Skocz do zawartości

Tobi

Forumowicze
  • Postów

    32
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Tobi

  1. Z tego co pamietam to jest jakiś kranik. Ale bardzo żadko używany bo żeby do niego sie dobrać trzeba bak odkręcić. A z sprawdzaniem tych świec to nie łatwo tysz nie będzie bo miejsca jest mało będzie trzeba jedną ręką bak trzymać drugą jakoś zdejmować obudowe filtra o ile całego tego elementu nie będzie trzeba zdiąć no dalej nie wiem bo nie zaglądałem jeszcze. Chyba że ktoś zna łatwiejszy sposób dostania się do świec :?:

  2. Mam pytanko pośiadam r6 z 99' no i po przerwie zimowej sobie przzypomniałem że należało by ją przepalić. Jednakrze nie koniecznie ma ona na to ochote. Rozrusznik kręci, akumulator ma potencjał równy 13V. I stąd moje pytanie czy podgrznie silika farelką coś powinno dać ?? Moto stał w ciepłym pomieszczeniu koło 17'C. I drugi pomysł mi przychodzi że próbować odpalić z pychu tylko nie wiem czy to zdrowe będzie ???

     

    Z góry dzieki :buttrock:

  3. Zdiołem owieki z motoru rówiesz czase po czym jak próbowałem tozdłożyć znowu do kupy to okazało się że czase krzywo założyłem. Problem ten że wszyskie śróby pasują w otory i nigdzie nie ma luzu. I co tu zrobić z takim kaprysem?? Ma ktoś manuala do r6 1999 Bo mnie już k......a łąpie jak patrze na ładną pogode a moto w garażu!!

  4. Witam kupiłem amortyzator skrętu lsl dedykowany do tego modelu. Problem jest następujący że po zainstalowaniu ociera o bak :) . Stąd pytanie jest jakąś możliwość obniżenia baku ( chodzi o 2-3 mm)?? Zauważyłem że pod bakiem są jakieś dwie gumki które trzymają mocowanie baku przy kierownicy. I kolejne pytanie jakie mogły by być skosekwencje wyjęcia ich albo przynajmniej obcięcia o połowe? Chyba że jest jakiś inny sposób :?: na zakończenie mojego problemu?

  5. Ja dysponuję R6 z 99 roku i tak

     

    Na jedyce 115

    Na dwójce 160 - ale ta wartość około bo dokładnie nie pamiętam

    Na trójce 205

     

    Żadnych zębatek nie mam zmienionych wszystko seria. Wydaje mi się że yamaszki mamją przewagę bo kręcą do wyszych obrotów moja naprzykład odcina przy 16500.

    A nowe naprzykład przy 15000. A jak widać niewiele 600 brakuje do 1000 Znaczy się do R1 A na piątce pójdzie ponad 260. To tyle sfoją drogą

  6. Wczoraj spotkała mnie przykrość bo mniewiadomo z jakiegoś powodu leci mi olej z dekla

     

    od skrzyni biegów. Dokładnego wycieku nie moge zlokalizować z powodu owiewek :D

     

    Chodzi o yamaszke R6. Wyciek nie jest znaczy przez jakięś 12 godzin wyciekło 1/4 miarki

     

    na bagnecie. Co mogło się uczkodzić na myśl przychodzi mi uczelka. Czy to może być

     

    poważniejszy problem?? I drógie pytanie czy jak cieknie to moge podjechać do warsztatu

     

    czy bardziej wskazane jest odcholowanie na przyczepce? Chciałbym zaznaczyć że w nic

     

    nie przywaliłem nie latałem na gumie i takie tam. Tylko szybka przyjemna jazda. Z góry

     

    dziksss.

  7. Mam pytanko.

    Czy wyciągając wszystkie bebechy z seryjnego tłumika. A następnie włożenie wykłuszenia i

    zaspawanie tego tak jak bylo. Jakich efektów mógłbym się spodziewać?? oczywićie poza zmianą dzwięku. Chodzi mi o tłumik do yamahy r6 . Ewentualnie co można zrobić s seryjnym wydechem aby był głośnieszy (w celach bespieczeństwa) a osiągi parametry silnika były na dotychczasowym poziomie???

    Z góry thx

×
×
  • Dodaj nową pozycję...