darmik24

Czyli jednak sprzęgło od CZ niezupełnie pasuje do Jawy, jakieś modyfikacje są

A gdzie ja dokupię tą ramę??? W sklepach ciężko dostać, a na allegro czy gdzie indziej rama może być jeszcze gorsza, niż moja. Przełożenie ramy to poważna ingerencja w motor. Jawa ma 19 lat, nie wiem, czy opłaci się wydatek i robota

Witam! Znalazłem w necie nowe opony do Jawy 350 TS na przód i tył w przystępnej cenie, ale nie Barum. Podaję linki. Moglibyście mi doradzić, które będą najlepsze? http://www.jednoslad.gbn.pl/index.php?p8406,opona-18x3-25 http://www.jednoslad.gbn.pl/index.php?p8390,opona-18x3-50 Wyżej podana opona jedna na przód, jedna na tył, różny bieżnik na oba koła, firma Fortune http://www.netcar.pl/opony/motocyklowe/szo...40857,5,i2.html Powyżej firma MITAS, jednakowy bieżnik na przód i tył http://www.netcar.pl/opony/motocyklowe/szo...27764,5,i2.html Firma METZELER chyba najefektowniejsza, ale nie mam pojęcia, jak takie opony będą wyglądały w Jawie, bo one są chyba do nowoczesnych motocykli. Myślałem też o oponie na przód Metzeler, a na tył Mitas, albo Fortune, ewentualnie dla lepszego efektu na przód nie 3.25 tylko 3.00, a na tył 3.50, co wy na to? To jedyne opony, które znalazłem i pasują do Jawy, oprócz Barum. Inne firmy to albo nie te wymiary, albo potwornie drogie. Jeśli jakiś link by nie działał, to poproszę o kontakt na GG 9780084

Dziękuję wam za odpowiedzi, ale kurczę, to jest problem, bo żadnych krzywizn i wygięć nie widzę. Widziałem czasem od tyłu jadące motocykle ze skoszoną geometrią, tak, jak u mnie. Pocieszam się więc, że nie jestem jedyny. Nie mam wyjścia. Myślę, że jak wystartuję na wiosnę tym moto, to skontaktuje się z jakimś warsztatem, może coś poradzą. Jeśli nie, to wymontuję /bardzo dobry/ silnik, a resztę wywalę na złom. Nie będzie żalu, bo tę Jawę dostałem za darmo od szwagra, u którego stała z 10 lat i niszczała

Kurczę, właśnie miałem kupować nowe sprzęgło do Jawy TS, przeczytałem, co o nim piszecie i zwątpiłem. Sprzęgło u mnie działa niby dobrze, ale ja ogólnie remontuję cały motocykl i chciałem wymienić to sprzęgło. Problemów technicznych z montażem sprzęgła od CZ nie ma? Wszystko pasuje bez żadnych przeróbek? Odpowiedzcie, bo myślę, że skorzystam z waszego pomysłu. Głupio mi pytać, ale nie wiem, co to jest oring, którego w sprzęgle CZ podobno nie ma. Pozdrawiam, Darek

Hej! Wyobraźcie sobie, że polerowanie lag wodnym papierem ściernym o fakturze najpierw z grubsza 1300, a potem 2500 pomogło! Wymieniłem też simmeringi i jest ok! Olej nie wycieka. Ale przyznam się, że polerowałem te lagi kilka dni z przerwami, bo papier 2500 jest tak drobny, że nie czuje się w ogóle jego szorstkości. W międzyczasie szukałem też lag na allegro, ale nic z tego. Oferty są, ale towar jest w takim stanie, że nie warto kupować. Nowych nigdzie nie mogłem namierzyć, ale pewnie cena by mnie zniechęciła do zakupu. Pozdrawiam!

Hej! Mam zarysowany jeden ślizgacz amorka w miejscu styku z simmeringiem /gumowym uszczelniaczem/ i sączy się tędy olej. Doradźcie, jak mógłbym to zregenerować? Albo jeśli ktoś ma do sprzedania sprawne amorki do Jawy 350 TS, proszę o kontakt. Mnie chodzi głównie o jedną lagę, a ściślej o tą niklowaną rurę, co znajduje sią pod gumową osłoną. Jedna moja laga jest sprawna. Pozdrawiam, GG 9780084, e-mail: [email protected], odpiszcie!

