miki01

:notworthy: Chylę czoła dla Kolegi Gudaja :notworthy: Naprawdę świetnie i z głową przerobiony FT-ek! Cena no cóż, praca, części, wszystko kosztuje, tylko w Polsce jeszcze tego ludzie nie doceniają.. Myślę, że sporo było tzw "streetfighterów bezwypadkowych" i to ludzi zniechęca. Sam przebudowałem VT 1100 i myślę, że spokojnie podwoiłem jego wartość, ale ze świadomością, że i tak to się nie zwróci. Takie są niestety koszy pasji :buttrock: Pozdrawiam i oby szybko znalazł nowego, godnego nabywcę, który doceni Twój wkład pracy.

Witam, podłączę się pod temat... Dzalew jeśli szukasz fajnego moto to VT 1100 powinien spełnić Twoje oczekiwania w 100%. Sam dosiadam już drugi egzemplarz Vt 110C (85-86r), najmocniejszy, najszybszy, jak dla mnie jeden z łądniejszych reprezentujących starą japońską szkołę motocykli ( no i znacznie przerobiony przeze mnie).... Jest to mój esty motocykl, kolejny będzie już HD... bo po 17 latach motocyklowych dojrzałem... Jeśli chcesz dużo info o VT polecam www.shadow.org.pl forum tylko Shadowiarzy i tam znajdziesz mnóstwo info o zaletach i .....no właśnie tego w tym modelu nie znajdziesz :icon_mrgreen: (żarcik) Pozdro :buttrock:

Fragmenty tego opisu są w ich każdym opisie na Allegro, raczej obstawiam na artykuł sponsorowany, tak się robi.... Pozdr p.s. ale nie przekreślajmy ich, może niedługo coś własnego i naprawdę fajnego zaczną składać i ich ceny rynek zweryfikuje... Ale od czegoś trza zacząć..

Dziękuję Jeszua :notworthy: Było to bardzo nie ok... Można poddać projekt krytyce, ale konstruktywnej, a takie przycinki.. no cóż... Tak jak pisałem wcześniej, z pewnych el zrezygnować nie mogłem ze względu na "małą" motonitkę i może stąd pewna mieszanka, ale ... jest to realizacjia marzeń sprzed 12 lat( jest to mój II taki VT) kiedyś nie było kaski, a pomysł był. Następny się rodzi w głowie ale będzie to już coś na bazie EVO... Pozdrawiam

Witaj Qurim, nie Harleyowska, a Fordowsko-Focusowska (St 220) :biggrin:

Tak Czarku, mam 9 letnią Córeczkę i dla niej to pozostawiłem. I nie zmienię, choć to wbrew stylistyce :icon_razz: Córeczka ważniejsza wybacz, a w Grudniu pojawi się "kolejny" członek rodziny więc pozostaje mi dorzucić jeszcze jakiś koszyk ... :crossy:

Witam, to może zapodam parę fotek więc oceńcie sami... Dodam, że sprzęt się jeszcze robi tak więc efekt końcowy bedzie za ok 2 tygodnie... ale w załączniku sa różne etapy... Pozdrawiam http://picasaweb.google.pl/shadow1100bobbe...LiXo6ey792c5wE# z ostatniej chwili, dzisiaj pojawiły się jeszcze podłogi i błotnik z przodu :icon_biggrin:

Witam, ja właśnie kończę budowę "big" bobbera na bazie VT1100C (pierwszy najmocniejszy model z konsolą na baku i ponad 80Km). Jest w nim trochę zmian :wink: ale tył jest miękki... Postaram się wrzucić niedługo parę fotek, to może Ciebie zanteresuje taka koncepcja... Pzdr

Dla ozdoby brzmi swietnie,ale nie mam 30-to letniej Electry z Choinki tylko chcialbym kopac Suzuki - to kop.. dla ozdoby to mamy ...choinke a pyt.jest dosc oczywiste:czy ktos Was taki patent zrobil? - tak ci sami co Elektrę 30 lat temu! Sorry za uszczypliwość, ale Pan BSA jest naprawdę jakiś niemiły, a przeczytałem cały wątek i nie mogłem uwierzyć, że z pozoru normalne pytanie wzbudzi tyle negatywnyc emocji i kolega MJ i Wueska dali prawdziwe odpowiedzi.... Tak jes to ingerencja w głowice (obydwie), jest to duża modyfikacja skrzyni biegów i faktycznie koszt może być olbrzymi... Temat wałkowałem jakiś czas temu i niestety nic takiego w necie nie znalazłem, a szukałem w wielu fachowych forach.. Pzdr :flesje:

Witam Kolego, jeśli chodzi o filtry i inne części eksploatacyjne to z mojej wiedzy jest to to samo, co VT 600, a najpewniej zadzwoń i upewnij się w serwisie. Co do kierunków to jak możesz nie rezygnuj z tego dobrodziejstwa, jesteś niesamowicie widoczny na drodze. Ja u siebie zmieniam trochę gratów i obecnie kombinuję jak przełożyć gniazda do żarówek dwuwłóknowych, aby w nowych kierunkach też mieć na stałe. A swoją drogą gratuluję zakupu i długiej bezawaryjnej jazdy dla Brata. Aha z tym cięgłęm to trza by rozebrać, bo może takie cierno jest zużyte, abo przy gaźniku cóś się rozpyliło, jest jeszcze opcja, ż epoprzedni właściciel przesmarował coś za dużo... :icon_biggrin: pzdr

Powypadkowego? Różnie bywa z powypadkami... Szukaj lepiej coś bez przeszłości...

No niestety Kolego Browarny:-( Trudno się rozstać z dobrze utrzymanym Shadowem :biggrin: Ostatnio w serwisie spotkałem Shadowa, w którego właściciel (i tu wielki ukłon dla Gościa) wpakował ponad 10! - dodatkowo... Faktycznie furka igiełka... Ale jak coś będę słyszał to dam znać... Sam swojego obecnego szukałem ok 6 mieś... Ale podjedź i zainteresuj się może tym, jeśli oczywiście myślisz o przebudowie, bo powrót do oryginału będzie raczej trudny, bo trochę gratów mu ubyło, a trochę przybyło... Pzdr

Witaj, widziałem ten sprzęt na allegro, wygląda naprawdę nieźle. Jest to wymarzony materiał do dalszej budowy. Jeśli chodzi o model, to jest to mój ulubiony (już II w mojej stajni) model Shadowa. Moc, ekonomia, moment, duża bezawaryjność, itd.... Cena hmm, musisz podjechać i obejrzeć. Pzdr

Witam Panowie, sam mam już II Shadow 1100c z 1986r... Jeśli chodzi o moc są różne źródła faktycznie, ale najbliższe prawdy są dane na stronach : http://chudzikj.republika.pl/VT1100.htm , http://www.shoc.pl/ . Oczywiście ważne czy szt. z europy, usa zy np z niemiec.... pzdr i szczęśliwego użytkowania

KOlego gratuluję wyboru, sam taką sztukę ujeżdżałem wiele lat tem (ok 10 - 12). Zrobiłem na niej + - 25 - 30tyś. Nigdy mnie nie zawiodła... Ekonomiczna wygodna i ma naprawdę duszę... Pzdr Przywróć do oryginału jeśli się da no i nie zapomnik o czterech wydechach .. :icon_biggrin: