Skocz do zawartości

bartek gawlik

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    526

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez bartek gawlik

    Problem z Motorynką

    w Mechanika Motocykli 2T

    Opublikowano

    Kupiłem nie dawno motorynke z dokumentami. Była na chodzie bo jechalem nia do domu 8km tylko byla do regulacji. Dalem znajomemu mechanikowi zeby wyregulowal zaplon, sprzeglo itd. Po wymianie czesci i regulacji, mechanik zlozyl silnik do kupi ale sprzeglo nie dziala. Powiedzial ze prawy dekiel nie pasuje, ze przedtem ktos z tym cos kombinowal a teraz nie dziala sprzeglo bo minimalnie sie dekiel rozni. Skoro dekiel minimalnie sie rozni, to od jakiego to moze byc silnika? Mam motorynke z kwadratowym, 2 biegowym silnikiem rometa. Czy ten dekiel nie pasuje bo jest od 3 biegowki? 3 biegowki maja inny dekiel? czy identyczny?

    wiesz najprostrzy i najlepszy sposób to zapytaje tego mechanika , tym bardziej ze jest znajomy jak mówisz, dlaczego nie pasuje i dlaczego skoro wcześniej działało na tym "kombinowanym " deklu teraz nie chce...

    Puszkarze się poprawiają, motonici wręcz przeciwnie

    w Szkoła jazdy, stunt, wypadki

    Opublikowano

    Dodam szczyptę dziegciu. Samochody wyprzedzające z naprzeciwka niestety spychają. Jakis czas temu któryś z kolegow zamieścil film o tym procederze.

    a to się zgadza niestety.... ale w tym też jest druga strona, nie każdy widząc jedno światło gdzieś daleko przed sobą liczy się z tym że może się ono do niego zbliżać z prędkością mocno nieprzepisową :smile: Dlatego też kiedy jadę o wiele szybciej niż przewiduje to prawo o ruchu drogowym i widzę że ktoś nie przewidział faktu że zbliżę się do niego tak szybko, nie migam światłami, nie trąbię, poprostu zjeżdzam do prawej krawędzi i mijam się z takim delikwentem..

    Co jest najfajniejsze

    w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery

    Opublikowano

    Hej, próbuję kupić motocykl, mały japoński do 4000 tys. pln. mam na oku 3 oferty, ale zupełnie nieznam się na tej klasie jeździełem na (ogar, wfm, wsk, shl, jawa), proszę o opinie:

     

    http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M501164 (niezdjęte ograniczenie = ok. 29 KM)

     

    mmm pół litra w jednym garze.... i wspomnienia wracają :) z tych o których piszesz zdecydowanie ta XBR. wielka szkoda że kastrowana, ale z drugiej strony to i tak 30KM. W mojej SRce miałem tylko o 2 więcej i było całkiem dobrze...

    Koszty serwisu GS 500

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Witam

     

    Proszę o wycenę następujących czynności serwisowych (lub potwierdzenie, bądź zanegowanie podanych przeze mnie cen, a wynalezionych na sieci) związanych z naprawą motocykla GS 500:

     

    - wymiana łańcucha napędowego + zębatki - ok. 500zł?

    - wymiana łańcuszka rozrządu - 350zł?

    - luzy na wale lub sforzniach - nie mam pojęcia co wymienić i ile to kosztuje

    Dziękuję za pomoc

     

    Pozdrawiam

    ja bym się w to nie pchał raczej... cena cena nie jest specjalnie okazyjna, a stan mocno podejrzany... poszukaj czegoś innego raczej

    Bandit 600 kontra sv 650

    w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery

    Opublikowano

    Myślę że stary b-6 nie jest alternatywą dla sv 650, ewentualnie możesz wziąć pod uwagę bandita 650 '05. :wink:

    Za 16 tyś. można już coś wyrwać. Podobno jest sporo lepszy niż starszy, i przypuszczam że może dorównać SV pod względem silnika, pozostaje jeszcze kwestia większej masy.

    A kawa ZR 7 :icon_rolleyes: Ceny podobne :icon_mrgreen:

     

    ZR7?! toż to ma silnik jak moja KZ, a w 1982r to już nie był szczyt technicznych możliwości ;)

    Problem z powietrzem lub benzyna w zx6r

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    od razu mówię, że to tylko takie widzimisie... Może skoro silnik jest od nowszego motocykla, jest przystosowany do innego airboxu i innej ilości powietrza. na postoju, czy przy niskich predkościach doładowanie dynamiczne nie dziala, moto nie dostaje za duzej ilosci powietrza i jest ok. powyżej pewnej predkosci, czyli tak jak piszesz na trojce i wyzej dostaje już za dużo powietrza i się dusi. Nie wiem jakie są różnice w budowie airboxu/doładowania i gaźników w zx z 95 i 97 roku, ale szukałbym w tym kierunku.

