.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
bartek gawlik
-
Postów
526 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez bartek gawlik
-
-
Na pewno lepsza prawie każda nowa, niż markowa 15letnia... Ja u siebie w KZ wymieniłem stare Metzelery na nowe Heidenau i różnica w prowadzeniu była niesamowita. Na korzyść Heidenau oczywiście.
Odnośnie opon o których piszesz radzę poszukać czegoś o parametrach zalecanych przez producena.
pozdr.
bartek
-
gazniki tez były robione.
a przed "robieniem" też miałeś ten problem? sam je robiłeś czy warsztat?
-
proponowałbym tak jak niektórzy koledzy całość na jakiś odcień szarości, żeby sie oczy nie męczyły, a krawędzie na jakiś żarówiasty, na przyklad pomarańczowy kolor.
pozdr.
bartek
-
Koniecznie sprawdź wszystkie styki/kostki na drodze alternator-odbiornik (przygasają obydwa światła czy tylko przednie?) Przwczyść wszystko mechanicznie, później przemyj benzyną ekstrakcyjną, wydmuchnij brud sprężonym powietrzem, a na koniec zastosuj na to spray do styków elektrycznych. Po takim zabiegu będzie ok, pod warunkiem, że w tym tkwi problem :bigrazz:
Powiedz czy te światła gasną ci na dłużej czy na chwile? jeśli na dłużej to sprawdź wtedy napięcie na regulatorze.
pozdr.
bartek
-
a ile km zrobiłeś od regulacji tych zaworów?
-
Cytat(gawlik.bartek @ 07 wrzesień 2007 - 16:10)
nie wiesz o czym mówisz chyba... ja jeździłem po wielu miastach w polsce i warszawe uwazam za jedno z najbardziej cywilizowanych w tym wzgledzie.
hahahahahaha ! :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:
możesz to trochę rozwinąć, bo ciekaw jestem, co masz na myśli?
-
Cytat(gawlik.bartek @ 07 wrzesień 2007 - 16:10)
nie wiesz o czym mówisz chyba... ja jeździłem po wielu miastach w polsce i warszawe uwazam za jedno z najbardziej cywilizowanych w tym wzgledzie.
hahahahahaha ! :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:
możesz to trochę rozwinąć, bo ciekaw jestem, co masz na myśli?
-
Jeśli jesteś jeszcze zainteresowany tym motocyklem to podczas poszukiwania części do swojej Four`ki znalazłem silnik do 7,5
http://cgi.ebay.de/Honda-cb-750-four-K2-Mo...1QQcmdZViewItem
Pozdro
dzieki za pamięć. też widziałem ten silnik. cena wydaje się ok, jeśli stan dobry, to na pewno warto. Ja jednak odpuszczam... Na zabawy w CB przyjdzie czas jak człowiek się zestarzeje troche :flesje:
-
[...]
Druga rzecz że jeśli komuś sprawia przyjemność lania droższej benzyny, mimo świadomości że jest bezsensowna czynność to czemu nie. Jego pieniądze. Dobrze by tylko było coby nie bełtać w głowach innym i dorabiać do tego ideologię że droższe jest lepsze bo droższe. I tyle.
Jasna sprawa, ale masz podane dwa fakty i z nimi trudno dyskutować:
Primio - benzyna 98 spowodowała spadek mocy, ale również wzrost kultury pracy silnika.
Secundo - benzyny 99+ itp. spowodowały wzrost mocy względem 95
Czyli nie jest to tylko i wyłącznie tak, że 98 czy 99 jest lepsza bo jest droższa. Każda z nich ma swoje plusy i tyle. Ja tak jak pisałem wolę lać 98 nie dlatego że jest droższa tylko dlatego ze silniik na niej pracuje mi o wiele równiej na wolnych obrotach. Szczególnie kiedy napęd pierwotny mam przenoszony przez nieco już wyciągnięty łańcuch :buttrock:
-
Dla amatorów lania benzyny 98 oktanowej do niewysilonych maszyn ...
Zbycho ten tekst z linku który zamieściłeś nie jest jednak taki jednoznaczny jak sugerujesz. Owszem przy standardowej 98 moc silnika spadła, ale... poprawiła się kultura pracy silnika, czyli to o czym pisałem odnosząc się do moich spostrzeżeń dotyczących pracyu gpzety na 95 i 98 oktanach. Dla mnie argument spokojniejszej pracy, gładkości, ma większą siłę niż kilka koni in minus. Co więcej benzyny typu Vpower spełniają według nich swoje zadanie. W prawdzie nie dzięki oktanom, a dodatkom, ale kogo to obchodzi ;)
Podsumowując jeśli chcesz płacić więcej to kupuj 99+ a nie 98 :buttrock:
pzodrawiam
-
Jeżeli bardzo Ci się podoba to kupuj ale nie licz na to że bez dużego wkładu finansowego na wiosnę wyjedziesz.
Za ostatni pomysł przebudowania tego motocykla urwę Ci głowę i ...... przy najbliższej okazji.
Kiedy wpadłeś na taki pomysł aby sprofanować klasyczny motocykl ?
Odbudowa wymaga czasu i wytrwałości ale uwierz mi to się opłaci. ( oczywiście nie finansowo )
Hehehe.... Tego jakiego wkładu ( i pracy i finansowego) wymaga ten motocykl jestem w pełni świadomy. Dletego właśnie powoli daję sobie spokój, bo za te pieniądze można kupić cb zachowaną w oryginale. Chociażby taką jak w linku od qurima.
Co do pomysłu z caferacerem... Nie rób ze mnie rzeźnika, który z pięknych klasyków robi niewiadomoco :icon_eek: też wychodzę z założenia, że klasyk wygląda najlepiej takim, jaki opuścił fabrykę. Jednak zrobienie caferacera na CB było procederem popularnym w czasach kiedy ją produkowano i taka przeróbka moim zdaniem profanacją nie jest. W przypadku motocykla tak zniszczonego jek ten mogłoby to być właśnie dobre wyjście. Jest na pewno mniej kapiatłochłonne, a efekt końcowy może być ciekawy. np:
-
Zatrzec taki silnik na wale- trzeba byc niezlym gląbem.
Mam pytanie- dlaczego pisze ze rok 1972 ,a model k4??
K 4 pojawil sie w Usa dopiero po 06/1973 roku...
Najlepszym wyjsciem jest kupno dobrego silnika i zastosowanie sie do paru zalecen:
- wymiana oleju co 1600 km
- luzy zaworowe sprawdzanie i korekta co 1600 km
- zaplon(przerywaczowy) sprawdzenie i korekta co 1600 km
-wymiana napinacza lancucha rozrzadu co ok.36000 km
-czeste sprawdzanie stanu oleju(jesli silnik ma oryginalne tzw "olejozerne" pierscienie- wtedy jest norma spalania oleju: ok 1 litr na 1600 km), jesli pierscienie byly zmieniane przy okazji remontu, tuningu na "nowoczesne" nie powinien brac oleju od wymiany do wymiany).
A jak gosc ma tlumiki za 220 eu to nie powinienes sie zastanawiac nawet jak sa pordzewiale- w Usa oryginaly potrafia kosztowac 4000 $.
No i jest b. wiele zagranicznych stron i klubow SOHC- sa tam ciekawe wiadomosci.
A jesli z tych 14000 da sie cos urwac- to jest lepsza okazja- (jesli jest technicznie O.K.)- niz ten za 3000, przynajmniej jest oryginalny- i Bron Boze do renowacji(chyba ze chromy i techniczne szczegoly- obszycie siedzenia i kupno znaczka na boczek)Pozdr. Janek Klekotek 748 S.
to w ogóle sporo zamieszania z tą CB. w ogłoszeniu raz 1792 drugi raz 1973, a w papierach 1976.Co do okazyjności tej za 3000 to rzeczywiście licząc to wszystko wychodzi na coś około 10000nawet. a za 14000 jest bądź co bądź całe oryginalne moto, w którym trzeba tak jak mówisz wymienić siedzenie, kupić znaczek, wszystkie eksploatacyjne sprawy... no i doczyścić srubki i inne pierdoły.
Nie zmienia to niestety faktu, że nie stać mnie w tej chwili na taki wydatek.
Do głowy przyszła mi myśl żeby z tej za 3000zł zrobić cafe racera... ale chyba też nie warto.
-
A może zamiast rzeźbić kupić lepiej coś takiego http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M561278 maszynka ładna tylko cena nieco kosmiczna. A co do tej zielonej Hondy to jak za moto z padniętym silnikiem i do kapitalnego remontu 3000PLN to za dużo.
Po pierwsze bardzo lubie "rzeźbić" a po drugie, centa tej, do której link wkleiłeś jest conajmniej kosmiczna.. Bądź co bądź jest to przeciez motocykl do renowacji. :icon_mrgreen:
-
rożnie może być. to że silnik nie kręci nie jest na pewno winą rozrusznika, zwłaszcza, że w tym modelu jest dodatkowo kopniak.
trzeba by podjechać i popatrzeć. nie widziałem jeszcze fourki w takim kolorze zwłaszcza liczników :clap: wydech też chyba nie jest oryginalny. z ceną nowego trochę przesadziłeś, ale jeszcze można dostać w polce używany w miarę dobrym stanie.
ale cena faktycznie jest więcej niż zachęcająca...
Troche już sie rozjaśniło, jak pisałem wcześniej dowiedziałem się, że silnik zatarty na wale, nie ma lańcucha rozrządu. skrzynia, gaźniki i góra raczej dobre. Także trzebaby szukać silnika w reichu raczej, nawet widziałem jeden z przebiegiem 70000km za 400euro. Wydechy do moto sprezdający moze dołożyć za 220euro, czyli w sumie nie duzo. Lakier na pewno nieoryginalny, ale to nie wpływa w sumie na nic, bo moto do generalnego remontu, więc i do malowania. Nie rozumiem tylko co nieoryginalnego widzisz w zegarach? przeciez cb miały wszystkie takie zielone tarcze.
pozdr
-
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M596727 to samo moto wystawione przez inną firmę inny roczni i inna cena, coś mi tu nie pasuje. Co do samej Hondy to koleś nie pisze jakie są objawy ( brak iskry, sucha świeca itp. ) ale silnik nie kręci także to może być wszystko od rozrusznika, przez akumulator do staniętego wału, najlepiej zajechać do niego i oblukać dokładnie to moto. Co do tego typu Hondy ( SOHC ) to pisz do kolesia o ksywie Buber on ma taką właśnie maszynkę także doradzi ci co może boleć to moto i z czym to się je.
już wiem co nieco na temat tego moto. wystawiony drugi raz jest przez kolege z naszego forum. dowiedzialem sie ze moto zatarte na wale. Także raczej wymiana silnika na drugi sprawny. Chyba sobie odpuszcze, chociaz nadal uważam że godne uwagi..
-
piekne to z900... chętnie bym takie postawił w swoim garażu. Ale jak narazie jest KZ750R, którym już się kiedyś chwaliłem ale nie w tym temacie, więc pozwolę sobie jeszcze raz :biggrin:
-
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=276684112
To jest moja na sprzedaż, połowo ceny co powyżej a baza super do remontu, choć silnik igiełka:)
widzę marketing wszędzie nawet tutaj... zapytałem co myślicie o tej CB750, a co dostałem? ofertę sprzedaży tłumików i ofertę sprezdaży cb400.
