Skocz do zawartości

orange rider

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    437

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez orange rider

  1. orange rider
    Może, ale lepiej się nie sprzeczać z pozycji połamańca w szpitalu, tylko na noc zakładać błyskotki. Co z tego, że racja będzie Twoja, jeżeli dłuuuugo nie dosiądziesz maszyny. Jestem za odblaskami - nie obowiązkowo oczywiście. Pozdrawiam widocznych.
  2. orange rider
    Ten napis POLSKA - rewelacja. Kupuję. Zarękawki zresztą też. Ostatnio pojawiły się też pasy odblaskowe na alledrogo - tysz fajna opcja.
  3. orange rider
    Tak na prawdę życie to sztuka kompromisu :rolleyes: Najlepiej, i do tego dążę, mieć co najmniej 2 moto: draga/choppera do miejskiego "lansu" i krótkich wypadów oraz dobrego niezawodnego turystyka, który oczywiście może być rasowym cruiserem, musowo z szybą. I tego Wam serdecznie życzę, i sobie przy okazji tysz :rolleyes:
  4. orange rider
    Maszynę się odkupi, najważniejsze, że człowiek cały. Współczuję i udanych zakupów za oceanem kolego.
  5. orange rider
    Na niedzielę coś podają o słońcu - może wytoczę "mechaniczną pomarańczę", z tym że w niedzielę to cała W-wa będzie wracać w łyk-endu.
  6. orange rider
    Może umieścisz na stronce instrukcję do 1100? Po polsku - mam taką zeskanowaną, daj znać na priv to podeślę.
  7. orange rider
    Potwierdzam, zwłaszcza przy motocyklu, przy którym wygląd to 99,9% kryteriów oceny :buttrock: ewentualnie żona/dziewczyna/kochanka - wtedy będziesz dopiero miał ocenę na trzeźwo :D
  8. orange rider
    Wg mnie dzisiaj nie produkuje się już chopperów. Wszystkie maszyny to raczej ciężkie i mocne maszyny, które niewiele mają wspólnego z ideą choppera - czyli minimalistycznego motocykla pozbawionego wszelkich dodatków. Nie wykluczone, że próbą była yamaha DS Classic (cruiser) i Custom (chopper). Teraz miejsce chopperów zajęły dragi i customy. Oj, chyba zapomniałem, że w USA można jeszcze kupić Intrudera VS'a, a to zdecydowanie chopper.
  9. orange rider
    Pogoda bardziej barowo-warsztatowa niestety. Może sobota lub niedziela będą lepsze?
  10. orange rider
    Nie wiem czy Silverado. Drag jest z polskiego salonu, więc szyba też będzie EU, a Silverado to chyba USA? Mocowania są oryginalne. Porobię zdjęcia wtedy się wiele wyjaśni. piotrpuzicki - dzięki, zdjęcia na pewno pomogą, a szyba Twoja wygląda na taką samą :evil:
  11. orange rider
    Koledzy, potrzebuję pomocy przy montażu szyby do DS'a 1100 Classic z 2000r. Szyba jest fabryczna. Z tego co się dowiedziałem to trzeba poluzować śrubu mocujące lagi. W Mitsui mówili, że tamat prosty i do ogarnięcia samodzielnie, jadnak bez instrukcji montażu lub fotek moge polec w boju. Ma ktoś z Was może instrukcję? Ewentualnie może ma ktoś taką szybę na swoim DS-ie i mógł by zrobić sesję zdjęciową? Będę wdzięczny.
  12. orange rider
    No Schuberth jest rewelacyjny, cena adekwatna do produktu. Niestety nie sądzę, aby staniały w przyszłym roku. Może trzeba będzie się wybebeszyć na skorupę. Tylko pytanie na ile mniej komfortowy będzie od szczękowca? Żeby się nie okazało, że i tak na dłuższe trasy potrzebny będzie szczękowiec.
  13. orange rider
    Ja kupiłem swój sprzęt od "wariata" pozytywnie zakręconego, czyli faceta jak my. Rocznik nie był atrakcyjny (2000), ani przebieg (40.000), ale sprzęt jest ok, nie ma wycieków, odpala jak należy nawet po dłuższym postoju itp. Zatem, tak jak pisze Porter, nie zawsze to co sprowadzone musi być lepsze. Może warto poczekac chwilkę i kupić od kogoś, kto jest motocyklistą a nie handlarzem. Wtedy ryzyko jest mniejsze. Powodzenia i udanych łowów.
  14. orange rider
    Porter, ja "latam" w Cabergu Downtown. Też noszę okulary i znam ból z doborem odpowiedniego kasku. Caberg mi podpasował pod wieloma względami: 1. przy 100-110 szyba jest stabilna, a hałas w normie, jak na kask otwarty, 2. dodatkowa szybka (ciemna), jest wewnątrz ale nie koliduje z oprawkami - co prawda na moto używam lekkich, bo z tymi na codzień jednak koliduje, 3. cena jest ok, jak ze tego typu kask, 4. też można zamontować elektronikę, A Nolana nie znam z jazdy, tylko z przymiarki i coś mi nie pasowało. Ale kas jak partnerka - sprawa osobista :biggrin:
  15. orange rider
    Znajdź na miejscu kogoś, albo warsztat. Jeżeli kupujesz DS-a 1100 to znaczy, że na zupełnie biednego nie trafiło :) więc warto parę groszy przeznaczyć na przeglądzik. Ewentualnie wrzuć link do ogłoszenia na forum - może ktoś już oglądał, a może znajdzie się ktoś z nas kto ma blisko i rzuci okiem?
  16. orange rider

