Skocz do zawartości

jimi11

Forumowicze
  • Postów

    2248
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Treść opublikowana przez jimi11

  1. Jak masz na luzie, dodasz gazu, to wolno schodza, czy poprostu caly czas sa wysokie?
  2. Tu masz pokazane jak zdemontowac wszystko. Zmierzyles poziom paliwa jaki teraz jest? Poziom paliwa reguluje sie wyginajac ta blaszke co jest przy plywaku - ktora dociska iglice. Zmierz poziom paliwa jaki jest teraz, to bedziesz mogl potem wrocic do poczatkowaych ustawien. W gazniku na srubke to regulowany jest tylko sklad mieszanki wolnych obrotow, otwarcie przepustnicy na wolnych obrotach i jak masz ponad 1 gaznik sruba do synchronizacji.
  3. Chyba tak bedzie najlepiej... :rolleyes:
  4. LUDZIE!! Znowu odchodzicie od tematu. Zalozcie osobny temat: "Czy temat: pochwalcie sie... jest niesmaczny". Mam takie samo zdanie co Plakatufka. Temat jest ciekawy, bo pokazuje ile mozna przejsc i wrocic do zdrowia i do pasji. Przeciez wiadomo ze "pochwalcie sie" nie nalezy traktowac doslownie, tylko w przenosni - w sensie: opiszcie swoje obrazenia. :rolleyes:
  5. Oczywiscie jak zrobisz napisz jakie sa efekty ;-)
  6. Wyjmij swiece, zrob fotke i nam pokaz. Bedziemy mogli cokolwiek ocenic. Jesli nie ruszali gaznikow, a takie akcje odchodza to mogli zwalic zawory. Synchronizacja nie ma wplywu na wysokie obroty. Ogolny objaw sugeruje jakby dysza glowna byla zla. Moze zamiast nagwintowania gaznikow wymienili je na inne? Chociaz malo by sie oplacalo ;-) Przegazuj na cieplym silniku i zobacz czy spaliny nie sa czarne. Tak czy siak skoro smigal ladnie, a teraz nie, to cos zle zrobili.
  7. Rozumiem Cie, tez motorynki rozkladalem, a jak kupilem kawasaki to sie balem, ale jednak to nic strasznego. Jeszcze pomyslalem ze zaworek iglicowy moze przepuszczac. Tak czy siak wyjmij gaznik/gazniki (chyba jeden tam jest?) W serwisowce musi byc o gaznikach - demontazu i montazu. Co prawda jak bedziesz go rozkrecac to nie da sie zle zlozyc, ale warto miec jakis schemat. Jedna rada, jak bedziesz wyjmowal, nie przechylaj go, tylko spusc paliwo sruba spustowa - najnizej wystajacy punkt w gazniku. Jak bedzie paliwo i przechylisz - caly syf z gaznika moze poleciec na dysze i zapchac, wtedy dodatkowo bedzie trzeba czyscic. Jak juz wyjmiesz, odkrec dekiel w ktorym jest plywak. Mozesz sprawdzic czy zawor iglicowy nie przepuszcza. Dmuchasz w rurke od paliwa - kiedy plywaki otwieraja zawor, powietrze spokojnie wylatuje, kiedy zamkniesz, powinno nie przepuszczac wogole. Zeby sprawdzic poziom paliwa, podlaczasz rurke przy tej srubie spustowej, przykladasz do korpusu - zasada naczyn polaczonych powinienes znac poziom na jakim jest paliwo. Tutaj musisz poszukac informacji jaki powinien byc. W serwisowce na bank jest. Wyslalem Ci na PW maila. Wyslij ta serwisowke albo linka do niej
  8. Moze to troche zagmatwalem - rano, stres przed matura ;-) No to poziom paliwa zapewne. Jak nie masz wiedzy to oddaj komus kto umie. Jak planujesz oddac gazniki do regulacji to oddaj je teraz. Regulacja polega wlasnie na ustawieniu poziomu paliwa ;-) (oczywiscie nie tylko). Jesli chcesz robic wszystko samemu w swoim moto to mozesz zaczac sie uczyc ;-) Najpierw teoria, potem praktyka.
  9. Ja Ci nie radze zmieniac iglicy. O tyle to jest dobre, ze jesli masz regulacje jej to zawsze mozesz wrocic do pierwotnych ustawien. Jak masz serwisowke to masz i informacje o gazniku. Pewnie po angielsku jest. Gaznik to carburettor. Zanim wezmiesz sie za jakiekolwiek przestawianie poczytaj o gaznikach ;-) Ta regulacja w przedziale od 1/4 do 3/4 obejmuje mieszanke, ale przy dobrym poziomie paliwa. Jesli bedziesz musial wyregulowac powyzej 3/4 bedziesz musial zwiekszyc poziom paliwa lub dysze glowna zmienic. Wszystko ma na siebie wplyw. Poziom paliwa ma wplyw na caly zakres otwarcia przepustnicy. To sie porobilo tak z czasem czy od "nowosci" masz tak? ;-)
