montik

Kolego normalny zaplon . kolo zamachowe 2 czujki na nim. Czujnik 2 moduły i 2 cewki. Czy to dla ciebie jest takie nie zrozumiale ??? Zaplon jest sprawny i dobry skoro mi normalnie chodzi na lewym cylindrze i podmienie wszystko z lewego na prawy i nie chce chodzic prawy to chyba zaplon moge wykluczyc??? I zapozniaj sie z tematem bo widze ze tego nie zrobiles... Podleje pod swiece lub do krućca na prawy to normalnie lapie. Nie czepiaj sie tego zaplonu.

Uszczelniacze sa nowe.wczoraj zalalem nawet oleju na niego . tak mi doradzili. I dalej to samo . zauwazylem ze jak wlacze ssanie to prawy zaczyna cos tam pyrkac a bez to juz nie trybi.

Zrob tak. Przemyj gaznik i odlacz od niego rurkę ktora podaje olej. Zrób sam mieszanke i zalej do wezyka paliwowego. Moze byc że podaje za duzo oleju silnik sie dlawi. Robilem kiedys Tgb mial to samo. Gdy dluzej postal to w gazniku zbieralo sie duzo oleju. Odlaczylem go calkiem i sam robilem mieszanke. Ale przed odpaleniem nalej czystej wachy do cylindra niech sie wszystko wypali. Nic mu sie nie stanie.

Vape. Zanim bym ruszyl to spalilby ta mieszanke. Labirynt jest napewno szczelny zapewnil mi to mechanik. Wykluczyl wszelkie nieszczelnosci. Skoro jak leje pod swiece i trybi normalnie . a gdy podlacze gaźnik i nie chce to nie dochodzi paliwo do cylindra. Tylko z jakiego powodu ?? Macie filmik w spowolnieniu z prawego gara jak podaje iskre. http://www105.zippyshare.com/v/sRDFcMkH/file.html Porownywalem lewy z prawym na tym samym spowolnieniu. Mierzylem kwz jest takie same . wykluczam zaplon.

Ja tego zaplonu nie ustawialem. Tylko tam gdzie go wyslalem do remontu. A jakby byl zle ustawiony to by nie palil po podlaniu na swiece.

Tak jak kolega wyżej napisał sprawdź drożność tłumika . Luknij też na pompkę paliwa (jeżeli posiada) .. Porządna regulacja gaźnika i powinno trybić :D Napisz jeszcze czy jak odpalisz i dasz gazu kopci czy nie ??

Zapłon elektroniczny ??

Jakby impulsator był uszkodzony to by nie było iskry ... Napisz jaki to skuter czy 2t czy 4t

Pomoże ktos ???

Witam . Mam problem z moją JAWĄ 350 ts. Otóż na lewy gar pali ładnie a na prawy tylko raz na jakiś czas pryknie. Wysłałem silnik motorka do remontu. Stał prawie 8 lat Zostały wymienione tłoki, uszczelki, łożyska , simeringi , założony elektroniczny zapłon itp . Cała generalka. Gdy naleje pod świece lub do króćca bezpośrednio na prawy tłok to pali bez problemu. Ale gdy podepnę gaźnik to dalej to samo . Moduły i cewki podmieniałem ( nic nie dało ) Gaźnik był czyszczony i ustawiany pod serwisów-kę. Praktykował ktoś z was może taką dolegliwość . ???? Bo wygląda na to , że na lewy tłok dochodzi paliwo a na prawy nie ,.... Pomóżcie :) Pozdrawiam :D Dodam , że ciśnienie na lewym 9.0 bara na prawym 9.2 bara.

Nie wiem gdzie to napisać ale mam do was wszystkich pytanie jaki to jest model kawasaki i czy da się zrobic jakies obejscie zeby nie bylo swiatel nic tylko poprostu z iskrownika szla iskara do cewki itp . Prosze o pomoc!!! Jest to silnik 125 cm3 2t. Motor został sprowadzony z danii. Stał bez stayjki modółu itp. http://imageshack.us/phot.../dsc0117zn.jpg/ http://imageshack.us/phot...6/dsc0118f.jpg/ http://imageshack.us/phot...dsc0119uqm.jpg/ http://imageshack.us/phot.../dsc0120qe.jpg/ http://imageshack.us/phot.../dsc0122pd.jpg/ http://imageshack.us/phot.../dsc0123ti.jpg/ http://imageshack.us/phot.../dsc0121gc.jpg/