    Zawory czy łańcuszek rozrządu??? Suzuki GS 400

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Zgadzam się z heniem, że to zajebista sprawa kiedy przerobi się coś z swoim sprzęcie i z daleka widać, żę ktoś się natrudził żeby jakiś sprzęt wyglądał właśnie tak a nie inaczej. Wprowadzając drobne przeróbki rozwijamy coś zwane wyobraźnią, a dążąc do orygiału powielali byśmy myśl jakiegoś japończyka z przed 30 lat.

    Co innego jak mamy jakiś unikat który wyszedł w limitowanej serii, ale GS 400 to jeden z pierwszych poważnych motocykli Suzuki które w masowych ilościach wyszły na cały świat, a doprowadzenie go do pełnego oryginału to nie jest zbyt wielka filizofia więc wypada zadać sobie pytanie czy warto doprowadzać coś do takiego stanu w jakim inni próbują się tego pozbyć uważając, że jest to przeciętne :biggrin:

    ja w prawdzie od przeróbek klasyków wolę oryginały, ale w tym przypadku zgadzam się z tobą całkowicie. Twój motocykl wygląda już  w tej chwili całkiem nieźle, a oczyma wyobraźni widzę że może wyglądać rewelacyjnie! Osobiście zmieniłbym jeszcze siedzenie i zadupek, pozbył się wszystkiego co nie jest niezbędne i piękny cafe racer gotowy

    Ducati... ogólna dyskusja

    w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery

    Opublikowano

    Jesli nie musisz nie sprzedawaj Kz- to jest klasyk, prosty jak budowa cepa, komfortowy- minusem to slabosci zawieszenia(ten typ tak ma) i spalanie benzynki- a ciezko bedzie sprzedac za dobre pieniadze- malolaty wola szlifierki(o dzwieku zarzynanej swini), a starsi panowie z brzuszkami nowsze chopperki...

    Ja jakbym nie byl zmuszony- nie sprzedal bym zadnego z moich bylych motocykli.

    Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

    gdybym nie musiał to jasne że bym nie sprzedawał. Bardzo lubię ten motocykl, dobrze mi się nim jeździ, choć czasem rzeczywiście zawieszenie nie nadąża za resztą. Jeśli mówisz o benzynie to nie ma tragedii - od 5 do 7 litrów to nie jest chyba za dużo. Wystawiłem ją na allegro i czekam, myśle, że może kiedyś ktoś chętny się znajdzie.

    Ducati... ogólna dyskusja

    w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery

    Opublikowano

    Janek Klekotek 748 S. P.S. Drobne "krzaczki" jezykowe sa celowe, swiadcza o przynaleznosci do pewnej grupy gwarowej wiec b. prosze mnie za to nie "besztać" :biggrin:

    a cóż to za grupa jeśli można zapytać ? :crossy: ale wracając do tematu, to mnie pocieszyłeś chętnie sam bym spróbował zabawy z desmo. W dotychczasowych moto starałem się wszystko robić osobiście (oczywiście w miarę możliwości - płytek nie szlifowałem pilnikiem:)) więc w duce też chyba dałbym rade. Poza tym mam w warsztacie ojca mechanika, w prawdzie nie po italijskich szkoleniach Ducati, ale paski w samochodach trzaska z zamkniętymi oczami, może i desmo by ogarnął w razie potrzeby :clap:

    Rozumiem że regulacja zaworów co 10000km a paski co 20000, tak?

    Krzywy korbowód?

    w Mechanika Motocykli 2T

    Opublikowano

    Witam mam problem , w ostatnich dniach mialem problem z ns 1 , rozwalilo mi tlok i cylinder bo wypadlo zabezpieczenie to co sworzen trzyma i bylem tam gdzie szlify robia i koles mowi ze to bylo cos zle zalozone ze coskrzywy korbow czy cos i ze kompresja uciekala i byl slabszy i przez to wywalilo to zabezpieczeine;/ czy zeby wyprostowac ten korbod to co musze zrobic?

    napisałeś to tak chaotycznie, że trudno Cię zrozumieć... Myślę że jedynym wyjściem w tej sytuacji będzie wymiana.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...