  10. Serwisowki poszukaj w dziale z serwisowkami ew, na rapidshare ;-) Chodzi glownie o dane gaznika. Moze byc w serwisowce innego motocykla, ktory ma ten sam gaznik. Co do iglicy - reguluje ona od 1/4 do 3/4 skoku przepustnicy. Jesli w calym zakresie obrotowym mieszanka jest jednakowo bogata, to reguluje sie poprzez obnizenie poziomu paliwa.
  11. Hmmm. Faktycznie dziwne ze sie grzeja. Ocierac kazde tarczowe powinny, to normalne. Jak kupilem moto to tez sie tym przejmowalem, az zobaczylem jak to dziala. Ale u mnie nie grzeja sie. Czym nasmarowales tloczki? Ta pasta do tloczkow? Prowadnice sprawdziles czy chodzi swobodnie?
  12. Na proste oko za duzy poziom paliwa w gaznikach. Zmierz poziom i porownaj z serwisowka. Wydech byl zmieniany?
  13. Hahaha. Druga opcja jest najlepsza :D no i ta zamiast blotnika. Przy wiekszym psie zmieniaj na choppera :D
  14. 72-letni kierowca uno... Mnie taki identyczny trafil tylko ze jak na rowerze jechalem. I uciekl...
  15. Ma. Przy XJ obciach :P hehe. A tak serio chodzilo im zapewne ze kara przez sad grodzki moze byc do 3000zl. Tu nie sklamali, ale to troche dziala psychologicznie, ze ktos moze pomyslec ze dostanie 3000. Praktycznie wyglada tak ze jak oni chca Ci dac 400zl to sad wiecej zapewne nie wystawi. Tylko tyle ze dochodza koszty sadowe. A z punktami to roznie bywa w sadzie. Jeden kolega dostal normalny mandat + koszty sadowe, ale punktow nie dostal..
  16. Kolego, tez tak myslalem ;-) tylko ze myslalem ze 2 miesiace przejezdze. Az ktoregos pieknego dnia hamuje, a tu nagle hamulec odpuszcza i nie chce hamowac... Otoz przy cienkiej tarczy i po skonczeniu sie klockow, klocek wychodzi z zacisku... I wtedy jest puppa blada ;-) Hamuje Ci dobrze - tu nie odczujesz roznicy bo jej nie ma. Istnieje ryzyko ze nagle Ci poprostu padna. Ja sie tym zdarzeniem u mnie przestraszylem i od razu zmienilem klocki i tarcze. Grubosc tarczy masz okreslona w serwisowce i tak jak Adam mowi jest nabita na tarczy. Nie oplaca sie wymieniac klockow bez tarczy jesli tarcza ma rowki jakies. Klocki wroca do ksztaltu poprzednich jak sie dotra i tyle bedzie z tego. Co do ocierania - to normalne, poniewaz tloczki nie maja zadnych sprezyn czy cos co by zwracalo je. Sa tylko wypychane hydraulicznie. Czasami tloczki moga sie zapiec i nie chciec do konca wracac. Mozesz przeczyscic je.
  17. Zalezy jaka droga ;-) czyli 90? Jeszcze dolicz moment upadku, musiales hamowac czy cos..
  18. Nie sluchaj ich. Walcz o odszkodowanie ;-) stracic nic nie stracisz, a mozesz zyskac. Tym bardziej ze masz mocne podstawy (policja, pogotowie etc) ps. Masz moze fotki ciuchow po szlifie? I przy jakiej predkosci przyszlifowales? Ciekawi mnie glownie kurtka bo tez mam retbike'a.
  19. Kiedy jest nieodpowiedni sklad mieszanki wtedy "moc" wybuchu tez jest inna niz powinna byc. Przez to zeby np. utrzymac te same obroty co powinny byc przy dobrej mieszance, musisz podawac wiecej mieszanki za bogatej. Inaczej mowiac lekko sie dlawi ;-) tylko tego nie odczuwasz.
  20. Hmm. Ciekawe jak Ci wyskoczyl kumpel... To jelen moze wyskoczyc :P
  21. Jest w serwisówce. Sam mam ten sam model i ostatnio naciagalem. Wg serwisowki powinien wynosic 3,5-4cm. Aczkolwiek u mnie jak naciagnalem go tak, to cos żęziło i tak jakby obcieralo. W koncu dalem wiecej luzu i przestalo. Naciagnij wg serwisowki i przejedz sie, zobacz czy wszystko OK. Nie naciagnij za mocno bo cos tam lubilo wtedy leciec w tym modelu. ps. I dokrec mocno kolo :P ja myslalem ze mocno dokrecilem i po 10km sam sie naciagnal lancuch... Nie wiem jak to sie porobilo. Pzdr. Jeszcze jedno: Jakby Ci sie posypaly te plytki w ktorych sa sruby do naciągu łańcucha (tak jak mi) mozesz dorobic z grubej blachy (ok 7-8mm grubosci). Wtedy wystarczy nawiercic dziure 8mm. One nie sa z metalu tylko.. jakiegos kamienia czy cos.
  22. Pro. Napisz jeszcze jak to sie stalo. (Mnie temat interesuje)
  23. Zobacz na innych swiecach ;-) czesto lubia robic niespodzianki.
  24. A dystans jest zalezny od predkosci ;-) Wiec jaki dystans mniej wiecej? Retbike pokazuje na wystawach kombi ciagniete niby 1000m i nie jest przetarty.. 1000m szorowac to by trzeba 300 chyba leciec :P
×
×
  • Dodaj nową pozycję...