.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
darmik24
-
Postów
21 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez darmik24
-
-
A gdzie ja dokupię tą ramę??? W sklepach ciężko dostać, a na allegro czy gdzie indziej rama może być jeszcze gorsza, niż moja. Przełożenie ramy to poważna ingerencja w motor. Jawa ma 19 lat, nie wiem, czy opłaci się wydatek i robota
-
Witam! Znalazłem w necie nowe opony do Jawy 350 TS na przód i tył w przystępnej cenie, ale nie Barum. Podaję linki. Moglibyście mi doradzić, które będą najlepsze?
http://www.jednoslad.gbn.pl/index.php?p8406,opona-18x3-25
http://www.jednoslad.gbn.pl/index.php?p8390,opona-18x3-50
Wyżej podana opona jedna na przód, jedna na tył, różny bieżnik na oba koła, firma Fortune
http://www.netcar.pl/opony/motocyklowe/szo...40857,5,i2.html
Powyżej firma MITAS, jednakowy bieżnik na przód i tył
http://www.netcar.pl/opony/motocyklowe/szo...27764,5,i2.html
Firma METZELER chyba najefektowniejsza, ale nie mam pojęcia, jak takie opony będą wyglądały w Jawie, bo one są chyba do nowoczesnych motocykli. Myślałem też o oponie na przód Metzeler, a na tył Mitas, albo Fortune, ewentualnie dla lepszego efektu na przód nie 3.25 tylko 3.00, a na tył 3.50, co wy na to?
To jedyne opony, które znalazłem i pasują do Jawy, oprócz Barum. Inne firmy to albo nie te wymiary, albo potwornie drogie. Jeśli jakiś link by nie działał, to poproszę o kontakt na GG 9780084
-
Dziękuję wam za odpowiedzi, ale kurczę, to jest problem, bo żadnych krzywizn i wygięć nie widzę. Widziałem czasem od tyłu jadące motocykle ze skoszoną geometrią, tak, jak u mnie. Pocieszam się więc, że nie jestem jedyny. Nie mam wyjścia. Myślę, że jak wystartuję na wiosnę tym moto, to skontaktuje się z jakimś warsztatem, może coś poradzą. Jeśli nie, to wymontuję /bardzo dobry/ silnik, a resztę wywalę na złom. Nie będzie żalu, bo tę Jawę dostałem za darmo od szwagra, u którego stała z 10 lat i niszczała
-
Kurczę, właśnie miałem kupować nowe sprzęgło do Jawy TS, przeczytałem, co o nim piszecie i zwątpiłem. Sprzęgło u mnie działa niby dobrze, ale ja ogólnie remontuję cały motocykl i chciałem wymienić to sprzęgło. Problemów technicznych z montażem sprzęgła od CZ nie ma? Wszystko pasuje bez żadnych przeróbek? Odpowiedzcie, bo myślę, że skorzystam z waszego pomysłu. Głupio mi pytać, ale nie wiem, co to jest oring, którego w sprzęgle CZ podobno nie ma. Pozdrawiam, Darek
-
Hej! Wyobraźcie sobie, że polerowanie lag wodnym papierem ściernym o fakturze najpierw z grubsza 1300, a potem 2500 pomogło! Wymieniłem też simmeringi i jest ok! Olej nie wycieka. Ale przyznam się, że polerowałem te lagi kilka dni z przerwami, bo papier 2500 jest tak drobny, że nie czuje się w ogóle jego szorstkości. W międzyczasie szukałem też lag na allegro, ale nic z tego. Oferty są, ale towar jest w takim stanie, że nie warto kupować. Nowych nigdzie nie mogłem namierzyć, ale pewnie cena by mnie zniechęciła do zakupu. Pozdrawiam!
-
Hej! Mam zarysowany jeden ślizgacz amorka w miejscu styku z simmeringiem /gumowym uszczelniaczem/ i sączy się tędy olej. Doradźcie, jak mógłbym to zregenerować? Albo jeśli ktoś ma do sprzedania sprawne amorki do Jawy 350 TS, proszę o kontakt. Mnie chodzi głównie o jedną lagę, a ściślej o tą niklowaną rurę, co znajduje sią pod gumową osłoną. Jedna moja laga jest sprawna. Pozdrawiam, GG 9780084, e-mail: [email protected], odpiszcie!