    Pierwszy motocykl

    orange rider odpowiedział(a) na temat w Cruiser/Chopper

    A gdzie się kupuje DS-y za 12k? Poza tym jeżeli te 12k to cały budżet, to ja bym szukał moto w cenie 9 max 10k i resztę przeznaczył na "pakiet startowy serwisowy". Zapewne będzie to dość stary sprzęt i nie ma co się spodziewać nowych opon czy aku w nienagannym stanie. O olejach wszelakich nawet nie wspominam. Myslę, że Shadow lub Intruder będę tutaj najlepszym wyborem.
  17. orange rider

    Pierwszy motocykl

    orange rider odpowiedział(a) na temat w Cruiser/Chopper

    A jaki masz budżet? Bo jeżeli możesz dać w okolicach 20k, to szukaj DS 1100, Shadow 1100, Intruder 1500 itp. Jeżeli trochęmniej to masz DS 650, Shadow 750 lub 600, Intrudery wszelakie (poza 1400/1500) itp. Także uważam, że przy 185cm na Virago (jakimkolwiek) wygląda się źle.
  18. orange rider
    No ja mam ten model :icon_rolleyes: A co sprawdzić: bezwypadkowość przede wszystkim. Reszta jak w każdy urządzeniu z silnikiem, skrzynią biegów i zawieszeniem. Nie znam typowych usterek DS-ów.
  19. orange rider
    Bracia i Siostry! Do czasu przeprowadzki (październik 2008) potrzebuję dach nad głową dla mojego Drag Stara. Obecnie trzymam kółka na dalekim mokotowie. 50km w jedną stronę żeby pojeździć (dojazd z Serocka). Jak by ktoś mógł pomóc to proszę o kontakt, na w.w. podaję nr tel.: 605 43 44 46
  20. orange rider
    Przebieg, o ile autentyczny, to nie problem. Poręczność DS'a rewelacyjna. Sprawdzić, czy nie jest po dzwonie. Czy rama cała i fabryczna. Szlify to raczej normalka, więc tu bym się nie przejmował. Włosi nie słyną z dbałości o sprzęt i z wysokiej kultury technicznej, tak więc trzeba być czujnym na oleje itp.
  21. orange rider
    Nie wiem jak jest w Road i Wild, ale V Star i Drag Star 1100 mają 62KM.
  22. orange rider
    Dzisiaj nie chciało mi się śrubkować i szyba została w garażu. Zmokłem jak kura - 30km w deszczu bez szyby. Na szczęście miałem porządną kurtkę, ale spodnie zdecydowanie nie na deszcz. Gdybym miał szybę, jazda była by przyjemniejsza. Cóż - cena lenistwa :icon_exclaim:
  23. orange rider
    Dobra koncepcja, ewentualnie Intruder 750 (ma 55KM) i zdecydowanie jest chopperem :icon_exclaim:
  24. orange rider
    W stanach to jest możliwe. U nas liczy się data produkcji, w USA tzw model year. W przypadku DS'a kolegi jest to zapewne maszyna wyprodukowana w 2003, ale wg standardów modelu 2004. W tym okresie była zmiana wydechu, tak więc ma to znaczenie n.p. przy kupnie nowych rurek.
  25. orange rider
    Wg poniższego zestawienia 55,5 przy 7.500 obr :) a max moment przy 6.000obr - dla porównania Virago 1100 (ten sam silnik co w DS) ma 62KM ale przy 6.000obr, a max moment już przy 3.000 i to jest charakterystyka choppera. Ma być wolnoobrotowo, a nie po "szlifiersku". http://chudzikj.republika.pl/XV750.htm
×
×
  • Dodaj nową pozycję...