piyok

hehe, daleki jestem od walki o każdego kuca :), nawet o tym nie myślałem, po prostu wymieniłem kominy i stąd remap, tak czy inaczej niedawno zasmakowałem jazdy torowej i cóż tu więcej mówić, nic tylko po prostu potwierdzić że po jeździe na torze jazda po ulicy to już nie to samo...

oczywiście nie będę kupował K&N czy coś w podobie, chcę właśnie kupić normalny filtr pomimo iż mam kominy leovince i zmienioną mapę

super, dzięki, jak w łodzi to podjadę sobie osobiście, serwisowałeś u nich moto, iż twierdzisz że to dobre ASO?

Gdzie mniej więcej można kupić zwykły filtr powietrza do streeta o którym pisaliście wcześniej? Wszędzie tylko K&N i inne super hiper extra

według mnie tak, na pewno mają różne tylne ramy pod siedzenie porównaj oznaczenia ram we wskazanych poniżej linkach z częściami do streeta i daytony street http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100058259-0-2&block_03=610100 daytona http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100058568-0-2&block_03=610400

sprawdzę te czujniki czy są podłączone, dla czujnika temp powietrza tuneecu pokazuje chyba bieżącą temp., zobaczę jakie jest wskazanie, a co do błędów to wyczytałem iż po pojawieniu się błędu tudzież odłączeniu czujnika, błąd pozostaje w pamięci komputera przez ileś poprawnych cykli dopiero potem samoistnie się z niej usuwa, może tak jest w moim przypadku ale to się okaże hmersky - nie doszedł do mnie załącznik do emaila :(

uprzejmie dziękuję, zauważyłem na Twoim zrzucie że masz error P0108 MAP sensor...., po podłączeniu też wykazało mi dwa błędy, 1 błąd to właśnie taki jak u Ciebie oraz 2 błąd P0113 - Inlet air temp sensor or open short circuit to battery, wiesz może co to oznacza? nie świeci się kontrolka silnika na zegarach, wykasowałem te błędy potem sprawdzę czy pojawią się ponownie.

Motocykl street triple 2010, problem w tym że jestem w tym zielony, dopiero zaczynam to ogarniać, chcę się nauczyć korzystać z dobrodziejstw tuneecu, nie wiem jeszcze jak przeprowadzić te testy z zakładki Test, mam je wszystkie nie aktywne (czy to wina nie wyjęcia bezpiecznika od świateł..?), czy robi się je na wyłączonym silniku? czy na włączonym? żeby nie było że czekam na podanie na tacy to próbuję szukać na forach anglojęzycznych wiadomo jakich, bo u nas nie ma zupełnie nic :( ale nie do wszystkiego jeszcze dotarłem

Czy ktoś wie jakie powinny być wartości w Diagnostyce dla poprawnie działającego motocykla? jak sprawdzić czy wszystko jest ok?

http://www.dzienniklodzki.pl/artykul/541451,tragedia-pod-lodzia-19-latek-wjechal-w-policjantow-zdjecia,id,t.html

pilnie poszukuję haynesa do street tripla 2010

czyżby to była prawda że wyjadacze po doświadczeniach z różnymi dużymi motórami wracają do klasy 250-500cm3...?? dobra opona to podstawa, ja w swojej cebuli mam pirelli sport demony, wcześniej goodyeary i metzellerki, niestety im lepsza przyczepność opony tym szybciej znika bieżnik :(

A i B za pierwszym razem

"Bełchatów - policjanci ustalili źródło oleju na jezdni, który był prawdopodobną przyczyną śmiertelnego wypadku motocyklisty. Policjanci z Wydziału Ruchu Drogowego bełchatowskiej komendy w prowadzonym pod nadzorem prokuratora postępowaniu przygotowawczym ustalili pochodzenie oleju rozlanego na nawierzchni drogi w Rząsowie. 24 września 2011 roku po najechaniu na śliską plamę doszło do poślizgu dwóch motocykli, kierowanych przez pabianiczan, co skutkowało śmiercią kierującego hondą 18-latka oraz obrażeniami ciała 21-letniego kierującego aprilią i jego 21-letniej pasażerki. Jak ustalili stróże prawa, wylany na jezdni olej pochodził z silnika motocykla honda, którym w tym właśnie miejscu około godzinę wcześniej przewrócił się 28-letni pabianiczanin. Motocyklista zabrał z drogi rozbity jednoślad i jego elementy, pozostawiając bez zabezpieczenia miejsce wylanych z silnika płynów, nikogo nie zawiadamiając o tym zagrożeniu. Policjanci bełchatowscy apelują do osób, które posiądą wiedzę o niebezpiecznych utrudnieniach dla uczestników ruchu drogowego o niezwłoczny kontakt z Policją, bądź służbami administratora dróg, co może zapobiec drogowym tragediom." http://www.lodzka.policja.gov.pl

patrząc na tą dyskusję z boku: czarny_wasik neguje wprowadzony przepis, który zwiększa ryzyko wypadku dla motocyklisty (przypomnę: nie zauważenie światła motocykla w gąszczu innych światłe puszek), a niemal wszyscy motocykliści biorący udział w dyskusji mieszają go z błotem, hehe to tak jakby wasik pisal na forum puszkarzy, hehehe - dobre ja, także jako kierowca puszki wolałbym przy obecnym wzroście ilości jednośladów, aby były one bardziej widoczne, żebym bez usilnego wypatrywania w masie pędzących światełek nie domniemywał co jest czym i gdzie jedzie, a tak, widziałbym światło czyli trzeba uważać bo zaraz z lewej albo z prawej przeleci kierownik na motórze :)