.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Baron
-
Postów
773 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Baron
-
-
Ja miałem w XT na początku chyba z przodu 14 a z tyłu 47 to robiła rzeźnię. Rwała do przodu jak głupia, ale max 120 km/h. :) Na asfalcie można jeździć, ale o trasach zapomnij. Jedynka właściwie wtedy służy wyłącznie do ruszania.
-
To miał byś coś pokroju YZ450F.
No właśnie! :twisted: Choć może troszkę przesadziłeś. ;)
-
No, no, no... Chciałbym żeby XT ważyła tyle co Twoja CR. ;)
-
www.bikepics.com/pics/pics/yamaha-xt600-93-bikepics-415494.jpg
http://www.bikepics.com/pics/pics/yamaha-x...pics-415495.jpg
-
A co zrobić kiedy zębatka z tyłu jest gówniana, a reszta daje radę?
-
Znam kolesia, który mówił, że jego DR Big zamyka licznik i ma 90 KM. ;)
-
Widziałem na allegro dwa Suzuki DR600 z roku 1985 za 3700 zł każdy.
-
To sprawa silnika jasna, a zawieszenie, elektryka, napęd? :? Nawet głupie plastiki... Inna sprawa jak moto jest pogięte, bo to już hardcore! Jak masz upatrzonego to opisz go troszkę.
Troszkę cen do XT 3TB:
- akumulator - 140 zł;
- gaźnik - jeżeli chciałbyś wymienić cały to kupa kasy;
- lusterko - 100 zł x2;
- dźwignia sprzęgła i hamulca - 35 zł;
- kierunek - 85 zł;
- obrotomierz i prędkościomierz - razem ponad 700 zł;
- rura nośna przedniego amortyzatora - 600 zł;
- zbiornik - ponad 1000 zł;
- tłok, sworzeń, pierścienie - około 500 zł;
- łańcuch + zębatki - około 450 zł;
- komplet klocków (przód i tył) - 150 zł;
- tarcze sprzęgła - 190 zł;
- komplet zaworów (dwa ssące i dwa wydechowe) - ponad 300 zł;
- tarcze hamulcowe - około 650 zł;
- moduł - około 500 zł;
- świeca NGK - 16 zł.
-
Wazzabii, a ja mam pytanie... Chciałbym stworzyć coś konkretnego z XT (film) i tutaj pytanie: Czy można jakoś zmniejszyć rozmiar pliku zrzuconego z aparatu, który jest cholernie duży! Np. 8 sekund zajmuje mi blisko 5 MB! 8O
-
Zależy co tam ma być do remontu? Poza tym dziesięcioletnia DR 650 to nie jest aż taki stary motocykl.
-
Skoro tak zastanawia mnie fakt, co wybrać w przyszłości... hard sześćsetkę, WR czy EXC 450? :?:
-
Ja wam mogę powiedzieć jedynie jak bezbiecznie wjechać w zagajnik, nie uszkadzając siebie, a jedynie potłuc migacz i pogiąć tylni hamulec. :twisted:
-
No nie wiem czemu tak jest jak mówicie, że nie powinno tak być. W każdym razie najlepiej jest tak jak napisałem. Nie wiem może to sprawa ciśnienia w oponach. :?:
-
No uwierz mi, że daje się jechać... :? I to o niebo lepiej, bo przodem mi nie rzuca. To na prostej, a w zakrętach to już obowiązkowo! A już o siedzeniu na XT w piachu nie ma co myśleć...
A jak jechałem z kumplem na siedząco to wręcz nie dało się jechać w piasku tak nosiło. Aż się zdziwiłem przez co byłem blisko gleby. :oops:
Oczywiście mówimy tutaj o porządnym piasku.
-
Ja wolę dociążyć przód niż tył... Tyłem może rzucać, gorzej jak przód jedzie swoją drogą.
-
Złamałem ręke
Złamałeś rękę...
