydech nie koniecznie musi być wina tego "ustrojstwa" ..... ;)
-
Spróbuj odpiąć kostkę od modułu czy jak wolisz komputera na kilka minut, ja miałem w poprzednim motocyklu dyna fxdci 2006 podobnie po odpięciu i wpięciu kostki odpalił
-
Dzieki,popytałem sie troszke i mozna, jesli nie bedzie dobrze sie wkrecał na obroty to trzeba mu dysze główna wymienic lub iglice podniesc (jezeli iglica nie ma ,,wcieć,, to podłozyc mała podkładke by poszła do "góry". Także powinno być dobrze.
A ten gaznik dzisiaj kupiłem ;)
999,oo zł :wacko: nie lepiej było zakupić mikuni lub S&S :icon_question:
-
No fakt ten FXR ładna lalka fakt :cool:
-
Mój ma przejechane niecałe 7000 mil...
W weekend chcę zmierzyć się z wymianą simmeringa ale chciałbym zrobić to bez zdejmowania kapy.
Zobaczymy co z tego wyjdzie...
Nie ma szans musisz zdjąć kapę zewnętrzną i wewnętrzną, bo nie zdejmiesz nie wiem jak ci to nazwać dzwigienki z wieloklina tak że trzeba drzeć ;)
-
Podaj rocznik to spróbuję Ci pomóc - tylko może to zająć kilka dni...
2006 rok
-
I użyj wyszukiwarki - był podobny problem około roku temu, zostało wyjaśnione.
Wallygator uwierz mi że szukałem ale nie bylo mi dane znależć
-
Witam wskaznik paliwa pokazuje mi caly czas full choć tak nie jest, bo przy polowie baku lub jak jest na dnie to tez wskazanie jest na full, poprzeglądałem instalacje tyle ile woja wiedza elektryczna sięga i nic nie znalazłem, tak prawdę powiedziawszy moja wiedzą na temat elektryki jest lipna :rolleyes: stało się to wczasie jazdy zaczoł wskażnik sie podnosić, i jeszcze jedno pytanie czy teraz jak wskazanie paliwomierza mam na full to czy jak mi bedzie brakować PB to czy choć rezerwa się zaświeci, jeszcze jak bym miał gaznik co za tym idzie też i kranik to bym wiedział kiedy bedzie koniec a tu niestety jest wtrysk :sad: i moge sie dowiedzie ze niema paliwa jak HD zdechnie dla tego pytam o kontrolkę rezerwy czy mimo wadliwego zegara ona bedzie działać poprawnie :huh:
-
Witam. Kosz rozebrałem bo łożysko w koszu też poleciało i musiałem wymienić. W piątek poskładałem jest dobrze zrobiłem przez weekend ponad 800 km. Mam problem z wrzuceniem na luz co może być przyczyną? Sprzęgło chodzi ok trochę to denerwuje czy jest jakaś regulacja.
Jeszcze mam jeden problem. Trochę buja mnie na zakrętach zwłaszcza na tresie przy większych prędkościach, a koleiny to masakra czuję się b. niepewnie. Czy mogą to być luzy na wahaczu przebieg 40000 mil :rolleyes: ciśnienie w amorach ok.
Mam gorącą prośbę może ma ktoś serwisów-kę do mojego harego. Będę wdzięczny.
Sprawdz osiowoś motocykla, co do problemu z znalezieniem luzu to może ci sprzęgło lekko ciągnąć, pewnie lewar przeskakuje z jedynki na dwójkę z dwójki na jedynkę tylko na luz nie
-
Witam. Dzięki poradziłem sobie, a wkładanie tej tulejki też na gorąco podgrzać ją i do jakiej temp.?
W jaki sposób poukładać tarcze sprzęgła chodzi mi o ząbki względem osi i góra-dół.
Co do zakładania tej tulejki to tulejkę podgrzej w gotującej wodzie a wałek musisz schłodzić wtedy tulejka w w jakieś kleszcze i nasuwasz na wałek wcześniej z chłodzony, tylko zastanawiam sie czy zmierzyłeś odległość tulejki jak ci wcześniej pisałem czytaj odpowiedz #16 ? a tak na marginesie to poco rozebrałeś cały kosz sprzęgłowy, przecież można go zdjąć w całosci :icon_question:
-
Ściągaczem.Sam sobie taki zrobiłem.