-
Cześć! Opis jasny, znam takie kontrolowanie zawieszenia, patrząc od tyłu na koła motocykla, ale obawiam się, że to nie pomoże. Koło przednie jest odchylone w bok od osi /nie skręcone/. Wielkość tego odchylenia jet o pół opony i widać to wyraźnie. Jeśli przyłożę u dołu do tylnego koła, z boku dwumetrową listwę to przenie kolo nie przylega do tej listwy, tylko jest odchylone w prawo o pół opony, mimo, że jest ustawione idealnie równolegle do listwy, razem z kołem tylnym. Tak, że chyba rozumiesz, że nie da się tego uregulować tylnym kołem. Trzeba by chwycić przednie koło u dołu i wygiąć je razem z amortyzatorami w lewo o pół opony, ale przecież człowiek nie da rady tego zrobić
-
Cześć! Mam kolejny problem z jawą. Sprawdziłem, że koło przednie i tylne nie idą jednym śladem. Koło tylne równo ustawiłem w wahaczu, kierownica ustawiona na wprost i spoglądając od tyłu z pewnej odległości widać, że przednie koło lekko odstaje od osi w prawo. Prowadzenie motocykla też nie jest idealne. Puszczając w czasie jazdy kierownicę, trzeba mocno wychylić sie w lewo, bo motocykl ma tendencję zjeżdżania na prawo, nie jedzie prosto. Nie jest to tragiczne, jak trzyma się kierownicę, to od biedy można spokojnie jechać. Może mi ktoś doradzić, co z tym zrobić i czy da sie to naprawić? Żadnych skrzywień ramy, czy widelca gołym okiem nie widać. Takie rzeczy mogą zdarzyć się też i w produkcji. Pomóżcie! Darek
-
Dokładnie tak jak piszesz : Amortyzol mieszasz w stosunku 1:1 z olejem silnikowym o gęstości SAE30 lub SAE40.
Na każdą lagę po 200ml takiej mieszanki.
Możesz też kupić dedykowany olej do amortyzatorów który nie wymaga mieszania z olejem silnikowym.
Tyle, że w tym przypadku nie podam Ci parametrów takowego oleju bo większość k.kilometrów przejeździłem na w/w mieszance.
Kiedyś mieszałem Amortyzol z Lux-em a od jakiegoś czasu dodaję czeski olej Mogul (kupowany w czasie przejażdżek po Czechach)
Jeśli chodzi o moje wrażenia z jazdy na takich mieszankach to chyba samo to, że od lat stosuję takie mieszanki wystarczająco dowodzi mojego zadowolenia z w/w mikstury. :banghead:
Dzięki wszystkim za info! Pozdrawiam
-
Cześć! Proszę o informację właściciela Jawy TS 350 ile leje się oleju do amortyzatorów przednich i jaki to olej? Podobno miesza się olej amortyzatorowy z silnikowym w stosunku 1:1. Pozdrówko
-
Żwirem??:) Moze cukrem?? hehe oczywiscie zartuje.... Ja zamiast zwiru urzyl bym nowych nakretek np. na klucz 10. Koszt takich w sklepie zelaznym to naprawde grosze,a mamy pewnosc ze nie zrobi nam wiekszego syfu w baku niz jest teraz.
Pozdro.
I żwir i nakrętki są dobre do czyszczenia baku. Jednak żwir wyczyści lepiej w załamaniach blach i ich łączeniach, gdzie są wąziutkie szparki. Nakrętki tam nie wejdą, bo są za grube.
-
Sposób dobry, z tym, że zamiast benzyny lepiej się spisuje nafta. Ja od razu po takim zabiegu bak przepłukałem i zalałem mieszanką, teraz tylko pilnuje, żeby za długo nie stał z małą ilością benzyny i nie rdzewieje ponownie. Ewentualnie można zabezpieczyć to specjalną farbą do zbiorników, ale to już droższa zabawa. Tak czy tak, musisz jeszcze raz dokładnie oczyścić zbiornik. Ja bym oczyścił go dobrze i zalał od razu do pełna i nic więcej nie robił. Tak teraz nie rdzewieje mi bak w simsonie dobre 2 lata.
Pozdro :)
W tym temacie masz wymienione specyfiki do zabezpieczania baku: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...&hl=rdza+w+baku
o
Ok, dzięki, ale trzeba pilnować, z tego wynika, że zardzewiały bak to już kłopot, nie da się chyba przywrócić go do poprzedniego stanu
-
Będę na działce jutro to zrobię ładne zdjęcie i podeśle (prawdopodobnie we wtorek).