Cześć! Opis jasny, znam takie kontrolowanie zawieszenia, patrząc od tyłu na koła motocykla, ale obawiam się, że to nie pomoże. Koło przednie jest odchylone w bok od osi /nie skręcone/. Wielkość tego odchylenia jet o pół opony i widać to wyraźnie. Jeśli przyłożę u dołu do tylnego koła, z boku dwumetrową listwę to przenie kolo nie przylega do tej listwy, tylko jest odchylone w prawo o pół opony, mimo, że jest ustawione idealnie równolegle do listwy, razem z kołem tylnym. Tak, że chyba rozumiesz, że nie da się tego uregulować tylnym kołem. Trzeba by chwycić przednie koło u dołu i wygiąć je razem z amortyzatorami w lewo o pół opony, ale przecież człowiek nie da rady tego zrobić

Cześć! Mam kolejny problem z jawą. Sprawdziłem, że koło przednie i tylne nie idą jednym śladem. Koło tylne równo ustawiłem w wahaczu, kierownica ustawiona na wprost i spoglądając od tyłu z pewnej odległości widać, że przednie koło lekko odstaje od osi w prawo. Prowadzenie motocykla też nie jest idealne. Puszczając w czasie jazdy kierownicę, trzeba mocno wychylić sie w lewo, bo motocykl ma tendencję zjeżdżania na prawo, nie jedzie prosto. Nie jest to tragiczne, jak trzyma się kierownicę, to od biedy można spokojnie jechać. Może mi ktoś doradzić, co z tym zrobić i czy da sie to naprawić? Żadnych skrzywień ramy, czy widelca gołym okiem nie widać. Takie rzeczy mogą zdarzyć się też i w produkcji. Pomóżcie! Darek

Dzięki wszystkim za info! Pozdrawiam

Cześć! Proszę o informację właściciela Jawy TS 350 ile leje się oleju do amortyzatorów przednich i jaki to olej? Podobno miesza się olej amortyzatorowy z silnikowym w stosunku 1:1. Pozdrówko

I żwir i nakrętki są dobre do czyszczenia baku. Jednak żwir wyczyści lepiej w załamaniach blach i ich łączeniach, gdzie są wąziutkie szparki. Nakrętki tam nie wejdą, bo są za grube.

o Ok, dzięki, ale trzeba pilnować, z tego wynika, że zardzewiały bak to już kłopot, nie da się chyba przywrócić go do poprzedniego stanu

Dzięki!!! Super, może i ja wykonam taka operację z oponą. Pozdrówko, Darek

Hej! Ratunku!!!!!!!!!!!!! Nabyłem Jawę 350 TS. Remontuję ją sobie. Wszystko chyba pójdzie bez problemu oprócz zbiornika paliwa. Jawa ta stała wiele lat w garażu z małą ilością paliwa w zbiorniku. Zbiornik wewnątrz poważnie zardzewiał, z zewnątrz nie. I mam teraz problem. Jak mam tę rdzę usunąć? Robiłem tak: wlałem trochę paliwa i wrzuciłem 2-3 garście małych śrub i nakrętek do środka. Trzęsłem zbiornikiem kilka godzin. Potem to wylałem, umyłem zbiornik. Pomogło, rdzy zostało niewiele. Zbiornik postał pusty i czysty kilka dni i rdza na nowo wylazła!!!!!!!!, błyskawicznie. I co ja mam z tym teraz zrobić? Pomóżcie! Jest na to jakiś sposób, czy bak jest do wywalenia? Pozdrawiam, Darek

Kurde, założyłem tym kołnierzem w stronę koła, na razie nie jeżdżę, poprawię to, dzieki, choć wydaje mi się, że to nie jest takie istotne, ale wolę zrobić dobrze

Kurczę, dzięki, mógłbyś przysłać mi zdjęcie twojego motocykla od tyłu? Chciałbym zobaczyć tą oponę. [email protected], GG 9780084 Hej! nie chodzi o wytrzymałość opony, tylko o wygląd. Jak trochę więcej spali z szerszą oponą, to pestka, najważniejszy jest szyk

OK! Wiążąca odpowiedź, dzięki, nie będę kombinował

Hej! Może mi ktoś doradzić, czy do Jawy 350 TS można założyć grubszą tylną oponę niż fabryczna? Fabryczna to 18X3.50. Jest ona trochę chuda. Grubsza robiłaby lepsze wrażenie. Oczywiście chodzi o taką, aby zmieściła się w ramie i pytanie zadaję temu motocykliście, który robił taką operację. Pozdrawiam, Darek

Dziękuję Kamil 123. Rysunek super. Na 100 % nie jestem jeszcze pewien, bo nie widać dokładnie, ale sporo mi to pomogło.

Cześć! Remontuję zaniedbaną Jawę 350 TS. Napotkałem mały problem. Na osi tylnego koła jest taka mała tulejka, z jednej strony lekko rozszerzona. Nie wiem dokładnie, gdzie ją zamontować i w którą stronę rozszerzeniem. Prawdopodobnie ta tulejka siedzi między prawym łożyskiem koła a łożyskiem zębatki tylnej, ale nie jestem pewien. I nie wiem, w którą stronę skierować to rozszerzenie. Proszę o pomoc kogoś, kto się na tym zna. Tu nie chodzi o symetryczną tulejkę, która jest zamontowana na zewnątrz koła między pokrywą szczęk hamulcowych, a wahaczem, po lewej stronie, tylko o tą mniejszą wewnątrz piasty koła. Proszę o pilną odpowiedź. Pozdrawiam, Darek