staqqq

Hej, To już w tą sobotę (o 17.45). Z góry dziękuję za stawienie się!

Witam, Ogłaszam wszem i wobec, że się żenię. Ślub odbędzie się w Koninie - w kościele św. Wojciecha przy ulicy Portowej, godzina 17.00. Także pewnie jakaś 17.45 wyjście z kościoła. Potem jedziemy na salę do Mikorzyna. I tutaj moja prośba - razem z małżonką (jeszcze niedoszłą :) bylibyśmy bardzo uradowani, gdybyśmy mogli liczyć na obstawę motocyklową z Waszej strony. Jeśli jest ktoś z Konina lub okolic i ma wolne sobotnie popołudnie to będziemy bardzo wdzięczni! Sami pojedziemy trajeczką Rometa (prototyp:), także motocyklowo:) http://www.jednoslad.pl/romet-classic-400-z-wozkiem-bocznym-na-moto-expo-2016/ Gdyby były jakieś pytania to proszę pytać. PS. Mam nadzieję, że umieściłem ten post w dobrym dziale. Jeśli nie, proszę o przeniesienie.

Hej, Kupiłem nowy kabel (z chipem FTDI). Dzisiaj go podłączyłem, wszystko śmiga. Jakby co - to jest link z allegro, ale można kupić dowolny kabel tylko trzeba się upewnić, że jest z chipem FTDI: http://allegro.pl/vag-kkl-obd2-usb-skoda-audi-seat-wv-409-w-24h-pl-i4424204621.html @inven: trochę czytałem na forum triumphrat.net i tam chyba było napisane, że czujnik otwarcia przepustnic nigdy nie będzie na 100%, bo pokazuje on wychylenie/obrót silniczka, któy zawsze będzie miał jakiś zapas (a nie realne wychylenie przepustnic). nie wiem czy czegoś nie pokręciłem, ale coś takiego pamiętam. zresztą jakbyś miał zblokowany motocykl do 70% max. obrotów to chyba byś to zauważył:) I mam pytanie do wszystkich odnośnie regulacji przepustnic: TuneECU pokazuje mi MAP - ciśnienie powietrza dla poszczególnych cylindrów (cylindry 1 / 2 / 3): 620 / 600 / 620. Czy powinienem to regulować, czy taka różnica jest dopuszczalna? Wydaje mi się, że tak to mogę zostawić, ale widziałem filmik na youtubie gdzie koleś miał różnicę 10 jednostek na cylindrach i to regulował...

Skrót myślowy :P

Próbowałem. Sterowniki ze stronki TuneECU nie chcą się zainstalować z moim kablem. Wyskakuje komunikat, że nie odnaleziono sterownika - czyli sterownik nie jest do mojego kabla. No ale skoro działa z innymi kablami VAG OBD to nie wiem o co chodzi... No to już chyba wiem o co chodzi. Rozebrałem wtyczkę i w środku jest chip CH341, nie jest to produkt FTDI. Znalazłem inny kabel na allegro, też nie drogo bo za 26zł. Na zdjęciu jest chip FTDI. Zadałem pytanie sprzedającemu i jak mi potwierdzi, że jest z chipem FTDI to go wezmę. Jak coś będę wiedział to dam znać.

@PPRush kupiłem dokładnie taki kabel: http://allegro.pl/276-kabel-diagnostyczny-vag-com-obd-obd2-ii-cd-i4354145645.html @Ksylo Link który podesłałeś to link do map zapłonu. Sterowniki ściągnąłem ze strony do której mnie skierowało tuneecu.com (dział downloads): http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm Instalowałeś te sterowniki?

Witam. Chciałbym wrócić do tematu TuneECU i kabla VAG-COM (OBD). Zakupiłem taki kabel na allegro, ale nie mogę zainstalować sterowników. Próbuję zainstalować sterowniki "CDM v2.10.00 WHQL Certified" ze stronki z instrukcji do tune ecu. Sterowniki nie pasują. Sterowniki z płytki załączonej do kabla działają, ale nie działa mi z nimi TuneECU... Ktoś na forum pisał, że taki właśnie zwykły kabel OBD wystarczy. Co w takim razie ze sterownikami? Szukałem na triumphrat necie, ale na to konkretne pytanie nie znalazłem odpowiedzi (może się nie dogrzebałem...) Proszę o pomoc.

Witam. Zwracam się tu z prośbą do forumowiczów - zamieściłem relację z wyprawy sprzed roku (Włochy) na stronce moto-nawigator.pl. Wcześniej gdzieś na forum chwaliłem się filmikiem z tej wyprawy. Relacja: http://moto-nawigator.pl/route/details/175 Jeśli zdobędę największą liczbę głosów - wygram opony na ten sezon. Więc gdy ma ktoś chwilę wolną - proszę o zarejestrowanie się na stronie: http://moto-nawigator.pl/registration A potem o oddanie głosu na (moją:) wyprawę (Włochy 2010): http://moto-nawigator.pl/contest/vote Z góry dzięki za zaangażowanie Pozdrawiam