POzatym wszystko spoko (stroj spisal sie w 100% - 0 bólu)???
-
Wiem jedno... w piachu na stojąco i duże obroty. Nie piszcie mi' date=' że źle' date=' bo to ja śmigam swoim motocyklem i wiem jak mam nim jechać w piachu. :P[/quote'']
A nie lepiej na siedząco :?: :)
Nie.
-
Wiem jedno... w piachu na stojąco i duże obroty. Nie piszcie mi, że źle, bo to ja śmigam swoim motocyklem i wiem jak mam nim jechać w piachu. :)
-
Kilka moich fotek. Nie miałem ubranek, bo byłem na wakacjach, dlatego tylko lightowe fotki. Jak zrobię skana to będą ostrzejsze! :twisted: Przepraszam, że takie wielkie.
-
No ja mam to samo... Stare babki jak tylko usłyszą coś, co chodzi inaczej niż samochód dzwonią po policję! Ba! Potem dowiedziałem się z poletek tychże pań, że nie jeżdżę, bo nie mam prawka, co oczywiście jest nieprawdą. Myślę, że im więcej będzie motocykli tym mniejszy będzie problem z dyskryminacją, bo ludzie się przyzwyczają... Ale na babki to już nie wiem! :) Jak tylko usłyszą, że jadę XT to wyglądają i patrzą na mnie jakbym im rodzinę zabił i zjadł! Ehhh... nie mam nic przeciwko seniorom, tudzież sniorkom, ale powinny wykazać trochę tolerancji... No, ale co się spodziewać jak słuchają radia maryja. :?
-
Jeżeli już dasz radę na DR 350 to dasz także XR-ce i TTR-ce. A jeżeli wątpisz, że dasz radę tym sprzętom to w ogóle zapomnij o TE i LC4. To są już rzeźniki. Poza tym DR 350 kosztuje tyle co XT 600. :?
-
To samo możesz powiedzieć o TTR, a to jest 600-ka. Ja jak kupiłem XT to zrozumiałem jak dobrze zrobiłem nie biorąc 350 albo jeszcze gorzej... DT 125!
Poza tym Nitromen napisał Ci coś o DR 350...
-
TTR może i można podciągnąć pod harda, ale przy mocy LC4 i TE wymięka. Mimo wszystko silnik od XT, więc musi być niezawodny. :P
Od razu odrzuciłbym XL i DR argumentując się tym jakie warunki postawiłeś motocyklowi, którym miałbyś jeździć. XT w sumie też, ale ciut mniej.
-
No... Jeździłem taką dwa lata temu... Nieźle ciągnie. :P Jak ją wkręciłem to lepiej szła od mojej dzisiejszej XT. :D
No, ale za to XT przejedzie bez remontu 10x tyle co CR albo i więcej. :evil: Tak czy siak jedno trzeba stwierdzić... Nie ma żartów, taka moc przy tak niskiej masie zobowiązuje do bardzo dużej ostrożności. I nie daj się ponieść. Nie wiem jak Ty, ale ja w Twoim wieku lubiłem szaleć. He he he... dobrze, że nie miałem wtedy crossa 250. :evil:
BTW. Musiałeś szybko rosnąć jak w wieku 15 lat sięgasz do ziemii. :twisted:
Jaki kapeć do XT?
w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Opublikowano
Hmmm... znowu zajeździłem tylną oponkę i jutro jadę coś wybierać na giełdzie. Nie pytam o markę/model, tylko o maksymalny rozmiar jaki mogę założyć do XT-ciaka? Trochę pole manewru ogranicza mi rozmiar 17', ale może coś znajdę. Seryjnie XT ma tekie wymiary kół: przód/tył: 90/90-s21 / 120/90-s17. Ale myślałem o założeniu większego laka na tył, bo i tak latam w terenie większość czasu. Jaką szerokość mogę maksymalnie założyć? Felga ma chyba szerokość 2,5. Dodam, że chodzi o kostki.