Można wykorzystać taki tylko potrzebne odpowiednio długie śruby.
http://allegro.pl/odklejacz-sciagacz-lozysk-zestaw-walizka-12-elem-i5061690359.html
Dokładnie takim odklejaczem robiłem to samo, mianowicie tulejka a zarazem bieżnia łożyska tyle że jak bedziesz to demontował to wcześniej dokładnie zmierz odległość tej tulejki do wieloklina pulley,a, musisz te lekko ja podgrzać za nim zaczniesz drzeć tym ściągaczem a co do śrub to dostaną bez problemu.
-
Hm... czytaj ze zrozumieniem.
Domyslam sie, że po wymianie oliwy - stuka.
Wiec skoro stuka to czeka Cie przegląd - nie jazda.
Stukajacy popychacz ogranicza smarowanie tego co za nim, czyli roskersa.
Zas przyczyna tego stuku (jesli popychacz jest dobry) powoduje niedosmarowanie wału i tłoków.
System smarowania HD jest stopniowy, dopiero jak I stopień otrzyma to czego potrzebuje, oliwe dostaje stopień II.
Stuk swiadczy o tym, ze I stopien nie dostał tego co potrzebuje.
To w przypadku, gdy popychacz jest sprawny ale stuka.
Gdy popychacz padł i dlatego stuka - problem nie jest az tak bardzo znaczacy.
A teraz zrobie tak:
I jak tylko zobacze to w kuli - od razu napiszę Ci dlaczego stuka i czy mozesz jechac na zlot. ;)
Fisu :clap: jeszcze przed wyjazdem mozna zadwonić na infolinie do jasnowidza z TVN-u :biggrin: może z tarotta co wyjdzie albo z fusów z kawy :buttrock:
-
Opisz dokładnie jak wyglądają świeczki, jaki mają kolor np: biały, czarny zasmolony, rudy, czy jest mokra jak mokra to co to jest benzyna czy olej, jakiej firmy założyłeś nowe świeczki jakie były stare? No i tak jak kolega Adam M. napisał sprawdz iskrę czy nie skacze gdzie popadnie i jakiego koloru jest ;)
-
Witam wszystkich.
Tydzień temu stałem się szczęśliwy posiadaczem Elektry z 2007 r. przebieg 40 tyś mil. wtrysk i skrzynia 6 biegowa. Jest to mój pierwszy Harley. Mam problem ze skrzynią biegów, po rozgrzaniu mam trudności z wrzuceniem na luz i jak mi się to już uda to wydobywa się dziwny szum tak jak łożysko ja wbiję pierwszy bieg to szum zanika, po za tym skrzynia pracuje ciężko. Miałem okazję jeździć Fat Bobem i skrzynia pracowała b. poprawnie. Proszę o pomoc
Jak mesz problem z luzem to albo masz już wyśmigane sprzęgło lub zle wyregulowane, a pracowanie ciężkie skrzyni to opisz mniej więcej jak to wygląda, bo w tych modelach mam na myśli wtrysk i 6-ć biegów to te skrzynki działają topornie i głośno po kowalsku :biggrin:
-
@ Chorcio :icon_rolleyes: Hmm to po kiego czorta zakładać głośne wydechy a pużniej sie motasać z wytłumieniami nie lepiej zostać przy fabrycznych, nie lepiej poczytać w wujku google o danych wydechach a samsony nie słyną z cichych tłumików :rolleyes:
-
wiecej info i fotki dla zainteresowanych na mail--------- tel. lub na PW.
-
Ciekawi mnie stan łożyska zdawczego? to szczelina między tulejka a wałkiem zdawczym taka sama jak i u mnie była była tyle że ja ją zdejmowałem jak miałem tryby w skorupie i zaprasowywałem te w skorupie jest taki ciągacz na alledrogo specjalnie go do tej skrzyni kupowałem jak znajde to podeślę link
http://allegro.pl/zestaw-sciagaczy-do-lozysk-sciagacz-odklejacz-i5185781101.html
taki sam kupowałem do cigania tej tulejki też ja podgrzewałem ale nie aż tak, wiesz o tym że ona jest na 99,9% do wymiany
-
a wiec skrzynia wyciągnięta na oko zużycie kłów trybu trzeciego niewielkie gorzej z synchronizatorem przegrzany odbarwił się i są cztery pęknięcia od strony trójki to dziwne że tak łatwo wyskakiwała skoro kły w miarę a w synchronizatorze też rowku niema
zdjęcia mało widoczne bo małe zniszczenie
apropo jakieś dobre namiary na sklep z częściami się by przydały ,ktoś ma jakiś zaufanych dostawców części sklep internetowy?