POZDRO
Dzięki!!! Super, może i ja wykonam taka operację z oponą. Pozdrówko, Darek
-
Hej! Ratunku!!!!!!!!!!!!! Nabyłem Jawę 350 TS. Remontuję ją sobie. Wszystko chyba pójdzie bez problemu oprócz zbiornika paliwa. Jawa ta stała wiele lat w garażu z małą ilością paliwa w zbiorniku. Zbiornik wewnątrz poważnie zardzewiał, z zewnątrz nie. I mam teraz problem. Jak mam tę rdzę usunąć? Robiłem tak: wlałem trochę paliwa i wrzuciłem 2-3 garście małych śrub i nakrętek do środka. Trzęsłem zbiornikiem kilka godzin. Potem to wylałem, umyłem zbiornik. Pomogło, rdzy zostało niewiele. Zbiornik postał pusty i czysty kilka dni i rdza na nowo wylazła!!!!!!!!, błyskawicznie. I co ja mam z tym teraz zrobić? Pomóżcie! Jest na to jakiś sposób, czy bak jest do wywalenia? Pozdrawiam, Darek
-
Witam
zakładaj wybrzuszeniem do wahacza
Kurde, założyłem tym kołnierzem w stronę koła, na razie nie jeżdżę, poprawię to, dzieki, choć wydaje mi się, że to nie jest takie istotne, ale wolę zrobić dobrze
-
Ja u siebie mam z tyłu 110/90 18 i spisuje się bardzo dobrze. I jej na pewno nie wymiennie na standardową. Mam osłonę na łańcuch i idealnie się wszystko mieści. Jeśli zdejmiesz osłonę to 120/90 wejdzie.
POZDRO
Kurczę, dzięki, mógłbyś przysłać mi zdjęcie twojego motocykla od tyłu? Chciałbym zobaczyć tą oponę. [email protected], GG 9780084
Rzeczywiście 3.50 w zupełności wystarcza nawet przy zapakowanym moto z pleczkczkiem.
Jest tylko jedno ale ;) Trzeba więcej pompować niż fabryka zaleca.
Z dużym obciążeniem daję 2,5 atmosfery i jest git.
No i na szerokim kapciu więcej pali...
Hej! nie chodzi o wytrzymałość opony, tylko o wygląd. Jak trochę więcej spali z szerszą oponą, to pestka, najważniejszy jest szyk
-
Ja mialem 4.00 ale to juz max a i tak troszke obcieralo :buttrock: Po mojemu nie ma co kombinowac i patrzec jak wyglada, oryginal spisuje sie znakomicie i nie ma co kombinowac...
:crossy:
OK! Wiążąca odpowiedź, dzięki, nie będę kombinował
-
Hej! Może mi ktoś doradzić, czy do Jawy 350 TS można założyć grubszą tylną oponę niż fabryczna? Fabryczna to 18X3.50. Jest ona trochę chuda. Grubsza robiłaby lepsze wrażenie. Oczywiście chodzi o taką, aby zmieściła się w ramie i pytanie zadaję temu motocykliście, który robił taką operację. Pozdrawiam, Darek
-
Dziękuję Kamil 123. Rysunek super. Na 100 % nie jestem jeszcze pewien, bo nie widać dokładnie, ale sporo mi to pomogło.
-
Cześć! Remontuję zaniedbaną Jawę 350 TS. Napotkałem mały problem. Na osi tylnego koła jest taka mała tulejka, z jednej strony lekko rozszerzona. Nie wiem dokładnie, gdzie ją zamontować i w którą stronę rozszerzeniem. Prawdopodobnie ta tulejka siedzi między prawym łożyskiem koła a łożyskiem zębatki tylnej, ale nie jestem pewien. I nie wiem, w którą stronę skierować to rozszerzenie. Proszę o pomoc kogoś, kto się na tym zna. Tu nie chodzi o symetryczną tulejkę, która jest zamontowana na zewnątrz koła między pokrywą szczęk hamulcowych, a wahaczem, po lewej stronie, tylko o tą mniejszą wewnątrz piasty koła. Proszę o pilną odpowiedź. Pozdrawiam, Darek
Sprzęgło od jawy CZ w TS??
w Weterany/Klasyki
Opublikowano
Czyli jednak sprzęgło od CZ niezupełnie pasuje do Jawy, jakieś modyfikacje są