Bez urazy ale Cb750four to chyba co innego niż cb400n z lat 80`... troszkę inna bajka. Więc jeśli nie masz nic merytorycznego do powiedzenia to może po prostu nie pisz.
pozdrawiam
bartek
-
no ja również bardzo chętnie bym się pojawił na takim spotkaniu. Jeśli mogę trochę pomarudzić to może wybierzmy jakieś bardziej uniwersalnie dostępne miejsce spotkania - czytaj bliżej centrum :) ale to kwestia drugorzędna w sumie. Najważniejsze ze pojawił się pomysł. No i że kalsyczna japońszczyzna zaczyna być coraz bardziej ceniona w naszym kraju
pozdr
bartek
-
1000 euro ?! Ja ci sprzedam mój nowy, za 1/4 tej ceny. Mogę ci zrobić zdjęcia. Nie pasuje do CB 400F (mimo, iż w instrukcji pisze, że powinien), ale na moje oko powinien pasować do 550/750 czegoś co pod główką ramy ma dwie rury.
Pozdro
no rzeczywiście może przesadziłem z tą ceną, ale faktem jest że gdzieś spotkałem je w takiej cenie. Ale to nie istotne. Główny sens to czy moto jest warte waszym zdaniem uwagi czy nie...
-
cześć,
przeglądam od jakiegoś czasu allegro w poszukiwaniu jakiegoś ciekawego klasyka do renowacji i trafiłem ostatnio na taką CB:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M595975
Pierwsze wrażenie zrobiła na mnie dość dobre. Moto w miarę kompletne, cena niska, ale... niewiadomo co z silnikiem i braki, które mogą okazać się kosztowne w uzupełnieniu (chociażby wydech - 1000euro nowy) Mimo to nadal po głowie kołacze mi się myśl, żeby zainteresować się tym motocyklem bardziej.
Co o tym sądzicie? warto?
-
Te drobne ryski powstały z 2 powodów albo papierem szlifowałeś na sucho i powstały tzw wtórne rysy albo robiłeś to zbyt szybko tzn zbyt krótko poszczególnymi gradacjami.
a moim zdaniem te ryski widoczne pod światło powstają od samego filcu i pasty... pasta jest przeciez ścierna, a i filc nie jest miękki. Wypolerowałem trochę rzeczy w swojej karierze i zawsze miałem z tym problem na koniec. Nie mam niestety recepty, myśle że potrzebna jest odpowiednia, delikatna pasta, i coś w zamian filcu. ale co? nie mam pojęcia
-
Wrzucasz na jakiś serwer np. OVH.pl
Strona tytułowa musi mieć nazwe index.html
Robisz w PHP czy HTML?
w html. tytulowa nazywa sie index.html a wszystko co na stronach jest w jednym folderze
-
cześć,
przyznam szczerze, jestem totalnym lamerem w dziedzinie zamieszczanie stron www w internecie, zwracam się więc do bardziej zaznajomionych z tematem kolegów i koleżanek o pomoc, tym bardziej że temat bezpośrednio wiąże się z motocyklami...
Ale do konkretów:
właśnie kończe stronkę o moim moto, o jego renowacji. Chciałbym ją zamieścić na jakimś przyzwoitym i darmowym serwerze. Pytanie moje, to gdzie najlepiej to wrzucić oraz jak to zrobić. Dla utrudnienia dodam że pracuje na systemie Mac OsX 10.4 :icon_mrgreen:
pozdr
-
dzisiaj około 11 na parkingu przed realem w olsztynie. Roztrzaskany skuter i jakieś starsze auto chyba opel kadett. Byla policja i chyba 2 osoby. Możliwe więc że kierowaca skutera wyszedł cało, choć bardziej prawdopodobnym wydaje się że trafił do szpitala. Mimo że to parking i prędkości wydawałyby się niewielkie, wyglądało to średnio ciekawie. zawieszenie w skuterze podwinięte, plastiki rozsypane w promieniu pewnie z 10m... W samochodzie uszkodzony przedni lewy róg.
problem virago
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
no to moim zdaniem sprawa prosta. Odprowadź do warsztatu z powrotem i niech to poprawią, bo coś ewidentnie źle zrobili.