qpa

dokładnie, lepiej zregenerować baterię kiedyś jak ta Ci padnie.

Witam Zdecydowanie kupie silnik lub kartery od SHL m04 z numerem silnika zaczynającym się od litery W.

a TKRJ nie ma do klr? xt latają na tym jak złe, z wosnerem jakiś czas temu w xt był problem, zjadało pierścienie strasznie szybko.

Głupie jak but, bo kupuje jakiegoś gruza zabytka, OC płacić ni muszę bo ma lata, ale żeby przerejestrować muszę mieć przegląd którego nie zdobędę bo motocykl jest w tajlach.

Jak to będzie, prawo nie działa wstecz więc sprzęty kupione przed 2020 będą dalej bez kar?

no i ciekawostka skrzynia biegów na łańcuchach, miałem okazję robić taki motocykl

Jeżeli nie jest to spam to ja ze swojej strony polecam Retbike

https://www.youtube.com/channel/UCRVk-SDJjODRwP7SBLOQxlw Kuba robi teraz zbiornik do sokoła litrowego, piękna blacharska robota Z mniej motocyklowych ale nadal motoryzacyjnych to seria polskie porshe trzyma wysoki poziom.

Olej podawany jest w zależności od otwarcia przepustnicy, dlatego jeżeli przepustnica jest zamknięta to olej nie jest podawany w wystarczającej ilości, przy zamkniętej przepustnicy będzie to ilość odpowiadająca wolnym obrotom, dlatego hamując silnikiem podbijasz obroty a mieszanki olejowo powietrznej masz jak dla wolnych obrotów. Oczywiście nie popadajmy w skrajność, chwilowe hamowanie silnikiem nic mu nie zrobi, ale zjeżdżanie z dużej górki na biegu przez dłuższy czas to dla 2T nic przyjemnego.

Nie ma otwartej przepustnicy nie ma smarowania, hamowanie silnikiem 2t i tak nie ma sensu, bo nic nie daje, a krótkie puszczenie gazu bez sprzęgła nie zabije silnika, tam wszystko aż pływa w oleju.

To tak jak z szybkim slalomem, nie wiadomo

http://www.motocyklelublin.pl/ https://nmr.pl/ https://www.moto-gp.pl/

Nasza szklana kula nie wie jakie masz moto.

Olej ttr 250, części do tego jak na lekarstwo, fajny sprzęt z tamtych czasów to xr 400 ale to dopiero egzotyk u nas. Jak chcesz takiego duala to bierz tą crf

Wal olejem silnikowy