Kły sa wystarczająco wychemłane żeby robiło takie rzeczy jak opisywałeś a w jakim stanie masz łożysko w skrzyni wałka zdawczego bo widze że część bieżni została ze skrzynią a reszta pewnie w skorupie tkwi ? tą tulejkę co piszesz ze trzeba do tego opalarkę to masz przegrzaną chyba bo taka sina, do zdjęcia jej musisz użyć ściągacza a zanim ją zdejmiesz to dokładnie zmierz odległość jej do gwintu co sie przykręca puley to jest ważne dla tego że to jest bieżnia łozyska kapy wewnętrznej i jeszcze do tego cprzychodzi na nią uszczelniacz od tej że kapy
-
tak wszystkie uszczeliki i uszczelniacze wymien na nowe :) hehe nie używaj silikonu, taki klucz to ja jak u siebie robiłem to samo w takiej samej skrzyni to dorabiałem sam, następny problem na potkasz jak zdjąć ta tulejkę co znajduje sie na wałku sprzęgłowym to jest tulejka za razem cześć łożyska tago w kapie sprzęgła
-
panowie jeszcze pytanko ile oleju i jaki do sprzęgła
i najlepiej propozycję jaki do skrzyni i do silnika proponujecie
mam książkę z notatkami od byłego właściciela lał REDUNE F/SYNTHETIC V-TWIN PRIMARY DEXRON III ATF SYNTETIC, AMSOLL 75/140 SEVERE GEAR
i jeszcze najgłubsze z pytań koleszka podpowiada mi żeby składać na starych uszczelkach i sylikon
ja jak składam ktma to składam zawsze na nowych uszczelkach ale bez sylikonu jakie wy macie doświadczenia
jak chcesz poskladac ten motocykl a dokładnie ta skrzynie i sie cieszyć z jazdy bez wycieków to wygoń kolege podpowiadacza z garażu bo jak ci podsuwa takie patenty to normalnie żal ja jak widzę silikon to już mnie mdli jeszcze ci podsunie myśl techniczną żeby stare simeringi zostawić :banghead: ja używam uszczelniaczy w tubkach ale czasami nie powiem ale już w ostateczności jak uszczelka jest nie dostępna ale w twoim przypadku masz to, moge powiedzieć w zasięgu ręki na "alledrogo" np.i raptem 3-y sztuki tam występują, co do oliwy do sprzęgła to wchodzi 0,9 l mozesz zalać silnikowy motul,mobil,silkolene 10w40 ,skrzynia 80w90 przekładniowy
-
Czyli jest szansa że łap tam nikt niepchał
Dobrze buba1340 prawi, a co do rozbierania skrzyni to jak nie jesteś pewny przebiegu na 100% to sprawdz łożysko wałka zdawczego czy nie ma luzu ale to dopiero jak strącisz kapy sprzegłowe
-
W szóstce przynajmniej w mojej dynce tej śruby mimośrodowej nie ma, przynajmniej u mnie nie było jak rozbierałem swoją, z rozebraniem jest troche zabawy ale robota w miarę przyjemna, w porównaniu do tekiego samego zabiegu w japońcu :biggrin: i tek jak FIS pisze do wymiany wszystkie łożyska, a jaki przebieg ma twój HD?
-
trzecia linijka to odpowieć dla ciebie haras że jest to sześciostopniowa skrzynia
nie no bez jaj wiem jak się slizga sprzęgło tu czuć ewidętnie że tryby się rozzębiają jak odejme gazu to jest trtty i zazębiają się spowrotem z czego wnioskuję że trzeci bieg trzyma się bocznymi zębami
ale jak ogladam filmiki z amerykańskich stron to nawet żeby skrzynię wyciągnąć jest sporo zabawy
pomalutku się zniechęcam
prożba do FISA jaka jest możliwość regulacji i czego dokładnie i gdzie
sorry moj błąd chodziło mi o drugą linijkę :rolleyes:
-
Oki a jak to zrobić.?
Trójka przepuszcza jak dodam gazu mocniej nie wyskakuje
Dyna z skrzynia 6st oczywiście
nie rozumie twojej odpowiedzi trzecia linijka twojej odpowiedzi, może sprzęgło ślizga czy na wszystkich biegach tez tak masz? spróbuj tak samo zrobić na innych biegach, bo może nie w skrzyni leży problem. Ale jak sobie rozbierzesz i złożysz to bedziesz wiedział jak wygląda w środku i radocha bedzie że dałem radę :)
Road King EVO, 1997, parę pytań.
w Mechanika, elektryka, dane serwisowe Harley-Davidson
Opublikowano
Co do luzu to ciągnie ci lekko sprzęgło ustaw luz na klamce , jeśli to nie pomorze to może być już końcówka sprzęgła